Waydoo eFoil — najczęstsze pytania

Niemal zawsze przyczyną są ciała obce w śrubie napędowej albo poluzowane połączenie wtykowe. Puść od razu trigger, wyłącz pilota, połóż się płasko na desce i wiosłuj rękami z powrotem do brzegu. Potem wyjmij akumulator i sprawdź śrubę napędową oraz styki. Nigdy nie pracuj przy śrubie napędowej, gdy akumulator jest podłączony.

1. Puść trigger, wyłącz pilota, połóż się płasko na desce i wiosłuj rękami z powrotem
2. Na brzegu wyłącz i wyjmij akumulator — dopiero potem zajmij się napędem
3. Sprawdź śrubę napędową pod kątem piasku/roślin/sznurka: zdejmij osłonę i śrubę, wyczyść
4. Sprawdź, czy Power Kit jest solidnie zamocowany, dokręć poluzowane śruby L
5. Sprawdź metalowe styki pod kątem słonej wody/korozji: przepłucz słodką wodą, osusz, w razie potrzeby użyj środka do usuwania rdzy, zmontuj na sucho

Silne wibracje, przy których ledwo utrzymujesz równowagę, prawie zawsze wskazują na poluzowane śruby mocujące Power Kit. Puść trigger, wyłącz pilota i wiosłuj leżąc z powrotem do brzegu. Potem wyjmij akumulator i dokręć śruby mocujące napędu, masztu i skrzydeł.

1. Puść trigger, wyłącz pilota, połóż się na desce i wiosłuj z powrotem
2. Na brzegu: wyłącz i wyjmij akumulator
3. Sprawdź śruby montażowe/L napędu, masztu i skrzydeł pod kątem solidnego osadzenia i dokręć je (ok. 5–10 N·m — wartość z instrukcji Flyer-EVO)
4. Dopiero po upewnieniu się, że wszystko jest solidnie zamocowane, złóż deskę ponownie i wystartuj

Najczęściej chodzi o zerwane połączenie Bluetooth, np. po upadku do wody. Puść trigger, wyłącz pilota i wróć, leżąc na desce. Na lądzie sprawdź, czy miga ikona Bluetooth: jeśli tak, zrestartuj akumulator i sparuj urządzenia ponownie. Jeśli połączenie wciąż jest niestabilne, skontaktuj się z supportem.

1. Puść trigger, wyłącz pilota, wróć płynąc na leżąco
2. Włącz pilota, sprawdź ikonę Bluetooth — jeśli miga, oznacza to brak połączenia
3. Zrestartuj akumulator i sparuj pilota ponownie (pairing)
4. Dla stabilnego sygnału staraj się utrzymywać nos deski jak najbardziej nad wodą; nie zakrywaj antenty w desce (ciałem/metalem/wodą)
5. Jeśli połączenie wciąż jest niestabilne: support

Czerwona lampka ostrzegawcza na akumulatorze wskazuje na aktywną funkcję ochronną. Dwa mignięcia czerwonym oznaczają niskie napięcie (naładuj), trzy — przegrzanie (poczekaj, aż ostygnie), cztery — przeciążenie prądowe (samo ustąpi po ok. 30 sekundach), pięć — zwarcie (zrestartuj akumulator). Jeśli akumulator w ogóle nie daje prądu, najpierw sprawdź połączenie z Power Kit.

1. Czerwone kody błysków: 2× niskie napięcie → naładuj wkrótce; 3× przegrzanie → pozwól ostygnąć; 4× przeciążenie prądowe → poczekaj ~30 s, samo ustąpi; 5× zwarcie → zrestartuj akumulator
2. Brak wyjścia (brak niebieskiego światła stałego): sprawdź połączenie akumulator↔Power Kit, dokręć śruby L
3. Usuń wskazaną przyczynę, następnie włącz akumulator ponownie
4. Jeśli błąd nie ustępuje lub migają inne lampki: nie używaj dalej, skontaktuj się z supportem

Kod „Err.” na wyświetlaczu Controller Plus sygnalizuje wewnętrzny błąd czujnika lub GPS podczas startu. Err.1 to czujnik kąta, Err.2 to inicjalizacja Splash, Err.3 oba, Err.4 GPS, Err.7 wszystkie razem nie powiodły się. Zrestartuj raz pilota i akumulator. Jeśli kod nie ustępuje, skontaktuj się z supportem.

