Waydoo eFoil — domande frequenti

Quasi sempre la causa sono corpi estranei nell'elica o un connettore allentato. Lascia subito il trigger, spegni il telecomando, sdraiati piatto sulla tavola e rema fino a riva. Poi rimuovi la batteria e controlla elica e contatti. Non lavorare mai sull'elica mentre la batteria è inserita.

1. Lascia il trigger, spegni il telecomando, sdraiati piatto sulla tavola e rema con le mani indietro
2. A riva spegni e rimuovi la batteria — solo dopo lavora sulla propulsione
3. Controlla l'elica per sabbia/piante/corda: rimuovi il coperchio protettivo e l'elica, pulisci
4. Controlla che il Power Kit sia ben fissato, stringi le viti a L allentate
5. Controlla i contatti metallici per acqua salata/corrosione: sciacqua con acqua dolce, asciuga, eventualmente usa un antiruggine, rimonta asciutto

Una forte vibrazione, che ti fa a malapena mantenere l'equilibrio, indica quasi sempre viti di fissaggio del Power Kit allentate. Lascia il trigger, spegni il telecomando e rema disteso fino a riva. Poi rimuovi la batteria e stringi le viti di montaggio di propulsione, mast e ali.

1. Lascia il trigger, spegni il telecomando, sdraiati sulla tavola e rema indietro
2. A riva: spegni e rimuovi la batteria
3. Controlla che le viti di montaggio/a L di propulsione, mast e ali siano ben salde e stringile (circa 5–10 N·m — valore dal manuale Flyer-EVO)
4. Solo dopo il corretto fissaggio, rimonta e riparti

Di solito è dovuto a una connessione Bluetooth interrotta, per esempio dopo una caduta in acqua. Rilascia il trigger, spegni il telecomando e torna a riva pagaiando. A terra controlla se il simbolo Bluetooth lampeggia: se sì, riavvia la batteria e ricollegate (pairing) di nuovo. Se rimane instabile, contatta il supporto.

1. Rilascia il trigger, spegni il telecomando e torna indietro pagaiando sdraiato
2. Accendi il telecomando e controlla il simbolo Bluetooth — se lampeggia non c'è connessione
3. Riavvia la batteria e ricollega (pairing) il telecomando
4. Per un segnale stabile tieni il muso della board il più possibile fuori dall'acqua; non coprire l'antenna nel board (corpo/metallo/acqua)
5. Se la connessione resta instabile: contatta il supporto

Una spia rossa sulla batteria indica una funzione di protezione. Due lampeggi rossi significano sottotensione (ricarica), tre surriscaldamento (lascia raffreddare), quattro sovracorrente (si riprende da sola dopo circa 30 secondi), cinque cortocircuito (riavvia la batteria). Se la batteria non eroga corrente, controlla prima il collegamento con il Power Kit.

1. Codici lampeggianti rossi: 2× sottotensione → ricarica a breve; 3× surriscaldamento → lascia raffreddare; 4× sovracorrente → attendi ~30 s, si riprende da sola; 5× cortocircuito → riavvia la batteria
2. Nessuna uscita (nessuna luce blu fissa): controlla il collegamento Batteria↔Power Kit, stringi le viti a L
3. Risolvi la causa indicata, poi riaccendi la batteria
4. Se l'errore persiste o lampeggiano altre luci: non usare oltre, contatta il supporto

Un codice "Err." sul display del Controller Plus segnala un errore interno del sensore o del GPS all'avvio. Err.1 significa sensore angolare, Err.2 inizializzazione splash, Err.3 entrambi, Err.4 GPS, Err.7 tutti falliti insieme. Riavvia una volta telecomando e batteria. Se il codice persiste, contatta il supporto.

