Aerofoils eFoil — häufige Fragen

Meist steckt ein leerer oder überhitzter Akku, eine lose Datenleitung oder eingedrungenes Wasser dahinter. Fahr zurück ans Ufer, öffne das Akkufach und prüfe Fehlermeldung und Steckverbindungen. Bei Wasser-Warnung an Akku oder Antrieb abbrechen und den Support kontaktieren.

1. Kontrolliert zurück ans Ufer, Akkufach öffnen
2. Fehlermeldung lesen: 'Akku leer'/'Übertemperatur' (Schutzabschaltung, abkühlen lassen), 'Wassereintritt' (nicht weiterfahren, Support), 'Kommunikations-/Antriebsfehler' (neu verbinden, sonst Support)
3. Datenstecker auf festen Sitz prüfen, Wasser/Schmutz zwischen den Datenleitungen entfernen
4. Prüfen, ob sich die Fernbedienung wieder mit dem Board verbindet

Fast immer haben sich Steine, Sand oder Pflanzenreste im Antrieb verfangen. Trenne zuerst den Akku vollständig, spüle den Antrieb mit Süßwasser und entferne Fremdkörper. Bleibt es, sind Impeller oder Stator verschlissen — tauschen oder Support. Nie am Antrieb arbeiten, solange der Akku verbunden ist.

1. Akku vollständig trennen: Akkufach öffnen, Datenstecker lösen, dann Stromkabel (schwarz/orange), Akku entnehmen
2. Düse und Impeller auf Steine/Sand/Äste/Angelschnur prüfen, Antrieb mit Süßwasser spülen
3. Kein Fremdkörper/keine Beschädigung → Impeller/Stator reinigen oder ersetzen, sonst Support

Spüle nach jeder Fahrt alle Bauteile gründlich mit Süßwasser ab — nach Salzwasser ist das Pflicht, sonst greift Salz Kontakte und Dichtungen an. Nimm den Akku heraus, bring das Akkufach in die Ablaufposition und lass alles vollständig trocknen, bevor du es verstaust. Nie Hochdruck oder Druckluft.

1. Motor sperren/Fernbedienung aus, eFoil aus dem Wasser auf weichen Untergrund
2. Akkufach öffnen, Datenstecker + Stromkabel lösen, Akku entnehmen
3. Akkufach in Ablaufposition bringen (Verschlüsse 180° drehen, Fach anheben, Verschlüsse 180° zurück → rastet leicht offen)
4. Alle Bauteile mit Süßwasser spülen (Akku separat laut Datenblatt); kein Hochdruck/Druckluft, keine Lösungsmittel/scharfen Reiniger
5. Alles vollständig trocknen lassen (auch Deckpad + Hohlräume), dann verstauen

Reinige und trockne vor der Einlagerung alle Bauteile und löse die bei der Montage verschraubten Verbindungen. Bring den Akku auf den Lager-Ladestand 20–30 % — bei vollem Akku über die Selbstentlade-Funktion (Taste am Akku ca. 10 Sekunden halten, bis die LED blinkt) — und prüfe den Stand alle vier Wochen; nie tiefentladen, nicht unter -5 °C lagern. Kontakte reinigen und mit Fett konservieren.

1. Gründlich reinigen (Autoreiniger ok; keine Kaltreiniger/Felgenreiniger/Lösungsmittel), vollständig trocknen
2. Bei Montage verschraubte Verbindungen (Flügel/Leitwerk/Mast) lösen, mit Süßwasser spülen, trocknen, Schrauben leicht mit umweltfreundlichem Fett benetzen
3. Elektrische Kontakte mit Kontaktreiniger säubern, mit wasserfestem Fett/Kontaktöl konservieren
4. Akku auf Lager-Ladestand 20–30 % bringen — bei vollem Akku die Selbstentlade-Funktion nutzen: Taste am Akku ca. 10 s halten, bis die LED blinkt (Entladung läuft), danach 2 LEDs; kühl/trocken und getrennt lagern, nicht unter -5 °C
5. Ladezustand von Akku und Fernbedienung alle 4 Wochen prüfen, bei Bedarf nachladen; nie tiefentladen

Meist liegt es an einer verlorenen Kopplung (oft nach einem Software-Update) oder an verschmutzten Kontakten im Board. In den allermeisten Fällen hilft eine neue Kopplung plus eine Kontrolle der Steckverbindungen.

1. Neu koppeln (Pairing): Board montiert, Batteriefach offen → Menü Einstellungen > Pairing > Neues Board koppeln → Display-Anweisungen folgen (Fach schließen/öffnen/schließen/schließen), bis 'Pairing erfolgreich' erscheint
2. Steckverbindungen im Batteriefach prüfen, Kontakte bei Bedarf reinigen
3. Akkustand von Fernbedienung und Board prüfen

Fast immer ist der Akkustand die Ursache. Lade die Fernbedienung, prüfe ihren Ladezustand und die Abschalt-Automatik in den Einstellungen. Verliert sie im Wasser das Signal, waren Fernbedienung oder Board meist zu tief oder zu lange unter Wasser. Setzt sie dagegen während der Fahrt aus, liegt es meist an veralteter Software oder an einer Funkstörung an einer bestimmten Stelle.

1. Schaltet sich ab: Akkustand prüfen; Einstellungen > Battery Saving > Power Timeout anpassen
2. Geht nicht an: laden; nach langer Standzeit kann die Ladeanzeige bis zu 15 min brauchen (Ladebeginn wird zunächst nur haptisch bestätigt)
3. Signalverlust im Wasser: Akkustand von Fernbedienung und eFoil prüfen; nicht zu tief/lange untertauchen — das passiert typischerweise beim Start, nicht in voller Fahrt
4. Aussetzer während der Fahrt: Software prüfen, aber richtig — die Versionsnummer allein zeigt nicht, ob es etwas Neueres gibt. Dafür die Fernbedienung mit der App verbinden
5. Update einspielen und beim nächsten Einschalten aufs Board achten: Board und Akku melden oft selbst, dass sie ein Update von der Fernbedienung laden wollen — ihre Updates kommen über die Fernbedienung mit
6. In den Einstellungen Bluetooth und den Advanced Link aktivieren: Der Advanced Link stabilisiert das Signal zum Board und weicht Störquellen aus
7. Darauf achten, wo die Aussetzer passieren: Immer an derselben Stelle? Dann ist eine Funkquelle in der Nähe die wahrscheinlichste Ursache, nicht die eigene Technik
8. Bleiben die Aussetzer trotz aktuellem Stand und aktivem Advanced Link: nicht weiterfahren, bei uns melden

Nimm den eFoil aus dem Wasser und trockne alles gründlich. Dafür gibt es drei Ursachen, die du selbst prüfen kannst: eine verschmutzte oder beschädigte Dichtung am Batteriedeckel, gelöste Verschlüsse oder eine fehlende Dichtung zwischen Board und Mast. Bei einer Wasser-Warnung am Akku den Support kontaktieren.