1. Odczytaj kod: Err.1 czujnik kąta, Err.2 inicjalizacja Splash, Err.3 czujnik kąta+Splash, Err.4 GPS, Err.7 wszystkie nie powiodły się
2. Wyłącz i włącz ponownie pilota oraz akumulator
3. Nie wchodź do wody, gdy wyświetlany jest kod Err.
4. Jeśli błąd nie ustępuje: support

Jeśli śruba nie reaguje na trigger, pilot znajduje się najczęściej w trybie blokady bezpieczeństwa: gdy trigger stoi dłużej w spoczynku (EVO 7 sekund, Explorer/Patroller 8 sekund), blokuje się automatycznie. Przytrzymaj przycisk „−” przez około sekundę, aby odblokować. Jeśli trigger zacina się mechanicznie, często winny jest piasek w mechanizmie triggera.

1. Zwolnij blokadę: przytrzymaj przycisk „−" ok. 1 sekundę (blokada po 7 s bezruchu, u Explorer/Patroller po 8 s; w menu ustawień śruba również się nie obraca)
2. EVO: nie przytrzymuj triggera podczas włączania — inaczej zakres gazu będzie mniejszy; wtedy zrestartuj lub skalibruj trigger (długie przytrzymanie „+")
3. Zacinający się trigger: intensywnie przepłucz obszar triggera świeżą wodą, jednocześnie kilka razy ciągnąc/zwalniając, aby wypłukać piasek
4. Pozostaw do wyschnięcia i sprawdź działanie

Po każdej jeździe dokładnie spłucz wszystkie części słodką wodą — po słonej wodzie to obowiązek, inaczej styki i maszt zaczną korodować. Najpierw wyłącz pilota i akumulator, zdemontuj akumulator, Power Kit i skrzydła, spłucz maszt, silnik i śrubę napędową przez około minutę i wyczyść porty DC. Wszystko wysusz, zanim to spakujesz.

1. Wyłącz pilota i akumulator, następnie zdejmij akumulator, Power Kit oraz skrzydło przednie i stabilizator
2. Płucz korpus masztu, głowicę masztu, silnik, śrubę napędową (i jej osłonę) słodką wodą przez ok. 1 minutę — nie może zostać sól ani piasek
3. Porty DC przepłucz słodką wodą i wytrzyj do sucha/czysta chusteczką nasączoną alkoholem
4. Spłucz deskę, komorę akumulatora i gniazdo masztu; deskę EPP ustaw pionowo i pozwól jej całkowicie wyschnąć
5. Spłucz pilota (zwróć uwagę na trigger), wytrzyj suchą ściereczką, przechowuj w chłodnym, suchym miejscu z dala od słońca

Styki akumulatora to najważniejszy punkt pielęgnacji: zabrudzone lub utlenione bieguny zwiększają opór, robią się gorące i w skrajnym przypadku uruchamiają wyłączenie zabezpieczające. Czyść porty DC i bieguny chusteczką z alkoholem, po słonej wodzie płucz słodką wodą i ładuj dopiero, gdy złącza są suche. Nigdy nie używaj WD40.

1. Po każdej jeździe czyść port DC i przyciski wacikiem nasączonym alkoholem, wytrzyj do sucha
2. Co 2 miesiące sprawdzaj bieguny/styki pod kątem korozji; naloty usuwaj alkoholem
3. Nie stosuj WD40 ani sprayów izolujących na styki — pogarszają kontakt
4. Ładuj dopiero, gdy złącza są całkowicie suche (inaczej grozi korozja elektrolityczna)
5. Gorące, zdeformowane lub skorodowane zaciski: przestań ich używać, wymień zaciski lub skontaktuj się z supportem

Uszkodzoną śrubę napędową możesz wymienić sam — ale tylko przy wyłączonym i odłączonym akumulatorze. Odkręć osłonę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, odkręć „bullet" kluczem płaskim lub imbusem M4 z wału silnika i zdejmij starą śrubę. Załóż nowy trzpień i śrubę we właściwej orientacji.