1. Leggi il codice: Err.1 sensore angolare, Err.2 init splash, Err.3 sensore angolare+splash, Err.4 GPS, Err.7 tutti falliti
2. Spegni e riaccendi telecomando e batteria
3. Non entrare in acqua finché viene mostrato un codice Err.
4. Se l'errore persiste: contatta il supporto

Se l'elica non reagisce al trigger, il telecomando è spesso in modalità di blocco di sicurezza: se il trigger resta fermo troppo a lungo (EVO 7 secondi, Explorer/Patroller 8 secondi), si blocca automaticamente. Tieni premuto il tasto "−" per circa un secondo per sbloccarlo. Se il trigger si blocca meccanicamente, spesso c'è sabbia dentro.

1. Sblocca la modalità di blocco: tieni premuto il tasto "−" per circa 1 secondo (blocco dopo 7 s di fermo, Explorer/Patroller dopo 8 s; anche nel menu impostazioni l'elica non gira)
2. EVO: non tenere premuto il trigger durante l'accensione — altrimenti la corsa del gas si riduce; poi riavvia oppure calibra il trigger (pressione prolungata su "+")
3. Trigger bloccato: risciacqua bene la zona del trigger con acqua dolce tirando e rilasciando più volte per far uscire la sabbia
4. Lascia asciugare e controlla il funzionamento

Sciacqua accuratamente tutte le parti con acqua dolce dopo ogni sessione — dopo l'acqua salata è obbligatorio, altrimenti i contatti e l'albero si corrodono. Spegni prima il telecomando e la batteria, smonta batteria, Power Kit e ali, sciacqua albero, motore ed elica per circa un minuto e pulisci le porte DC. Asciuga tutto prima di riporlo.

1. Spegni telecomando e batteria, poi smonta batteria, Power Kit, ala anteriore e stabilizzatore
2. Sciacqua il corpo dell'albero, la testa dell'albero, il motore e la protezione dell'elica per circa 1 minuto con acqua dolce — non deve rimanere sale/sabbia
3. Sciacqua le porte DC con acqua dolce e asciugale/puliscile con un tampone imbevuto di alcol
4. Sciacqua board, vano batteria e attacco dell'albero; metti la board EPP in verticale e lasciala asciugare completamente
5. Sciacqua il telecomando (attenzione al trigger), asciugalo con un panno asciutto e conservalo in un luogo fresco, asciutto e al riparo dal sole

I contatti della batteria sono il punto di manutenzione più importante: poli sporchi o ossidati aumentano la resistenza, si surriscaldano e nel peggiore dei casi fanno scattare uno spegnimento di protezione. Pulisci porte DC e poli con un tampone imbevuto di alcol, sciacqua con acqua dolce dopo l'acqua salata e carica solo quando i connettori sono asciutti. Mai usare WD40.

1. Dopo ogni sessione pulisci la porta DC e i tasti con un cotton fioc imbevuto di alcol, poi asciuga bene
2. Ogni 2 mesi controlla poli/contatti per verificare la presenza di corrosione; rimuovi i depositi con alcol
3. Niente WD40 o spray isolanti sui contatti — peggiorano il contatto
4. Carica solo quando i connettori sono completamente asciutti (altrimenti si rischia elettrocorrosione)
5. Morsetti caldi, deformati o corrosi: smetti di usarli, sostituisci i morsetti oppure contatta il supporto

Puoi sostituire un'elica danneggiata da solo — ma solo con la batteria spenta e scollegata. Svita il cappuccio di protezione in senso orario, allenta il "bullet" dall'albero motore con una chiave piatta o una brugola M4 e rimuovi l'elica vecchia. Inserisci il nuovo perno e l'elica nel verso giusto.

1. Spegni ed estrai la batteria — solo dopo lavora sull'elica
2. Svita il cappuccio di protezione dell'elica in senso orario e staccalo dalla protezione dell'elica
3. Allenta il "bullet" dall'albero motore con una chiave piatta (EVO) o una brugola M4 (Explorer/Patroller), rimuovi l'elica vecchia
4. Sostituisci il vecchio perno dell'elica con uno nuovo, inserendolo centrato nel foro trasversale dell'albero motore
5. Monta la nuova elica, priva di difetti, nel verso corretto (fai attenzione alla scanalatura), poi rimonta bullet e cappuccio di protezione

Per pause superiori a un mese, carica o scarica la batteria fino al 40–60 % — piena o completamente scarica le fa male. Conservala in un luogo fresco, asciutto, al riparo dal sole, mai in auto surriscaldata e mai sopra i 45 °C, idealmente in una custodia di sicurezza per batterie. Prima pulisci e asciuga bene tutte le parti.