1. Dichtung am Batteriedeckel prüfen: Sand oder Schmutz auf der Dichtfläche reichen aus, damit Wasser eintritt. Mit Süßwasser abspülen, trocken wischen, auf Beschädigungen ansehen
2. Verschlüsse prüfen: Sitzen sie noch fest? Zum Nachziehen werden zwei Muttern gegeneinander gekontert, danach sitzt der Verschluss wieder fest
3. Sicherstellen, dass das Fach vollständig schließt und der Akku plan im Board sitzt; Kontaktfläche bei Bedarf reinigen
4. Dichtung zwischen Board und Mast prüfen: Sie kann herausfallen. Fehlt sie, kommt Wasser ins Batteriefach
5. Nach einer Grundberührung: Antrieb abnehmen und ein gerades Lineal quer über die Mastplatte und die vier Bohrungen legen. Steht die Platte an den Ecken zwei bis drei Millimeter hoch, liegt die Dichtung nicht mehr auf — nicht weiterfahren
6. Bei Display-Meldung 'Wassereintritt Akku/Antrieb': nicht weiter nutzen, Support kontaktieren

Nein. Einen heruntergefallenen Akku unter keinen Umständen weiter benutzen und umgehend den Aerofoils-Support kontaktieren. Auch bei beschädigten Strom-/ Datenleitungen nicht weiter betreiben, sondern den Support einschalten. Ein innerlich beschädigter Akku kann äußerlich unauffällig und trotzdem gefährlich sein.

1. Akku/eFoil sofort außer Betrieb nehmen, nicht weiter laden
2. Aerofoils-Support kontaktieren, Vorfall schildern; erst nach Freigabe/Ersatz weiternutzen
3. Bei Verformung/Rauch: Abstand halten, Stromquelle trennen, Feuerwehr rufen; nie mit Wasser löschen

Die Fernbedienung zeigt Infos (nur Hinweise), Warnungen (die Leistung kann sinken, z. B. Drosselung) und Fehler (ein zu behebendes Problem). Bei Übertemperatur hilft Abkühlen; bei Wassereintritt oder Kommunikationsfehlern ist der Support gefragt.

1. Info (z. B. 'Motor gesperrt', Akku-Anzeigen): kein Handlungsbedarf bzw. Taste zum Entsperren
2. Warnung 'Akku leer/kritisch': Motor schaltet ggf. ab, zurück ans Ufer; 'hohe Temperatur': Leistung sinkt bis Abkühlen
3. Fehler 'Übertemperatur': abkühlen und erneut versuchen; 'Kommunikations-/Antriebsfehler': neu verbinden, sonst Support
4. Fehler/Warnung 'Wassereintritt Akku/Antrieb/Fernbedienung': nicht weiter nutzen, Support kontaktieren
5. Blinkende LEDs am Akku bedeuten nicht, dass gerade ein Fehler vorliegt: Sie zeigen, dass in den letzten fünf Aktivstunden einmal ein Fehler aufgetreten ist (Aktivzeit = Laden und Entladen, nicht Liegezeit)
6. Läuft das Board normal und verschwindet das Blinken nach einigen Stunden Nutzung, war es ein einmaliges Ereignis
7. Bleibt das Blinken oder kommt ein konkretes Fehlverhalten dazu (Abschalten während der Fahrt, kein Ladefortschritt, Antrieb schaltet nicht frei): notieren, was passiert ist, und bei uns melden
8. Soft-Reset (Taste > 10 s) nur bei unklaren Fehleranzeigen

Vor jeder Fahrt Sichtkontrolle plus Prüfung von festem Sitz und Ladezuständen, nach jeder Fahrt spülen und trocknen. Feste Wartungsintervalle oder einen vorgeschriebenen Service gibt es bei Aerofoils nicht — ein Antriebs-Service ist möglich, aber optional.

1. Vor jeder Fahrt: Sichtprüfung aller Bauteile, Freigängigkeit Verschlüsse/Hebel, Ladezustände, Dichtungen, Drehmomente + fester Sitz Flügel/Leitwerk/Mast, Steckverbindungen/Kabel
2. Nach jeder Fahrt: mit Süßwasser spülen (Akku separat), Akkufach-Dichtheit prüfen, trocknen, Schrauben/Gewinde bei Bedarf reinigen und fetten
3. Von Zeit zu Zeit: Mastspiel kontrollieren; Opferanode ersetzen, wenn sie sichtbar abgetragen ist — feste Intervalle gibt es dafür nicht
4. Antriebs-Service ist optional, kein fester Serviceplan: Dichtungen und Betriebsstoffe erneuern, Fehlerspeicher auslesen — sinnvoll vor allem, wenn der Antrieb ohnehin eingeschickt wird

Trenne zwingend zuerst den Akku vollständig vom eFoil — sonst ernste Verletzungsgefahr. Dann Antrieb von hinten zerlegen (Düse, Stator, Mutter), Impeller mit Spezialwerkzeug abziehen, neuen setzen und mit definiertem Drehmoment festziehen. Nur für technisch versierte Nutzer.

1. Akku vollständig trennen (Pflicht); Düse nie bei verbundenem Akku abnehmen
2. Düse gegen den Uhrzeigersinn abdrehen; Stator mit Spezialwerkzeug herausdrehen; Mutter lösen (4-mm-Innensechskant gegenhalten)
3. Impeller mit Spezialwerkzeug abziehen: drei M3-Schrauben ganz eindrehen, dann mittlere Schraube bis Impeller frei
4. Teile reinigen, Gewinde leicht fetten; neuen Impeller mit M8-Mutter auf 10 Nm festziehen; Stator (gefettet) und Düse aufsetzen und im Uhrzeigersinn festdrehen
5. Motor nie ohne Düse starten; im Zweifel Fachbetrieb/Support
6. Impeller sitzt fest: zuerst prüfen, ob die M8-Mutter wirklich ab ist — sitzt sie noch drauf, geht der Impeller nicht herunter, egal wie viel Kraft
7. Geht er trotzdem nicht ab: vorsichtig anwärmen, damit er sich minimal ausdehnt, dann den Abzieher erneut ansetzen
8. Keine Gewalt auf die Schraube: sonst dreht der Innensechskant rund und aus einer kurzen Arbeit wird ein Werkstattfall
9. Nur öffnen, was für die Arbeit vorgesehen ist: Wird die Motorkammer geöffnet, läuft das Öl aus und der Antrieb ist nicht mehr fahrbereit
10. Für einen Fremdkörper am Impeller reicht das Abschrauben der Düse — die Kammer dahinter bleibt zu
11. Ist Öl ausgetreten: nicht weiterfahren, bei uns melden. Kein beliebiges Öl nachfüllen

Ein festes Intervall gibt es für beides nicht — sieh von Zeit zu Zeit nach. Die Opferanode am Antrieb einfach abschrauben und ersetzen, wenn sie sichtbar abgetragen ist; sie schützt vor Korrosion. Das Mastspiel prüfst du am montierten Board: Bei einwandfreiem Zustand darf sich der Mast nicht spürbar bewegen. Spürst du Spiel, lassen sich meist die beiden oberen Mastschrauben mit 10 Nm nachziehen.