1. Wyłącz akumulator i wyjmij go — dopiero potem zabierz się za śrubę napędową
2. Odkręć osłonę śruby napędowej zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zdejmij ją z obudowy śruby
3. Odkręć „bullet" kluczem płaskim (EVO) lub imbusem M4 (Explorer/Patroller) z wału silnika, zdejmij starą śrubę
4. Wymień stary trzpień śruby na nowy, umieść go centralnie w poprzecznym otworze wału silnika
5. Załóż nową, nieuszkodzoną śrubę we właściwym kierunku (zwróć uwagę na rowek), zamontuj z powrotem bullet i osłonę

Przy przerwach dłuższych niż miesiąc naładuj lub rozładuj akumulator do 40–60% — pełne naładowanie lub głębokie rozładowanie mu szkodzi. Przechowuj go w chłodnym, suchym miejscu, z dala od słońca, nigdy w nagrzanym samochodzie i nie w temperaturze powyżej 45°C, najlepiej w bezpiecznej skrzynce na akumulator. Wcześniej dokładnie wyczyść i wysusz wszystkie części.

1. Wyczyść wszystkie części i całkowicie je wysusz (patrz: czyszczenie po jeździe)
2. Naładuj akumulator do 40–60%; Explorer/Patroller: 'Healthy Charging' (4× naciśnij przycisk ładowania) zatrzymuje ładowanie automatycznie przy 80%
3. Przechowuj akumulator w chłodnym, suchym miejscu, z dala od słońca, nigdy w samochodzie i nie w temperaturze powyżej 45°C — najlepiej w skrzynce zabezpieczającej/ogniotrwałej torbie, oddzielnie od deski
4. Sprawdzaj stan mniej więcej co miesiąc (krótko przyłóż magnes do przycisku), w razie potrzeby doładuj, aby uniknąć głębokiego rozładowania
5. Power Kit, skrzydła i pilota przechowuj suche, czyste i z dala od słońca (w oryginalnym opakowaniu)

Ładuj tylko oryginalną ładowarką Waydoo, w suchym i niepalnym miejscu. Podłącz kabel DC solidnie do akumulatora, potem kabel AC do gniazdka i rozpocznij ładowanie. Pełne naładowanie zajmuje ok. dwóch godzin; poniżej 10 °C lub powyżej 45 °C ładowanie ruszy dopiero w odpowiednim zakresie temperatur.

1. Połóż akumulator w chłodnym, suchym miejscu bez palnych/gorących przedmiotów w pobliżu; używaj oryginalnej ładowarki
2. Wpnij kabel DC mocno w port akumulatora, ułóż akumulator płasko wyświetlaczem do góry, następnie podłącz kabel AC do gniazdka
3. Rozpocznij ładowanie: EVO przyciskiem Start/Stop na kablu DC; Explorer krótkim wciśnięciem przycisku Linking (miganie na niebiesko → zielono = ładowanie)
4. Pełne naładowanie po ok. 2 h — dioda świeci na stałe na zielono lub wyświetlacz się wyłącza
5. Ładowanie nie ruszy poniżej 10 °C lub powyżej 45 °C — przenieś w miejsce o odpowiedniej temperaturze; nigdy nie wyciągaj wtyczki DC gwałtownie podczas ładowania; po sesji odczekaj, aż akumulator ostygnie

Akumulator Powerflight obsługuje się magnesem. Aby włączyć lub wyłączyć, przytrzymaj magnes przy przycisku Power przez około trzy sekundy, aż pojawi się logo i pasek postępu albo ekran zgaśnie. Aby szybko sprawdzić poziom naładowania, przy wyłączonym akumulatorze krótko dotknij magnesem przycisku.