1. Pulisci tutte le parti e asciugale completamente (vedi pulizia dopo la sessione)
2. Porta la batteria al 40–60 %; Explorer/Patroller: 'Healthy Charging' (premi il tasto di carica 4 volte) si ferma automaticamente all'80 %
3. Conserva la batteria in un luogo fresco/asciutto, al riparo dal sole, mai in auto e mai sopra i 45 °C — idealmente in una custodia di sicurezza/borsa ignifuga, separata dalla board
4. Controlla il livello circa una volta al mese (avvicina brevemente il magnete al tasto), ricarica se necessario per evitare una scarica eccessiva
5. Conserva Power Kit, ali e telecomando in un luogo asciutto, pulito e al riparo dal sole (imballaggio originale)

Carica solo con il caricatore originale Waydoo, in un luogo asciutto e non infiammabile. Collega saldamente il cavo DC alla batteria, poi il cavo AC alla presa e avvia la carica. Una batteria completa richiede circa due ore; sotto i 10 °C o sopra i 45 °C la carica parte solo una volta raggiunta la temperatura giusta.

1. Posiziona la batteria in un luogo fresco e asciutto, lontano da oggetti infiammabili o caldi; usa il caricatore originale
2. Inserisci saldamente il cavo DC nella porta della batteria, appoggia la batteria in piano con il display verso l'alto, poi collega il cavo AC alla presa
3. Avvia la carica: sull'EVO tramite il tasto Start/Stop sul cavo DC; sull'Explorer tieni premuto brevemente il tasto Linking (lampeggio blu → verde = in carica)
4. Carica completa dopo circa 2 h — la luce diventa verde fissa oppure il display si spegne
5. La carica non parte sotto i 10 °C o sopra i 45 °C — porta la batteria in un luogo a temperatura adeguata; non staccare mai il connettore DC di scatto durante la carica; dopo l'uso lascia prima raffreddare la batteria

La batteria Powerflight si comanda con un magnete. Per accenderla o spegnerla, tieni il magnete sul tasto Power per circa tre secondi, finché non appaiono il logo e la barra di progresso oppure lo schermo si spegne. Per un controllo rapido della carica, con la batteria spenta tocca brevemente il magnete una sola volta.

1. Accensione: tieni il magnete sul tasto Power per ca. 3 s (entro il raggio del sensore di ~1 cm), finché la barra di avvio non si completa
2. Spegnimento: nella schermata principale tieni di nuovo il magnete sul tasto per ca. 3 s, finché lo schermo non si spegne
3. Controllo carica: con la batteria spenta tocca brevemente il magnete una volta — appare la carica residua, l'indicazione si spegne dopo pochi secondi
4. Explorer/Patroller: pressione breve + lunga = Accensione/Spegnimento; i codici di lampeggio indicano stati aggiuntivi (es. autoscarica)

Normalmente telecomando e tavola si connettono automaticamente non appena entrambi sono accesi. Se non funziona, puoi accoppiarli manualmente: sull'EVO tieni premuti insieme i tasti Power e „−" per due secondi, seleziona la tavola, confermi con il trigger e confermi anche sulla batteria con il magnete. Sul Controller Plus la procedura passa dal tasto Linking sulla batteria.