1. Opferanode (an der Antriebseinheit): Schraube entfernen, neue Anode einsetzen — wenn sie sichtbar abgetragen ist, ein festes Intervall gibt es nicht
2. Mastspiel: Board + Antrieb montieren, Board auf weichem Untergrund umdrehen (EVA-Deck nach unten)
3. Mast mit max. 5 kg Kraft abwechselnd 90° zur Fahrtrichtung bewegen — kein spürbares Spiel = einwandfrei
4. Bei Spiel: Aus unserer Erfahrung lässt es sich meist beheben, indem du die beiden oberen Mastschrauben mit 10 Nm nachziehst — sie liegen unter dem Reglerdeckel (Details im Baustein 'Mast ist locker / Mastschrauben nachziehen')
5. Traust du dir das nicht zu oder bleibt trotz korrektem Drehmoment Spiel: nicht weiterfahren, Support kontaktieren
6. Dichtungen und Kunststoffteile dünn mit Silikonfett einreiben (z. B. OKS Multisilikonfett) — greift Kunststoff nicht an, gut umweltverträglich
7. Kein mineralölbasiertes Fett verwenden: Es kann Dichtungen und Kunststoff angreifen
8. Vor dem Fetten die Dichtfläche mit Süßwasser abspülen und trocken wischen — Fett auf Sand bringt nichts
9. Sitzt der Stabilizer schief, obwohl er unbeschädigt ist: Streben am Einlass auf Verzug oder Verdrehung prüfen, möglichst im Vergleich mit einem zweiten Antrieb
10. Verbogene Streben lassen sich nicht richten — bei uns melden, bevor du weiterfährst

Wenn die Beschädigung die Funktion einschränken oder ein Leck verursachen könnte, nimm das Board sofort außer Betrieb und lass es trocknen. Reparaturen gehören nur in erfahrene Fachhände. Schäden an Mastaufnahme, Akkufach oder Dichtflächen sind sicherheitsrelevant — dann den Kundenservice einschalten. Ein reiner Lackabplatzer bei unversehrter Struktur ist dagegen kosmetisch und lässt sich bei einem Lackierer vor Ort ausbessern; die Farbwerte bekommst du von uns.

1. Bei Funktions- oder Dichtigkeitsrisiko: nicht weiterfahren, Board trocknen lassen
2. Reparatur nur durch erfahrene Experten ausführen lassen
3. Schäden an Mastaufnahme/Akkufach/Dichtflächen → Aerofoils-Kundenservice kontaktieren
4. Abgrenzung: Ist nur Lack abgesprungen und die Struktur unversehrt, ist das kosmetisch und kein Grund, das Board stillzulegen
5. Reiner Lackschaden: Ausbessern beim Lackierer vor Ort — sag uns, ob dein Board dunkel oder weiß ist und wo der Schaden sitzt, dann geben wir dir die Original-Farbwerte
6. Die Grenze verläuft zwischen Optik und Struktur: Lack ab, sonst heil = kosmetisch; Risse, weiche Stellen, beschädigte Dichtflächen oder Verdacht auf Wassereintritt = Board stilllegen und Support kontaktieren

Lade den Akku immer trocken, fern von brennbaren Gegenständen und bei 10–30 °C. Verbinde erst die Stromkabel (schwarz und orange) farbrichtig, dann die Datenleitung. Das Ladegerät blinkt grün und schaltet bei vollem Akku automatisch ab. Vor jeder Fahrt sollte der Akku mindestens 50 % haben.

1. Trockener Platz, Abstand zu Brennbarem, 10–30 °C; Ladegerät/Kabel/Stecker vorher prüfen, Beschädigtes nie nutzen
2. Farbrichtig anschließen: zuerst Stromkabel (schwarz/orange), dann Datenleitung
3. Ladeanzeige blinkt grün; bei Vollladung schaltet das Ladegerät automatisch ab
4. Vor der Fahrt Sichtprüfung; Akku mindestens 50 % laden
5. Nur Original-Ladegerät verwenden, nicht bei zu hohen Temperaturen laden (Brand-/Explosionsgefahr)
6. Langsam laden: nach dem Anstecken den Taster länger als 3 und kürzer als 5 Sekunden drücken
7. Zu langes Drücken schaltet den Akku wieder aus — am Ladegerät wechselt die LED von grün auf gelb. Dann neu ansetzen
8. Langsamladen lohnt vor allem an schwachen Stromquellen (Campingplatz, Solaranlage); an einer normalen Haushaltssteckdose ist es nicht zwingend nötig

Verbinde das USB-Ladekabel mit einem USB-Netzteil und stecke den Ladestecker in die Ladebuchse der Fernbedienung. Beim Laden erscheint ein Ladebalken im Display. Lädt sie gar nicht mehr, sind aus unserer Erfahrung fast immer oxidierte Ladekontakte die Ursache — reinige sie an der Fernbedienung und am magnetischen Ladestecker. Fernbedienungen ab 2026 laden induktiv, dort kann das nicht auftreten.

1. USB-Ladekabel ans Netzteil, Ladestecker an die Fernbedienung
2. Ladebalken erscheint; Display wird dunkel, Tastendruck zeigt Ladestand; nach Tiefentladung bis zu 15 min bis zur Anzeige
3. Vor der Fahrt auf mind. 30 % laden; auf Schäden prüfen, Hebel/Tasten frei beweglich; nicht in direkte Sonne
4. Lädt nicht mehr: Das betrifft die Modelle mit magnetischem Ladestecker — Fernbedienungen ab 2026 laden induktiv, dort tritt es nicht auf
5. Ladekontakte reinigen: an der Fernbedienung und am magnetischen Stecker. Ein Glasfaser- oder Radierstift (z. B. Faber-Castell Perfection 7058/B) nimmt die Oxidschicht ab, ohne die Kontakte zu beschädigen
6. Grund: Die Kontakte kommen mit Wasser in Berührung und oxidieren mit der Zeit; schon eine dünne Schicht verhindert den Ladestrom
7. Danach mindestens 15 Minuten am Ladegerät lassen, bevor du beurteilst, ob sie lädt
8. Hilft das nicht: ein zweites Ladekabel und ein zweites Netzteil testen, bevor du von einem Defekt ausgehst
9. Reagiert sie gar nicht mehr, kann der Akku tiefentladen sein — das lässt sich nicht immer selbst beheben, dann bei uns melden

Halte kleine Metallteile fern, setze den Akku nie dauerhafter Hitze aus und öffne ihn niemals selbst. Lagere ihn trocken, fern von Brennbarem und bei 20–30 % Ladung. Für den Transport aus dem Board nehmen — er ist Gefahrgut und darf nicht in eine druckdichte Box.