1. Włączanie: przytrzymaj magnes ok. 3 s przy przycisku Power (w zasięgu czujnika ~1 cm), aż przebiegnie pasek startowy
2. Wyłączanie: na ekranie głównym ponownie przytrzymaj magnes ok. 3 s przy przycisku, aż ekran zgaśnie
3. Sprawdzenie stanu naładowania: przy wyłączonym akumulatorze krótko dotknij magnesem — pojawi się pozostały poziom naładowania, wskazanie zniknie po kilku sekundach
4. Explorer/Patroller: krótko + długo = wł./wył.; kody migania pokazują dodatkowe stany (np. samorozładowanie)

Normalnie pilot i deska łączą się automatycznie, gdy oba urządzenia są włączone. Jeśli to nie zadziała, sparuj je ręcznie: w EVO przytrzymaj razem przyciski Power i „−” przez dwie sekundy, wybierz deskę, potwierdź triggerem i zatwierdź na akumulatorze magnesem. W Controller Plus robi się to przez przycisk Linking na akumulatorze.

1. Najpierw włącz pilota, potem akumulator — zwykle połączą się automatycznie
2. EVO ręcznie: przytrzymaj Power + „−” przez 2 s → otworzy się lista Bluetooth → wybierz deskę „+”/„−” → potwierdź triggerem
3. EVO: akumulator zgłasza potwierdzenie — krótko dotknij magnesem przycisku Power na akumulatorze; ikona Bluetooth zaświeci się, kontrolka na zielono = połączono
4. Explorer/Patroller: włącz Controller Plus na 5 s; w ciągu 1 minuty naciśnij przycisk Linking na akumulatorze krótko + długo (długi sygnał dźwiękowy = tryb parowania); następnie przytrzymaj Power + „−”, aż ikona Bluetooth zniknie = sparowano
5. Nowy pilot: najpierw wyłącz stary, potem sparuj nowy

Asystent pozycji lotu automatycznie utrzymuje ustawioną wysokość lotu — działa tylko w deskach Plus (Master/Pro/Max Plus) z czujnikiem. W menu, w sekcji „Flight Setting”, przełącz z trybu ręcznego na Flight Assist i wybierz wysokość: wysoką, średnią lub niską. Wcześniej sprawdź czujnik pod dziobem deski pod kątem ciał obcych.

1. Tylko deski Plus: sprawdź czujnik pod dziobem deski pod kątem zanieczyszczeń/ciał obcych
2. Jeśli trigger jest zablokowany, naciśnij przycisk Power → menu; naciśnij trigger → wejdź w pozycję menu „Flight Setting”
3. Przełącz z „Manuell” (ręczny) na „Flight Assist”, następnie wybierz wysokość lotu: wysoką/średnią/niską
4. Biegi: 24 poziomy za pomocą „+”/„−”; krok zmiany (1–4 biegi na naciśnięcie) w Ustawieniach > „Gear setting”; początkującym radzimy start na biegu 1
5. Asystenta używaj tylko na spokojnej wodzie, przy wietrze/falach wyłącz go

Err.1 znaczy, że pilot Controller Plus nie zdołał podczas startu zakończyć inicjalizacji swojego czujnika kąta — ten czujnik mierzy nachylenie wyświetlacza. Wyłącz całkowicie pilota i akumulator, a potem włącz je ponownie. Nie wypływaj, dopóki kod jest wyświetlany. Jeśli Err.1 pojawia się nadal po restarcie, dotyczy to wewnętrznego czujnika — w takim przypadku pomoże support.

1. Wyłącz i włącz ponownie pilota, zrestartuj akumulator
2. Nie wchodź do wody, dopóki wyświetlany jest Err.1
3. Jeśli Err.1 pozostaje po restarcie: problem z wewnętrznym czujnikiem → support

Err.2 oznacza, że inicjalizacja „Splash” pilota nie powiodła się podczas startu — to wewnętrzna procedura startowa/autotestowa oprogramowania Controller Plus. Wyłącz całkowicie pilota i akumulator, a potem włącz je ponownie. Nie wypływaj, dopóki kod jest wyświetlany. Jeśli Err.2 pozostaje po restarcie, nie da się tego naprawić na brzegu — skontaktuj się z supportem.