1. Accendi prima il telecomando, poi la batteria — spesso si connettono automaticamente
2. EVO manuale: tieni premuti Power + „−" per 2 s → si apre la lista Bluetooth → seleziona la tavola con „+"/„−" → confermi con il trigger
3. EVO: la batteria richiede una conferma — tocca brevemente il magnete sul tasto Power della batteria; l'icona Bluetooth si illumina, la spia verde = connesso
4. Explorer/Patroller: accendi il Controller Plus per 5 s; entro 1 minuto premi il tasto Linking sulla batteria brevemente + a lungo (bip lungo = modalità accoppiamento); poi tieni premuti Power + „−" finché l'icona Bluetooth non scompare = accoppiato
5. Nuovo telecomando: spegni prima quello vecchio, poi effettua il nuovo accoppiamento

L'assistente di volo mantiene automaticamente l'altezza di volo impostata — funziona solo sulle tavole Plus (Master/Pro/Max Plus) dotate di sensore. Nel menu, in „Flight Setting", passa da Manuale a Flight Assist e scegli l'altezza alta, media o bassa. Prima controlla che il sensore sotto il muso della tavola non abbia corpi estranei.

1. Solo tavole Plus: controlla che il sensore sotto il muso della tavola non presenti incrostazioni o corpi estranei
2. Se il trigger è bloccato, premi il tasto Power → menu; premi il trigger → voce di menu „Flight Setting"
3. Passa da „Manuale" a „Flight Assist", poi scegli l'altezza di volo alta/media/bassa
4. Marce: 24 livelli tramite „+"/„−"; l'incremento (da 1 a 4 marce per pressione) si imposta in Impostazioni > „Gear setting"; i principianti dovrebbero iniziare dalla marcia 1
5. Usa l'assistente solo in acque calme, disattivalo in presenza di vento o onde

Err.1 significa che il telecomando Controller Plus non è riuscito a completare l'inizializzazione del suo sensore di angolo all'avvio — questo sensore rileva l'inclinazione del display. Spegni completamente telecomando e batteria e riaccendili. Non partire finché il codice è visualizzato. Se Err.1 persiste dopo il riavvio, è interessato il sensore interno — in tal caso ti aiuta il supporto.

1. Spegnere e riaccendere il telecomando, riavviare una volta la batteria
2. Non entrare in acqua finché viene mostrato Err.1
3. Se Err.1 persiste dopo il riavvio: sensore interno interessato → supporto

Err.2 significa che l'inizializzazione „Splash“ del telecomando è fallita all'avvio — una routine interna di avvio/autotest del software Controller Plus. Spegni completamente telecomando e batteria e riaccendili. Non partire finché il codice è visualizzato. Se Err.2 persiste dopo il riavvio, non è risolvibile a riva — contatta il supporto.

1. Spegnere e riaccendere telecomando e batteria
2. Non entrare in acqua finché viene mostrato Err.2
3. Se Err.2 persiste dopo il riavvio: routine interna interessata → supporto

Err.3 segnala che all'avvio sono fallite ben due routine interne: l'inizializzazione del sensore di angolo e l'inizializzazione „Splash“. Spegni completamente telecomando e batteria e riaccendili. Non partire finché il codice è visualizzato — la sensoristica dell'assetto di volo non è allora affidabile. Se Err.3 persiste, è interessata la sensoristica interna e il supporto ti può aiutare.

1. Spegnere e riaccendere telecomando e batteria
2. Non entrare in acqua finché viene mostrato Err.3
3. Se Err.3 persiste dopo il riavvio: sensoristica interna interessata → supporto

Err.4 significa che il modulo GPS del telecomando Controller Plus non è riuscito a inizializzarsi all'avvio. Sono interessate soprattutto le indicazioni basate sul GPS come la velocità. Vai all'aperto con vista libera sul cielo e riavvia una volta telecomando e batteria. Se Err.4 persiste anche a cielo aperto, è interessato il modulo GPS stesso — in tal caso ti aiuta il supporto.

1. Andare all'aperto con vista libera sul cielo (non sotto un tetto/alberi fitti)
2. Spegnere e riaccendere telecomando e batteria, far ricercare il GPS
3. Se Err.4 persiste a cielo aperto: modulo GPS interessato → supporto

Err.7 è il messaggio collettivo: sensore d'angolo, inizializzazione „Splash“ e GPS sono tutti falliti insieme all'avvio. Spegni completamente telecomando e batteria e riaccendili. Non partire in nessun caso finché il codice è presente. Se Err.7 persiste dopo il riavvio, indica un errore interno del telecomando — non usarlo più e contatta il supporto.