1. Handhabung: Metallteile (Kurzschlussgefahr) fernhalten, keine Dauerhitze, nie selbst öffnen/reparieren
2. Lagerung: trocken, fern von Brennbarem, Lager-Ladestand 20–30 % (voller Akku: Selbstentladung per Taste ca. 10 s halten bis LED blinkt), alle 4 Wochen prüfen, nicht unter -5 °C, nie tiefentladen
3. Transport: Akku aus dem Board nehmen, als Gefahrgut behandeln, nicht in druckdichte Box (außer spezielle Akkubox)
4. Versand nur als Gefahrgut: Der Akku fällt unter UN 3480 (Lithium-Ionen-Batterien). Normaler Paketversand ist nicht zulässig — er wird abgelehnt oder ist eine Ordnungswidrigkeit
5. Originalkarton mit Gefahrgutaufkleber verwenden und deshalb aufbewahren
6. Der Versand muss ausdrücklich als Gefahrgut gebucht sein: auf dem Versandschein nachprüfen, bevor du das Paket abgibst — auch wenn dir jemand anderes das Label geschickt hat
7. Vor dem Versand auf den Lager-Ladestand 20–30 % bringen, nicht voll; die Selbstentladung dauert je nach Ladezustand mehrere Stunden
8. Bei Beschädigung/Verformung/Rauch: außer Betrieb, nie wieder laden, Abstand halten, Stromquelle trennen, Feuerwehr rufen, nie mit Wasser löschen

Ein defekter Lithium-Akku ist Gefahrgut und gehört nie in den Hausmüll. Nimm ihn sofort außer Betrieb, lade ihn nicht mehr und lagere ihn trocken, fern von Brennbarem, bis zur Entsorgung. eFoil, Fernbedienung, unbeschädigten Akku und Ladegerät kannst du kostenlos beim Fachhändler abgeben.

1. Beschädigten Akku sofort stilllegen, nie wieder laden, trocken und fern von Brennbarem lagern
2. eFoil/Fernbedienung/unbeschädigten Akku/Ladegerät kostenlos beim Fachhändler zurückgeben; nichts zur Entsorgung zerlegen
3. Bei austretender Flüssigkeit/Dämpfen: nicht berühren, nicht einatmen, lüften; Augenkontakt/Beschwerden → Arzt, Haut sofort mit Wasser spülen

Alle Schrauben und Gewinde müssen sauber und leicht gefettet sein, Dichtflächen frei von Sand. Setze den Mast mit vier M6x20-Schrauben über Kreuz auf 8 Nm, Flügel (drei M6x30) und Leitwerk (zwei M6x20) auf 6 Nm. Prüfe vor jeder Fahrt alle Bauteile auf Schäden.

1. Board mit geschlossenem Akkufach (nach unten) auf weichen Untergrund; Schrauben/Gewinde sauber + leicht fetten; Dichtflächen/Stecker sandfrei, O-Ringe intakt
2. Antriebseinheit in Mastaufnahme (Kabel in Fahrtrichtung), Dichtungssitz prüfen, Mast mit 4x M6x20 über Kreuz auf 8 Nm
3. Flügel (3x M6x30) und Leitwerk (2x M6x20) auf 6 Nm; Schutzkappen erst kurz vor dem Fahren abnehmen
4. Brauchen alle Flügel dieselben Schrauben? Ja, mit einer Ausnahme: Alle Frontflügel nehmen M6x30, nur der 2000er braucht die 5 mm längeren M6x35
5. Die längeren Schrauben gehören ausschließlich an den 2000er. An einem kleineren Frontflügel reichen sie zu weit hinein und beschädigen den Bereich, an dem der Flügel am Antrieb sitzt
6. Bei Sets mit 2000er Flügel liegen die passenden Schrauben normalerweise bei; getrennt aufbewahren und nur dort einsetzen
7. Beim Wechsel der Flügelgröße immer auch die passenden Schrauben wechseln

Öffne das Akkufach (Verschlüsse anheben, 180° drehen, Deckel max. 90° auf). Setz den Akku plan und bündig ein, verbinde zuerst die Stromkabel (schwarz/orange) farbrichtig, dann die Datenleitung bis zum deutlichen Klick. Deckel schließen und verriegeln — ein akustisches Signal bestätigt die Verbindung.

1. Fach öffnen: Verschlüsse anheben, 180° drehen, Deckel ohne Gewalt bis max. 90°
2. Akku plan/bündig einlegen; Anschlüsse auf der Seite der austretenden Mastkabel
3. Kabel sauber/korrosionsfrei; zuerst Stromkabel (schwarz/orange), dann Datenleitung farbgleich bis zum Klick; Dichtungen/Stecker nicht beschädigen, nicht knicken
4. Deckel schließen, herunterdrücken, Verschlüsse 180° drehen und umklappen; akustisches Signal bestätigt Verbindung
5. Kontakte nie überbrücken (Stromschlag); nie mit offenem Deckel ins Wasser; Motor max. wenige Sekunden trocken
6. Schaltet der Antrieb manchmal nicht frei, obwohl alles richtig eingesetzt ist: Deckel öffnen, alle Kabel abziehen, bewusst fest wieder anstecken, Deckel schließen — das behebt Verbindungsprobleme in vielen Fällen
7. Läuft es danach, war es ein Verbindungsproblem. Tritt es wiederholt auf: notieren, wann es passiert — sporadische Fehler lassen sich sonst kaum zuordnen
8. Zweite mögliche Ursache: der Speed Limiter. Ohne GPS-Signal gibt er den Motor nicht frei (siehe Baustein 'Board lässt sich nicht entsperren / startet nicht')

Übe jeden Schritt zuerst an Land. Starte im „Gonna Fly“-Modus mit begrenztem Power-Level und gesperrtem Motor, warte auf GPS. Fahr erst liegend, dann kniend, dann stehend — immer mit Druck auf dem vorderen Fuß. Erst wenn du sicher stehst, beschleunigst du bis zum Abheben. Immer Helm und Schwimmweste tragen.

1. Vorbereiten: Fernbedienung ans Handgelenk, 'Gonna Fly', 3. Power-Stufe, Motor gesperrt, auf GPS warten
2. Liegend: bäuchlings mittig, Blick nach vorn, mit Unterarmen abstützen; Motor entsperren, Hebel dosieren, Gewicht mit Tempo nach vorn
3. Aufstehen: bei niedrigem Tempo Knie nach vorn, vorderen Fuß aufsetzen, mit stetigem Druck aufstehen
4. Abheben: bei sicherem Stand auf ~15 km/h, Druck vorn lösen zum Abheben, sofort wieder Druck; Flügel unter Wasser halten; Start max. 20 km/h; Steuerung über Gewicht
5. Kontrollverlust: Hebel loslassen, zur Seite abspringen (nie nach vorn), weg von Board/Flügel/Mast landen

Drei Fahrmodi: „Gonna Fly“ für Einsteiger (sanftere Beschleunigung), „Nice & Smooth“ für Fortgeschrittene, „Rocket Ride“ für Erfahrene. Mit den Power-Leveln (1–10) begrenzt du die maximale Motorleistung. Als Einstieg empfiehlt sich etwa ein Zehntel deines Körpergewichts als Level.