1. Wyłącz i włącz ponownie pilota oraz akumulator
2. Nie wchodź do wody, dopóki wyświetlany jest Err.2
3. Jeśli Err.2 pozostaje po restarcie: problem z wewnętrzną procedurą → support

Err.3 zgłasza, że podczas startu zawiodły równocześnie dwie wewnętrzne procedury: inicjalizacja czujnika kąta i inicjalizacja „Splash”. Wyłącz całkowicie pilota i akumulator, a potem włącz je ponownie. Nie wypływaj, dopóki kod jest wyświetlany — czujniki pozycji lotu nie są wtedy wiarygodne. Jeśli Err.3 pozostaje, dotyczy to wewnętrznej sensoryki i pomoże support.

1. Wyłącz i włącz ponownie pilota oraz akumulator
2. Nie wchodź do wody, dopóki wyświetlany jest Err.3
3. Jeśli Err.3 pozostaje po restarcie: problem z wewnętrzną sensoryką → support

Err.4 znaczy, że moduł GPS pilota Controller Plus nie mógł się zainicjalizować podczas startu. Dotyczy to głównie wskazań opartych na GPS, np. prędkości. Wyjdź na otwartą przestrzeń z dobrym widokiem nieba i zrestartuj pilota oraz akumulator. Jeśli Err.4 pozostaje mimo otwartego nieba, dotyczy to samego modułu GPS — w takim przypadku pomoże support.

1. Wyjdź na otwartą przestrzeń z dobrym widokiem nieba (nie pod dachem/gęstymi drzewami)
2. Wyłącz i włącz ponownie pilota oraz akumulator, poczekaj na ponowne wyszukanie GPS
3. Jeśli Err.4 pozostaje na otwartym niebie: problem z modułem GPS → support

Err.7 to komunikat zbiorczy: czujnik kąta, inicjalizacja „Splash” i GPS zawiodły jednocześnie przy starcie. Wyłącz całkowicie pilota i akumulator, a potem włącz je ponownie. W żadnym wypadku nie wypływaj, dopóki kod się wyświetla. Jeśli Err.7 utrzymuje się po restarcie, wskazuje to na wewnętrzny błąd pilota — nie używaj go dalej i skontaktuj się z supportem.

1. Wyłącz i włącz ponownie pilota oraz akumulator
2. Nie wchodź do wody, dopóki wyświetlany jest Err.7
3. Jeśli Err.7 utrzymuje się po restarcie: nie używaj dalej pilota → support

Dwukrotne czerwone miganie to zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciem: akumulator jest zbyt rozładowany i dla ochrony wyłącza swoje wyjście. Zakończ jazdę, bezpiecznie zabierz akumulator na ląd i naładuj go jak najszybciej oryginalną ładowarką. Głębokie rozładowanie trwale szkodzi ogniwu, dlatego nie zostawiaj go w tym stanie. Jeśli po naładowaniu nadal miga na czerwono, nie używaj dalej akumulatora i skontaktuj się z supportem.

1. Zakończ jazdę, wróć leżąc na desce, bezpiecznie zdejmij akumulator z deski
2. Naładuj akumulator jak najszybciej oryginalną ładowarką (unikaj głębokiego rozładowania)
3. Jeśli po naładowaniu nadal miga 2× na czerwono: nie używaj dalej akumulatora → support

Trzykrotne czerwone miganie to zabezpieczenie przed przegrzaniem: akumulator zrobił się zbyt gorący i dla ochrony się wyłącza. Zakończ jazdę i pozostaw akumulator w chłodnym, zacienionym miejscu do ostygnięcia, zanim będziesz kontynuować jazdę lub ładowanie. Nigdy nie ładuj od razu gorącego akumulatora. Jeśli kod utrzymuje się po ostygnięciu, nie używaj dalej akumulatora i skontaktuj się z supportem.