1. Spegni e riaccendi telecomando e batteria
2. Non entrare in acqua finché viene mostrato Err.7
3. Se Err.7 persiste dopo il riavvio: non usare più il telecomando → supporto

Il doppio lampeggio rosso è la protezione da sottotensione: la batteria è troppo scarica e disattiva l'uscita per proteggersi. Termina la sessione, porta la batteria a riva in sicurezza e caricala presto con il caricabatterie originale. La scarica profonda danneggia la cella in modo permanente, quindi non lasciarla scarica a lungo. Se dopo la ricarica continua a lampeggiare rosso, non usare più la batteria e contatta il supporto.

1. Termina la sessione, torna a riva sdraiato sulla tavola, rimuovi la batteria in sicurezza dalla tavola
2. Carica la batteria al più presto con il caricabatterie originale (evita la scarica profonda)
3. Se dopo la ricarica continua a lampeggiare 2× rosso: non usare più la batteria → supporto

Il triplo lampeggio rosso è la protezione da surriscaldamento: la batteria è diventata troppo calda e si disattiva per proteggersi. Termina la sessione e lasciala raffreddare in un luogo fresco e ombreggiato prima di continuare a usarla o caricarla. Non caricare mai subito una batteria calda. Se il codice persiste dopo il raffreddamento, non usare più la batteria e contatta il supporto.

1. Termina la sessione, torna a riva sdraiato sulla tavola
2. Metti la batteria in un luogo fresco e ombreggiato e lasciala raffreddare — non caricare mai subito una batteria calda
3. Se dopo il raffreddamento continua a lampeggiare 3× rosso: non usare più la batteria → supporto

Il quadruplo lampeggio rosso è la protezione da sovracorrente: la batteria ha erogato per un attimo troppa corrente e si disattiva per proteggersi. Di solito si ripristina da sola dopo circa 30 secondi. Aspetta un momento e potrai ripartire. Se la sovracorrente si ripresenta continuamente, controlla elica e propulsione per verificare che non siano bloccate e, in caso di dubbio, contatta il supporto.

1. Rilascia il trigger e attendi circa 30 secondi — la protezione da sovracorrente di solito si resetta da sola
2. In caso di ripetizione, a riva con batteria scollegata controlla elica/propulsione per corpi estranei e scorrevolezza
3. Se il codice 4× ritorna ripetutamente nonostante la propulsione libera: supporto

Cinque lampeggi rossi indicano la protezione da cortocircuito: la batteria ha rilevato un cortocircuito e ha bloccato immediatamente la sua uscita. Riavvia la batteria una volta (spegni e riaccendi). Prima controlla la porta DC e i contatti per acqua, sporco o danni. Se dopo lampeggia di nuovo 5× rosso, non usare più la batteria in nessun caso — è un errore critico per la sicurezza; contatta subito il supporto.

1. Con la batteria scollegata, controllare la porta DC e i contatti per acqua/sporco/danni, pulire e asciugare
2. Spegnere e riaccendere la batteria per resettare la protezione da cortocircuito
3. Se dopo lampeggia di nuovo 5× rosso: critico per la sicurezza — non usare più la batteria, contattare subito il supporto

Assembla in quest'ordine: collega motore e mast, avvita l'ala anteriore e lo stabilizzatore, poi inserisci la batteria e fissala con le chiusure a rotazione. Prima controlla tutte le porte DC per acqua e sporco. Sull'EVO stringi le viti a circa 5-10 Newton metri; il manuale dell'Explorer non indica un valore fisso.