1. Fahrmodus am Start-Bildschirm wählen; 'Gonna Fly' ist am sanftesten (Anfänger)
2. Power-Level 1–10 setzen (begrenzt Motorleistung); Einstieg ~1/10 Körpergewicht (z. B. 80 kg → Level 8 oder niedriger)
3. Immobilizer aktiviert bei Sturz, 30 s Inaktivität, Power-Level 0 oder Tastendruck; Deaktivieren per Taste bei bestehender Board-Verbindung

Fahr nur in mindestens 1,5 m tiefem Wasser ohne Sandsog, Hindernisse oder starke Strömung — für Anfänger ideal sind ruhiges Wasser und wenig Wind. Trage immer Helm und Schwimmweste und entferne dich vom Ufer nur so weit, wie du schwimmen kannst. Bei Kontrollverlust sofort den Hebel loslassen und die Fernbedienung untertauchen.

1. Gewässer: durchgehend ≥ 1,5 m tief, sandigen Grund meiden (Impeller-Sog), auf Hindernisse achten, starke Strömung/Gezeiten meiden; Anfänger: ruhig + wenig Wind
2. Schutzausrüstung: Helm + Schwimmweste; scharfe Kanten von Flügel/Mast/Leitwerk meiden; Abstand + Vorfahrtsregeln; Fahrergewicht max. 100 kg
3. Kontrollverlust: Hebel loslassen, Fernbedienung untertauchen (stoppt Antrieb in ms), zur Seite abspringen (nie nach vorn), weg von Board/Flügel/Mast
4. Vor der Fahrt Wetter prüfen (Sturm/Regen/Nebel meiden); lokale Regeln (Kennzeichen/Versicherung) beachten

Reiner Hinweis: Deine Fernbedienung ist gerade mit keinem Board verbunden. Koppele das Board neu über Einstellungen > Pairing > Neues Board koppeln und folge den Display-Schritten — danach verschwindet die Meldung.

1. Board montieren, Batteriefach geöffnet lassen
2. Menü Einstellungen > Pairing > Neues Board koppeln wählen, den vier Schritten folgen, bis 'Pairing erfolgreich' erscheint

Alles gut: Die Kopplung zwischen Fernbedienung und Board war erfolgreich, beide sind jetzt verbunden. Es ist kein weiterer Schritt nötig — du kannst nach dem Startvorgang losfahren.

1. Keine Aktion nötig — die Kopplung ist abgeschlossen
2. Erscheint die Meldung nicht am Ende des Pairings, den Vorgang wiederholen (bei Abbruch bleibt die alte Kopplung erhalten)

Der Motor ist über die Wegfahrsperre (Immobilizer) blockiert. Zum Entsperren drückst du die entsprechende Taste an der Fernbedienung, während die Verbindung zum Board besteht — danach ist der Antrieb wieder fahrbereit. Greift das Entsperren nicht, steckt aus unserer Erfahrung meist der Speed Limiter dahinter, der ohne GPS-Signal der Fernbedienung den Start blockiert.

1. Entsperr-Taste an der Fernbedienung drücken (Board-Verbindung muss bestehen)
2. Sperre löst automatisch aus bei Sturz, 30 s Inaktivität oder Power-Level 0
3. Aus unserer Erfahrung: Solange das Board blockiert ist, kommst du über dieselbe linke Taste an den Rückwärtsgang — lang drücken statt kurz, dann piept die Fernbedienung und zeigt ein großes „R“ im Display; ein erneuter kurzer Druck legt wieder den Vorwärtsgang ein
4. Lässt sich das Board trotzdem nicht entsperren oder startet der Antrieb nicht, liegt es aus unserer Erfahrung meist nicht an der Wegfahrsperre, sondern am Speed Limiter
5. Der Speed Limiter begrenzt die Höchstgeschwindigkeit und braucht dafür ein GPS-Signal der Fernbedienung — ohne GPS-Fix startet das Board nicht
6. Lösung: Speed Limiter ausschalten — oder die Fernbedienung vor dem Board einschalten, damit sie im Freien Zeit hat, GPS zu finden

Der Antriebsakku hat noch rund 50 % Kapazität — genug für weitere Fahrzeit, aber die Hälfte ist verbraucht. Behalte die Reichweite im Blick und plane den Rückweg ans Ufer rechtzeitig, damit du nicht mit leerem Akku strandest.

1. Reichweite im Blick behalten, Rückweg ans Ufer einplanen
2. Prozentanzeige gilt für den Board-Akku (Fernbedienung wird separat angezeigt)

Der Board-Akku hat nur noch rund 20 % Kapazität. Das reicht für eine kurze Restfahrt, aber du solltest jetzt den Rückweg ans Ufer antreten. Fahr nicht weiter hinaus, damit dir nicht mitten auf dem Wasser die Energie ausgeht.

1. Rückweg ans Ufer antreten, nicht weiter hinausfahren
2. Bei 10 % folgt die Warnung 'Akku kritisch niedrig', danach schaltet der Motor bei leerem Akku ab

Der Akku der Fernbedienung selbst ist noch etwa zur Hälfte geladen — ein reiner Hinweis ohne Handlungsbedarf. Du hast weiterhin ausreichend Reserve; lade die Fernbedienung einfach nach der Fahrt wieder auf.

1. Kein Handlungsbedarf — nach der Fahrt aufladen
2. Anzeige betrifft nur die Fernbedienung, nicht den Board-Akku

Der Akku der Fernbedienung reicht noch für weniger als zwei Stunden. Für die laufende Fahrt genügt das meist, aber lade die Fernbedienung bald — geht ihr die Energie aus, verlierst du die Kontrolle über den Antrieb. Plane den Rückweg.

1. Fernbedienung bald laden, Rückweg einplanen
2. Bei unter 30 min folgt 'Fernbedienungs-Akku kritisch niedrig' mit Energiesparmodus

Der Board-Akku hat nur noch rund 10 % — die letzte Reserve vor der Abschaltung. Fahr jetzt direkt zurück ans Ufer und schone die Energie durch gleichmäßiges, ruhiges Fahren. Warte nicht, bis der Motor sich bei leerem Akku selbst abschaltet.

1. Direkten Kurs ans Ufer nehmen
2. Vollgas/Lastspitzen vermeiden, gleichmäßig fahren
3. Bei 'Akku leer' schaltet der Antrieb ab — dann zurückpaddeln

Der Board-Akku ist entladen und der Motor schaltet zum Schutz ab — du hast keinen Vortrieb mehr. Bleib ruhig, leg dich flach aufs Board und paddel zurück ans Ufer. Das ist keine Störung, sondern die normale Schutzabschaltung.