1. Zakończ jazdę, wróć leżąc na desce
2. Połóż akumulator w chłodnym, zacienionym miejscu i pozwól mu ostygnąć — nigdy nie ładuj od razu gorącego akumulatora
3. Jeśli po ostygnięciu nadal miga 3× na czerwono: nie używaj dalej akumulatora → support

Czterokrotne czerwone miganie to zabezpieczenie przed przetężeniem: akumulator na chwilę dostarczył zbyt dużo prądu i dla ochrony się wyłącza. Zwykle sam wraca do normy po około 30 sekundach. Odczekaj chwilę, a potem możesz ruszyć ponownie. Jeśli przetężenie pojawia się wielokrotnie, sprawdź śrubę napędową i napęd pod kątem zatarcia, a w razie wątpliwości skontaktuj się z supportem.

1. Puść spust i odczekaj ok. 30 sekund — zabezpieczenie przed przetężeniem zwykle resetuje się samo
2. Przy powtarzaniu się problemu, na lądzie i przy odłączonym akumulatorze sprawdź śrubę/napęd pod kątem ciał obcych i zatarcia
3. Jeśli kod 4× powraca mimo drożnego napędu: support

Pięciokrotne czerwone miganie to zabezpieczenie przed zwarciem: bateria wykryła zwarcie i natychmiast zablokowała wyjście. Zrestartuj baterię (wyłącz i włącz ponownie). Wcześniej sprawdź port DC i styki pod kątem wody, brudu lub uszkodzeń. Jeśli kontrolka znów zamiga pięć razy na czerwono, w żadnym wypadku nie używaj dalej baterii — to błąd krytyczny dla bezpieczeństwa; niezwłocznie skontaktuj się z supportem.

1. Przy odłączonej baterii sprawdź port DC i styki pod kątem wody/brudu/uszkodzeń, wyczyść i osusz
2. Wyłącz i włącz ponownie baterię, aby zresetować zabezpieczenie przed zwarciem
3. Jeśli po tym znów zamiga 5× na czerwono: to krytyczne dla bezpieczeństwa — nie używaj dalej baterii, niezwłocznie skontaktuj się z supportem

Montuj w tej kolejności: połącz napęd z masztem, przykręć skrzydło przednie i stabilizator, następnie włóż baterię i zabezpiecz ją zamkami obrotowymi. Wcześniej sprawdź wszystkie porty DC pod kątem wody i brudu. W przypadku EVO dokręcaj śruby momentem ok. 5–10 Nm; instrukcja Explorer nie podaje konkretnej wartości.

1. Przed montażem sprawdź komorę baterii i porty DC pod kątem wody/piasku/brudu, w razie potrzeby wyczyść i osusz
2. Ustaw maszt pionowo na napędzie i przykręć (EVO: 2× M6x20, 5–10 Nm; Explorer/Patroller: śruby typu L); odwróć deskę, włóż maszt w mocowanie i dokręć
3. Przykręć skrzydła oryginalnymi śrubami (EVO: skrzydło przednie 3× M6x35, stabilizator 2× M6x20, po 5–10 Nm; Explorer/Patroller: stabilizator 2× M6x15, skrzydło przednie 2× M6x24, klucz imbusowy 4 mm)
4. Włóż baterię do komory i zabezpiecz zamkami obrotowymi (EVO: ok. 90° zgodnie z ruchem wskazówek zegara; Explorer/Patroller: obróć oba zamki o 180°)
5. Najpierw włącz pilota, potem baterię i sprawdź połączenie

Zacznij na spokojnej, głębokiej wodzie w sprzęcie ochronnym. Wejdź na deskę od tyłu, odblokuj pilota długim naciśnięciem przycisku minus i powoli pociągnij spust. Najpierw jedź na leżąco, potem na klęczkach i na stojąco. Początkujący na EVO zaczynają od biegu 1, na Explorer/Patroller poniżej biegu 5; oderwać się od wody możesz przy ok. 15 km/h.