1. Prima del montaggio controllare il vano batteria e le porte DC per acqua/sabbia/sporco, pulire e asciugare se necessario
2. Posizionare il mast verticalmente sul motore e avvitare (EVO: 2× M6x20, 5-10 N·m; Explorer/Patroller: viti a L); girare il board, inserire il mast nell'alloggiamento e serrare
3. Avvitare le ali con le viti originali (EVO: ala anteriore 3× M6x35, stabi 2× M6x20, ciascuna 5-10 N·m; Explorer/Patroller: stabi 2× M6x15, ala anteriore 2× M6x24, chiave a brugola 4 mm)
4. Inserire la batteria nel vano e fissarla con le chiusure a rotazione (EVO: ~90° in senso orario; Explorer/Patroller: ruotare entrambe le chiusure di 180°)
5. Accendere prima il telecomando, poi la batteria e controllare la connessione

Inizia in acqua calma e profonda con l'attrezzatura di protezione. Sali sul board da dietro, sblocca il telecomando con una pressione lunga sul tasto meno e tira il trigger lentamente. Parti prima da sdraiato, poi in ginocchio e infine in piedi. I principianti iniziano sull'EVO con la marcia 1, su Explorer/Patroller sotto la marcia 5; puoi decollare a partire da circa 15 km/h.

1. Indossare l'attrezzatura di protezione (muta, scarpe, giubbotto di salvataggio/protezione da impatti, casco); controllare profondità dell'acqua e ambiente circostante; l'elica gira brevemente alla velocità più bassa prima di entrare in acqua — tenere mani/piedi lontani
2. Salire sul board da dietro, usare la maniglia del board, non calpestare ali/elica; si consiglia un osservatore
3. Selezionare una marcia bassa: EVO principianti marcia 1, Explorer/Patroller sotto la marcia 5
4. Sbloccare il telecomando (tenere premuto il tasto meno per ~1 s), tirare il trigger lentamente, spostare leggermente il peso in avanti
5. Decollare quando velocità e inclinazione sono adeguate (Explorer/Patroller a partire da circa 15 km/h); controllare altezza/direzione tramite peso e trigger

Carica il telecomando tramite il connettore di ricarica magnetico in dotazione collegato a un alimentatore USB. Posiziona il connettore magnetico in modo che i pin di ricarica facciano contatto; la spia di controllo indica la ricarica in corso. Il remote EVO è completamente carico dopo circa due ore (alimentatore 5V/2A), il Controller Plus dopo circa tre ore. Sotto il 20 percento appare un avviso — allora carica tempestivamente.

1. Collegare l'alimentatore USB e posizionare il connettore di ricarica magnetico sulla superficie di ricarica del telecomando (i pin di ricarica devono fare contatto)
2. Durante la ricarica corretta la spia di controllo sul lato inferiore si accende
3. Tempo di ricarica: remote EVO ca. 2 h (5V/2A), Controller Plus ca. 3 h fino a carica completa
4. Avviso di batteria scarica sotto il 20% — caricare il telecomando tempestivamente

Guida solo in acque aperte e profonde con giubbotto salvagente e casco, lontano da bagnanti, barche e ostacoli, e mai con brutto tempo. L'EVO richiede almeno 1,5 metri di profondità dell'acqua, l'Explorer/Patroller almeno 1,2 metri. Rispetta il limite di carico — per l'Explorer massimo 100 chilogrammi — e le normative locali.

1. Profondità dell'acqua: EVO min. 1,5 m, Explorer/Patroller min. 1,2 m; fai attenzione a ghiaia, piante e animali nell'acqua
2. Mantieni la distanza da riva, bagnanti, subacquei, barche e ostacoli; non guidare in zone affollate o con limitazioni di traffico
3. Attrezzatura di protezione: giubbotto salvagente/antiurto e casco, si consiglia anche il neoprene
4. Non guidare con pioggia, temporali, nebbia, vento forte o in presenza di correnti
5. Rispetta il limite di carico (Explorer/Patroller max. 100 kg; per l'EVO non superare il limite del produttore) e rispetta le leggi locali

Se la batteria dell'Explorer o del Patroller non si carica, premi brevemente il tasto Power sei volte — mostrerà la causa tramite un codice lampeggiante blu: tre lampeggi significa piena, quattro obiettivo di carica all'80 percento, cinque errore del caricabatterie, sei autoprotezione della batteria, sette errore non relativo alla batteria, otto blocco per sovratensione. Controlla inoltre caricabatterie, spina e collegamenti.