1. Motor ist aus, kein Vortrieb — ruhig bleiben, flach aufs Board legen
2. Zurück ans Ufer paddeln oder abschleppen lassen
3. An Land laden, Tiefentladung vermeiden

Der Akku der Fernbedienung reicht nur noch für weniger als 30 Minuten, deshalb schaltet sie in den Energiesparmodus. Beende die Fahrt und kehr zügig ans Ufer zurück — geht ihr die Energie aus, verlierst du die Steuerung über den Antrieb.

1. Fahrt zeitnah beenden, ans Ufer zurück
2. Fernbedienung danach laden (nach langer Standzeit braucht die Ladeanzeige bis zu 15 min)

Der Antrieb ist stark erwärmt, deshalb drosselt das System die Leistung, bis er abgekühlt ist. Nimm Tempo raus und fahr mit niedrigem Power-Level oder leg eine kurze Pause ein. Steigt die Temperatur weiter, folgt 'Antrieb Übertemperatur'.

1. Leistung reduzieren, gleichmäßig und langsamer fahren
2. Bei Bedarf kurz pausieren, bis die Warnung erlischt

Die Fernbedienung droht zu überhitzen — meist durch direkte Sonne oder Wärmestau. Halte sie in den Schatten oder kühle sie kurz im Wasser ab, damit die Temperatur sinkt. Kühlt sie nicht ab, folgt die Fehlermeldung 'Fernbedienung Übertemperatur'.

1. Fernbedienung vor direkter Sonne schützen, kurz abkühlen lassen
2. Erst weiterfahren, wenn die Warnung erlischt

Der Akku droht zu überhitzen und der Motor schaltet zum Schutz ab — du hast keinen Vortrieb mehr. Kehr ans Ufer zurück und lass den Akku vollständig abkühlen, bevor du weiterfährst oder lädst. Zwing die Fahrt nicht.

1. Motor ist aus — zurück ans Ufer
2. Akku an schattigem, luftigem Ort vollständig abkühlen lassen
3. Erst nach dem Abkühlen weiterfahren oder laden

Das System hat Wasser in der Antriebseinheit erkannt. Beende die Fahrt sofort, nimm den eFoil aus dem Wasser und nutze ihn nicht weiter — kontaktiere den Aerofoils-Support. Wasser im Antrieb ist sicherheitskritisch.

1. Fahrt beenden, eFoil aus dem Wasser nehmen, nicht weiter betreiben
2. Akku trennen und den Aerofoils-Support kontaktieren

Der Antrieb ist überhitzt, deshalb stoppt das System ihn zum Schutz. Lass den Antrieb vollständig abkühlen und starte danach erneut. Tritt der Fehler trotz Abkühlen wiederholt auf, prüfe ihn auf Fremdkörper und kontaktiere sonst den Support.

1. Antrieb vollständig abkühlen lassen, dann erneut versuchen
2. Bei Wiederholung Düse/Impeller auf Fremdkörper/Schwergängigkeit prüfen
3. Bleibt der Fehler, Aerofoils-Support kontaktieren

Die Fernbedienung ist überhitzt und stoppt zum Schutz. Bring sie aus der Sonne, lass sie vollständig abkühlen und versuch es danach erneut. Lagere und lade sie künftig nicht in praller Sonne. Bleibt der Fehler, kontaktiere den Support.

1. Fernbedienung in den Schatten legen, vollständig abkühlen lassen, erneut versuchen
2. Künftig nicht in praller Sonne lagern/laden
3. Bei Wiederholung Aerofoils-Support kontaktieren

Der Akku ist überhitzt und wird zum Schutz abgeschaltet. Kehr ans Ufer zurück, lass ihn vollständig abkühlen und versuch es danach erneut. Lade oder belaste ihn nicht, solange er heiß ist. Bleibt der Fehler, kontaktiere den Support.

1. Zurück ans Ufer, Akku an schattigem, luftigem Ort vollständig abkühlen lassen
2. Erst nach dem Abkühlen erneut versuchen; heißen Akku nicht laden/belasten
3. Bleibt der Fehler, Aerofoils-Support kontaktieren

Die Datenverbindung zwischen Akku und Board ist gestört. Verbinde das Board neu (aus- und einschalten) und prüfe die Steckverbindungen im Akkufach auf festen, sauberen Sitz. Bleibt der Fehler, nutze den eFoil nicht weiter und kontaktiere den Support.

1. Board neu verbinden (aus- und wieder einschalten)
2. Datenstecker und Kontakte im Akkufach auf festen, sauberen Sitz prüfen
3. Bleibt der Fehler, nicht weiter nutzen, Aerofoils-Support kontaktieren

Die Antriebseinheit meldet einen Fehler. Versuche zuerst, den Antrieb neu mit dem Board zu verbinden — Board aus- und wieder einschalten und die Steckverbindungen prüfen. Bleibt der Fehler, nicht weiter nutzen und Support kontaktieren.

1. Antrieb neu verbinden (Board aus- und wieder einschalten)
2. Steckverbindungen im Akkufach prüfen
3. Bleibt der Fehler, nicht weiter nutzen, Aerofoils-Support kontaktieren

Das System hat Wasser im Akku erkannt — sicherheitskritisch. Beende die Fahrt sofort, nimm den eFoil aus dem Wasser und nutze ihn nicht weiter. Trenne den Akku, halte ihn von Brennbarem fern und kontaktiere umgehend den Support.

1. Fahrt sofort beenden, eFoil aus dem Wasser nehmen
2. Akku nicht laden/öffnen, von brennbarem Material fernhalten
3. Umgehend den Aerofoils-Support kontaktieren

Das System hat Wasser in der Fernbedienung erkannt. Beende die Fahrt und nutze sie nicht weiter, da die Steuerung unzuverlässig werden kann. Trockne sie außen ab, öffne sie aber nicht selbst und kontaktiere den Aerofoils-Support zur Prüfung.

1. Fahrt beenden, Fernbedienung nicht weiter nutzen
2. Außen abtrocknen, nicht selbst öffnen
3. Aerofoils-Support zur Prüfung kontaktieren

Installiere zuerst die Aerofoils-App aus dem App Store. Öffne dann an der Fernbedienung „Einstellungen“ → „Bluetooth“ → „Neues Handy koppeln“ (Bluetooth ggf. vorher aktivieren) und scanne mit der App den QR-Code vom Display. Die App bestätigt die Verbindung — jeder QR-Code enthält einen individuellen Schlüssel.