1. Załóż sprzęt ochronny (pianka, buty, kamizelka ratunkowa/ochronna, kask); sprawdź głębokość wody i otoczenie; śmigło przed wejściem do wody chwilę kręci się na najniższym biegu — trzymaj ręce/stopy z dala
2. Wejdź na deskę od tyłu, korzystając z uchwytu deski, nie nadeptuj skrzydeł/śmigła; zalecany asystent obserwujący
3. Wybierz niski bieg: EVO dla początkujących bieg 1, Explorer/Patroller poniżej biegu 5
4. Odblokuj pilota (przytrzymaj przycisk minus ~1 s), powoli pociągnij spust, przesuń ciężar lekko do przodu
5. Wznieś się, gdy prędkość i nachylenie są odpowiednie (Explorer/Patroller od ok. 15 km/h); steruj wysokością/kierunkiem za pomocą ciężaru ciała i spustu

Ładuj pilota za pomocą dołączonej magnetycznej wtyczki ładującej podłączonej do zasilacza USB. Przyłóż magnetyczną wtyczkę tak, aby styki ładowania miały kontakt; kontrolka pokazuje proces ładowania. Pilot EVO ładuje się w pełni po ok. dwóch godzinach (zasilacz 5V/2A), a Controller Plus po ok. trzech godzinach. Poniżej 20 procent pojawia się ostrzeżenie — wtedy naładuj pilota jak najszybciej.

1. Podłącz zasilacz USB i przyłóż magnetyczną wtyczkę ładującą do powierzchni ładowania pilota (styki ładowania muszą mieć kontakt)
2. Przy prawidłowym ładowaniu na spodzie świeci się kontrolka
3. Czas ładowania: pilot EVO ok. 2 h (5V/2A), Controller Plus ok. 3 h do pełnego naładowania
4. Ostrzeżenie o niskim poziomie baterii poniżej 20% — wtedy jak najszybciej naładuj pilota

Pływaj tylko na otwartej, głębokiej wodzie w kamizelce asekuracyjnej i kasku, z daleka od pływających, łódek i przeszkód, i nigdy przy złej pogodzie. EVO potrzebuje minimum 1,5 metra głębokości wody, Explorer/Patroller minimum 1,2 metra. Pamiętaj o limicie obciążenia — w Explorerze maksymalnie 100 kilogramów — i o lokalnych przepisach.

1. Głębokość wody: EVO min. 1,5 m, Explorer/Patroller min. 1,2 m; zwracaj uwagę na kamienie, rośliny i zwierzęta w wodzie
2. Zachowuj odstęp od brzegu, pływających, nurków, łódek i przeszkód; nie pływaj w miejscach zatłoczonych lub z ograniczeniami ruchu
3. Sprzęt ochronny: kamizelka asekuracyjna/uderzeniowa i kask, dodatkowo polecana pianka neoprenowa
4. Nie pływaj przy deszczu, burzy, mgle, silnym wietrze ani w prądach wodnych
5. Przestrzegaj limitu obciążenia (Explorer/Patroller maks. 100 kg; nie przekraczaj limitu producenta dla EVO) i lokalnych przepisów prawnych

Jeśli akumulator Explorer lub Patroller nie ładuje się, naciśnij sześciokrotnie krótko przycisk Power — pokaże przyczynę za pomocą niebieskiego kodu migania: trzy razy oznacza pełne naładowanie, cztery razy cel ładowania 80 procent, pięć razy błąd ładowarki, sześć razy samoochronę akumulatora, siedem razy błąd niebędący akumulatorem, osiem razy blokadę przeciwprzepięciową. Sprawdź dodatkowo ładowarkę, wtyczkę i połączenia.