1. Premi il tasto Power 6× brevemente per richiedere la causa dell'errore
2. Codici lampeggianti blu: 3× carica completa; 4× obiettivo di carica all'80% (Healthy Charging); 5× errore del caricabatterie; 6× autoprotezione della batteria; 7× errore non relativo alla batteria; 8× la protezione da sovratensione blocca la carica
3. Controlla il caricabatterie: luce che lampeggia rossa = difettoso; collega saldamente le spine AC/DC; interruttore a levetta sul caricabatterie su ON
4. Indicatore di guasto rosso sulla batteria o errore persistente: non continuare a caricare la batteria, contatta il supporto

Se il tuo Flyer ONE Plus resta bloccato alla marcia 4, di solito non è ancora stato attivato nell'app Waydoo — fallo, e tutte le 24 marce saranno disponibili. Tramite le impostazioni del Controller Plus puoi inoltre scegliere una modalità Speed Limit con massimo 10 marce e marcia massima regolabile. Anche l'EVO offre 24 marce.

1. Blocco alla marcia 4: attiva il Flyer ONE Plus nell'app Waydoo — senza attivazione è limitato alla marcia 4
2. Apri le impostazioni: sul Controller Plus, con dispositivo acceso, premi brevemente contemporaneamente "+" e "−"; naviga con "+"/"−", conferma con il tasto Power
3. In "Mode" attiva/disattiva la modalità Speed Limit; se attiva limita a 10 marce, con marcia massima regolabile
4. Scegli l'unità (km/h o mph) e la lingua nello stesso menu

Non trasportare mai la tavola sciolta sul tetto dell'auto — potrebbe scivolare via. Usa la borsa con rotelle (Explorer/Patroller) o il trolley Mover (EVO). Importante: durante il trasporto a mano e su percorsi sconnessi o scale, la batteria non deve essere inserita nella tavola. Trasporta la batteria stessa secondo le normative vigenti.

1. Non trasportare mai la tavola non fissata sul tetto dell'auto (rischio di scivolamento e caduta)
2. Explorer/Patroller: usa la borsa con rotelle — inserisci Power Kit, batteria, ali e controller, fissa la tavola con le cinghie
3. EVO: monta il Mover-S (Pro/Pro Plus) o il Mover-L (Max Plus); su percorsi accidentati/scale non lasciare la batteria sulla tavola (l'asta del Mover potrebbe rompersi)
4. Prima del trasporto a mano spegni il telecomando o blocca il trigger; evita di urtare elica e ali
5. Trasporta la batteria separatamente e secondo le normative locali per le batterie al litio

Il Flyer EVO è modulare: mast da 27, 31 (carbonio) e 35 pollici, board come Max Plus 130 l, Pro/Pro Plus 90 l e Master Plus 75 l, propulsione Standard, Performance o Elite e batterie da 36 o 45 Ah. L'Explorer/Patroller usa mast da 25,6 o 31,5 pollici con l'ala corrispondente.

1. Mast EVO: 27" (corto, acqua calma/piatta), 31" carbonio (all-round), 35" (lungo, onde/mare); Explorer/Patroller: 25,6" (ala Explorer), 31,5" (ala Patroller)
2. Board EVO: Max Plus 130 l/177 cm (EPP, pod di galleggiamento opzionale), Pro/Pro Plus 90 l/154 cm (EPP), Master Plus 75 l/144 cm (Kevlar); "Plus" = GPS + sensori + assistente all'assetto di volo
3. Propulsione EVO: Standard (leggero, ampio range di velocità), Performance (più velocità massima/potenza), Elite; opzioni: elica Standard, Jet Drive (più sicuro, senza pale esposte), elica pieghevole (onde)
4. Batteria EVO: PowerFlight 36 Ah o 45 Ah, carica completa in circa 2 h; telecomando EVO Remote e Controller Plus con 24 velocità ciascuno
5. Ala EVO: Voyager (maneggevole) e Glider (efficiente, lunga autonomia)