1. Aerofoils-App aus dem App Store installieren und öffnen
2. An der Fernbedienung: Einstellungen > Bluetooth > Neues Handy koppeln (Bluetooth ggf. per Schieberegler aktivieren)
3. Angezeigten QR-Code mit der App scannen; die App meldet die erfolgreiche Verbindung
4. Für ein weiteres Handy über 'Neues Handy koppeln' neuen QR-Code erzeugen (individueller Schlüssel je Code)
5. Fahrten übertragen: Eine Fahrt wird erst abgeschlossen, wenn du die Fernbedienung nach dem Fahren ausschaltest. Bleibt sie an, gilt die Fahrt als laufend und wird nicht übertragen
6. Danach die Fernbedienung wieder einschalten und mit der App verbinden — das geht auch ohne Antrieb, das Board muss nicht dabei sein. Jetzt werden die Fahrten ans Smartphone gesendet
7. Es lässt sich immer nur eine Fernbedienung mit der App koppeln. Wer mehrere Boards fährt, muss die Kopplung wechseln
8. Softwarestand und Seriennummer stehen an der Fernbedienung unter Settings > Remote Info (Version und Serial) — beides bereithalten, wenn du dich beim Support meldest
9. Ob es eine neuere Version gibt, siehst du dort nicht: Dafür die Fernbedienung mit der App verbinden, die zeigt verfügbare Updates an

Die Fernbedienung hat drei Screens: Start-Screen, Fahr-Screen und Boardcomputer. Zum Wechseln hältst du die Taste jeweils 2 Sekunden gedrückt. Aktuelle Fahrdaten (Tempo, Zeit, Kilometer, Akkustand) stehen im Fahr-Screen, die Auswertung der ganzen Fahrt im Boardcomputer, den Fahrmodus wählst du im Start-Screen.

1. Screens wechseln: Taste 2 Sekunden gedrückt halten (Start-Screen → Fahr-Screen → Boardcomputer); Einschalten ~3 s, Ausschalten 5 s
2. Start-Screen: Fahrmodus wählen, Board-Akkustand in %; <20 % Farbwechsel des Akkusymbols, <10 % rote Navigationsleiste
3. Fahr-Screen: Power-Level (1–10), Fahrmodus, Geschwindigkeit, Board-Akkustand, gefahrene Zeit + Kilometer
4. Boardcomputer: Fahrzeit + Distanz, Max./Durchschnittstempo, Anteil Flugzeit, Effizienz der letzten 500 m und der Akkuladung; per Tastendruck durch die Datenblätter blättern

Halte die entsprechende Taste länger als 10 Sekunden gedrückt — das löst den Soft-Reset aus. Nutze ihn nur bei nicht nachvollziehbaren Fehleranzeigen, nicht als Standardlösung. Ein Soft-Reset löscht keine Einstellungen, er startet die Fernbedienung nur neu. Bleibt der Fehler, kontaktiere den Support.

1. Entsprechende Taste länger als 10 Sekunden gedrückt halten → Fernbedienung startet neu
2. Nur bei unerklärlichen Fehleranzeigen einsetzen, nicht routinemäßig
3. Nicht mit dem Werksreset verwechseln: Einstellungen > Reset > 'Alle Nutzereinstellungen löschen'/'Werksreset' löscht die Konfiguration (danach ggf. neues Pairing)

Eine feste Reichweite nennt das Handbuch nicht: Die Fahrzeit hängt stark von Wind, Strömung, Flügelwahl, Fahrergewicht, Tempo und Flughöhe ab. Als Anhalt dient der Akkustand der Fernbedienung — über 30 % = mehr als 2 h, 10–30 % = rund 30 min bis 2 h, unter 10 % = weniger als 30 min Restfahrzeit.

1. Reichweite/Fahrzeit: kein Fixwert; abhängig von Wind, Strömung, Flügel, Fahrergewicht, Tempo, Flughöhe; Board-Akku wird im Start-Screen in % angezeigt
2. E-SURFER-Praxiswert: große Batterie Hersteller bis 2 h / realistisch ~1,5 h; Light-Batterie bis 1 h / realistisch ~45 min (variiert mit Gewicht, Tempo, Bedingungen)
3. Board: 102 l, 1,76 × 0,72 × 0,18 m, ca. 9,5 kg
4. Antrieb: 6 kW Spitze (Eingang), 4,5 kW Dauerleistung, ca. 7,6 kg
5. Fernbedienung: 191 g, 8 h Akkulaufzeit, 3 h Ladezeit (0–30 % in 30 min), IP68 bis 2 m, >500 Ladezyklen, sonnenlichttaugliches Farbdisplay, schwimmfähig
6. Flügel 1350: 13 dm² / 0,95 m Spannweite; Leitwerk 400: 4 dm² / 0,5 m; Akku-/Ladegerät-Details in den separaten Datenblättern

Der eFoil ist für 0 °C bis 40 °C ausgelegt und darf nur in einwandfreiem Zustand genutzt werden. Der Fahrer darf höchstens 100 kg wiegen. Meide extreme Wetterlagen wie Sturm oder Starkregen sowie stark verschmutzte Gewässer und fahr immer mit sicherer, den Bedingungen angepasster Geschwindigkeit.

1. Temperaturbereich: grundsätzlich 0 °C bis 40 °C (beschreibt nur die Produktfähigkeit; bei Extremtemperaturen bleibt Wassersport gefährlich)
2. Fahrergewicht: max. 100 kg; eFoil ist kein Transportmittel und nicht zum Ziehen von Personen/Gegenständen
3. Wetter/Gewässer: Sturm, Starkregen, starken Seegang und verschmutzte Gewässer meiden; vor jeder Fahrt Wetter (auch wechselnd) prüfen
4. Sichere, den Bedingungen (Sicht, Gewässer, Können) angepasste Geschwindigkeit wählen; nur einwandfreie eFoils nutzen

Demontiere den eFoil, indem du die Montageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführst. Trenne und entnimm zuerst den Akku, setze die Schutzkappen der Flügel wieder auf und löse dann Flügel, Leitwerk und Mast. Die Kappen schützen dich vor den scharfen Kanten und die Flügel vor Beschädigung beim Verstauen.

1. Akku trennen: Akkufach öffnen, Datenstecker lösen, dann Stromkabel (schwarz/orange), Akku entnehmen
2. Schutzkappen der Flügel wieder aufsetzen (Schutz vor scharfen Kanten und vor Beschädigung)
3. Flügel (3× M6×30), Leitwerk (2× M6×20) und Mast (4× M6×20) in umgekehrter Montagereihenfolge lösen, Mast aus der Aufnahme ziehen
4. Board dabei auf weichem Untergrund (z. B. Board-Tasche) ablegen

Transportiere den eFoil immer in den zugehörigen Transporttaschen und nimm den Akku vorher aus dem Board. So sind alle Bauteile maximal geschützt und der eFoil bleibt gut handhabbar. Beachte beim Versand des Akkus zusätzlich die geltenden Gefahrgut-Vorschriften — Akkus sind Gefahrgut.