1. Naciśnij przycisk Power 6× krótko, aby sprawdzić przyczynę błędu
2. Niebieskie kody migania: 3× pełne naładowanie; 4× cel ładowania 80% (Healthy Charging); 5× błąd ładowarki; 6× samoochrona akumulatora; 7× błąd niebędący akumulatorem; 8× ochrona przeciwprzepięciowa blokuje ładowanie
3. Sprawdź ładowarkę: czerwona migająca kontrolka = uszkodzona; wtyczki AC/DC podłącz mocno; przełącznik na ładowarce ustaw na ON
4. Czerwony wskaźnik Fault na akumulatorze lub utrzymujący się błąd: nie ładuj dalej akumulatora, skontaktuj się z pomocą techniczną

Jeśli twój Flyer ONE Plus zatrzymuje się na biegu 4, zwykle nie został jeszcze aktywowany w aplikacji Waydoo — zrób to, a wszystkie 24 biegi będą dostępne. W ustawieniach Controller Plus możesz dodatkowo wybrać tryb Speed Limit z maksymalnie 10 biegami i ustawialnym najwyższym biegiem. EVO również oferuje 24 biegi.

1. Blokada na biegu 4: aktywuj Flyer ONE Plus w aplikacji Waydoo — bez aktywacji ograniczenie do biegu 4
2. Otwórz ustawienia: na włączonym Controller Plus naciśnij krótko jednocześnie „+” i „−”; nawiguj za pomocą „+”/„−”, potwierdź przyciskiem Power
3. W menu „Mode” włącz/wyłącz tryb Speed Limit; aktywny ogranicza do 10 biegów, najwyższy bieg jest ustawialny
4. Jednostkę (km/h lub mph) oraz język wybierz w tym samym menu

Nigdy nie przewoź desek luzem na dachu samochodu — może się zsunąć. Użyj torby na kółkach (Explorer/Patroller) lub wózka Mover (EVO). Ważne: podczas noszenia i na nierównych drogach czy schodach akumulator nie może być zamontowany w desce. Sam akumulator transportuj zgodnie z obowiązującymi przepisami.

1. Nigdy nie przewoź deski niezabezpieczonej na dachu samochodu (ryzyko zsunięcia i upadku)
2. Explorer/Patroller: użyj torby na kółkach — włóż Power Kit, akumulator, skrzydła i kontroler, zabezpiecz deskę pasami
3. EVO: zamontuj Mover-S (Pro/Pro Plus) lub Mover-L (Max Plus); na wybojach/schodach nie zostawiaj akumulatora na desce (drążek Movera może się złamać)
4. Przed przenoszeniem wyłącz pilota lub zablokuj spust; nie uderzaj śmigłem i skrzydłami
5. Transportuj akumulator osobno i zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi akumulatorów litowych

Flyer EVO jest modułowy: maszty w rozmiarach 27, 31 (carbon) i 35 cali, deski jako Max Plus 130 l, Pro/Pro Plus 90 l i Master Plus 75 l, napęd jako Standard, Performance lub Elite oraz akumulatory 36 lub 45 Ah. Explorer/Patroller korzysta z masztów 25,6 lub 31,5 cala z dopasowanym skrzydłem.

1. Maszty EVO: 27" (krótki, spokojna/płaska woda), 31" Carbon (uniwersalny), 35" (długi, fale/morze); Explorer/Patroller: 25,6" (skrzydło Explorer), 31,5" (skrzydło Patroller)
2. Deski EVO: Max Plus 130 l/177 cm (EPP, opcjonalny pod wyporowy), Pro/Pro Plus 90 l/154 cm (EPP), Master Plus 75 l/144 cm (Kevlar); „Plus” = GPS + czujniki + asystent pozycji lotu
3. Napęd EVO: Standard (lekki, szeroki zakres prędkości), Performance (wyższa prędkość maksymalna/moc), Elite; opcje: śmigło standardowe, Jet Drive (bezpieczniejszy, brak odsłoniętych łopat), śmigło składane (fale)
4. Akumulator EVO: PowerFlight 36 Ah lub 45 Ah, pełne ładowanie ok. 2 h; pilot EVO Remote i kontroler Plus z 24 biegami każdy
5. Skrzydła EVO: Voyager (zwrotne) i Glider (wydajne, duży zasięg)