1. Akku vor dem Transport aus dem Board nehmen (Datenstecker, dann Stromkabel); Akku reist getrennt vom Board
2. Board, Antrieb und Zubehör in den zugehörigen Transporttaschen (Board-/Antriebstasche) verstauen
3. Beim Akku-Versand geltende Gefahrgut-Vorschriften einhalten; Akku nicht in druckdichte Box (Ausnahme: dafür ausgelegte Transport-/Lagerboxen)
4. Vorher sauber, salzfrei und trocken verstauen; nach Salzwasser vor dem Zerlegen mit Süßwasser spülen

Der Audi e-tron foil wird in drei Verpackungseinheiten geliefert: dem Akku, der Board-Tasche mit dem Board und der Antriebstasche mit Flügel, Leitwerk, Antriebseinheit, Ladegerät, Werkzeug und Fernbedienung. Damit hast du alles zusammen, um den eFoil zu montieren, zu laden und zu fahren.

1. Einheit 1: Akku (eigene Verpackung)
2. Einheit 2 (Board-Tasche): Board
3. Einheit 3 (Antriebstasche): Flügel 1350 + Schrauben M6×30, Leitwerk 400 + Schrauben M6×20, Antriebseinheit (Mast), Ladegerät, T-Schlüssel (TX30), L-Boxx Mini, Ladekabel + Ladestecker (Fernbedienung), Fernbedienung
4. Ergänzend: Akku-Datenblatt, Ladegerät-Datenblatt, Garantieheft (Datenblätter liegen in der Antriebstasche)

Für den Audi e-tron foil sind Ersatzteile für Antrieb, Board, Flügel, Leitwerk und Fernbedienung erhältlich — vom Impeller über Verschlüsse und Mastdichtung bis zu Leash und Ladekabel. Findest du ein Teil nicht in der Liste, hilft der Support weiter; weiteres Zubehör gibt es im Onlineshop oder beim Aerofoils-Händler.

1. Antrieb: Düse/Jet (22502S1B), Stator (22501P5D), Impeller (22205P3C), Mutter M8 (NT10)
2. Board: Verschluss/Latch 2× (NT29), Latch-Halter 2× (11006S1A) + Schrauben (NT19), Mastdichtung (11004S1A), Schrauben M6×20 4× (NT22)
3. Flügel/Leitwerk: Flügel 1350 (51001S1) + Schrauben M6×30 3× (NT59), Leitwerk 400 (52001S1) + Schrauben M6×20 2× (NT22)
4. Der 2000er Frontwing braucht abweichend die 5 mm längeren Schrauben M6×35 — nicht die M6×30 der übrigen Flügel
5. Fernbedienung: Leash (33106P1), Ladekabel (34101P1); Spezialwerkzeug: Impeller-Abzieher (22902P1), Stator-Ausdreher (22901P1)
6. Fehlendes Teil → Support (am besten mit Bestellnummer); weiteres Zubehör im Onlineshop oder beim Händler

In der Statusleiste siehst du sechs Symbole: die Uhr (Zeit), ein Schloss (Motor gesperrt/frei), ein Warn-/Fehlersymbol (aktive Info, Warnung oder Fehler), das Bluetooth-Symbol, den GPS-Status und den Akkustand der Fernbedienung. Die Farbe von Akku- und Bluetooth-Symbol zeigt zusätzlich den jeweiligen Zustand.

1. Uhr: Uhrzeit. Schloss: Motor gesperrt/frei (Entsperren per Taste bei Board-Verbindung)
2. Warn-/Fehlersymbol: aktive Info, Warnung oder Fehler; Bedeutung im Klartext auf dem Display bzw. in der Fehlertabelle
3. Bluetooth: weiß = aktiv, blau = Board verbunden; GPS: zeigt den GPS-Status
4. Akkustand Fernbedienung: weiß = >30 % (>2 h), gelb = 10–30 % (30 min–2 h), rot = <10 % (<30 min)

In den allermeisten Fällen ist der Speed Limiter aktiv. Er begrenzt die Höchstgeschwindigkeit und braucht dafür ein GPS-Signal der Fernbedienung — ohne GPS-Fix startet das Board schlicht nicht. Das ist kein Defekt, sondern gewolltes Verhalten. Entweder du schaltest den Speed Limiter aus, oder du gibst der Fernbedienung Zeit, GPS zu finden.

1. In den Einstellungen der Fernbedienung prüfen, ob der Speed Limiter eingeschaltet ist — der GPS-Status steht in der Statusleiste der Fernbedienung
2. Variante A: Speed Limiter in den Einstellungen ausschalten — danach startet das Board auch ohne GPS-Signal
3. Variante B (Speed Limiter soll aktiv bleiben): Reihenfolge umdrehen — erst die Fernbedienung einschalten, dann das Board
4. So hat die Fernbedienung Zeit, ein GPS-Signal zu finden; im Freien mit freier Sicht zum Himmel warten, bis der GPS-Status steht
5. Aus unserer Erfahrung der häufigste Support-Fall bei Aerofoils: Viele vermuten einen Defekt am Board oder an der Wegfahrsperre, dabei wartet das System nur auf GPS
6. Unter Dach oder zwischen hohen Gebäuden kommt oft kein Fix zustande; unter freiem Himmel dauert es meist nur einen Moment
7. Startet das Board auch bei ausgeschaltetem Speed Limiter und bestehender Verbindung nicht, den Aerofoils-Support kontaktieren

Ein Knacken beim Kurvenfahren oder beim Herausheben aus dem Wasser kommt fast immer aus der Verbindung zwischen Mast und Mastplatte. Prüf zuerst das Spiel: Board umgedreht hinlegen und den Mast von Hand hin und her drücken. Spürst du Bewegung, zieh die beiden oberen Mastschrauben mit 10 Nm nach. Wenn du dir das nicht zutraust, machen wir das für dich.

1. Spiel prüfen: das aufgebaute Board umgedreht hinlegen und den Mast von Hand hin und her drücken — spürbare Bewegung heißt Spiel in der Verbindung Mast/Mastplatte
2. Die richtige Stelle: Antrieb vom Board abnehmen. Am oberen Ende des Masts sitzt der Regler — ein schwarzer Kasten, aus dem die Kabel zur Batterie kommen. Dort wird gearbeitet, nicht unten bei Motor und Flügeln
3. Akku ausbauen, bevor du am Board arbeitest
4. Schraubensicherung mit einem Schraubendreher aus den Köpfen der Deckelschrauben kratzen
5. Vier Deckelschrauben mit TX20 lösen, Reglerdeckel vom Antrieb nehmen und zur Seite legen
6. Vier Reglerschrauben mit TX20 lösen, Regler vorsichtig zur Seite legen — auf die Kabel achten, nicht ziehen oder knicken
7. Die zwei darunterliegenden Mastschrauben mit je 10 Nm nachziehen: eine mit 5 mm Innensechskant, eine mit 4 mm Innensechskant — mit Drehmomentschlüssel, nicht nach Gefühl
8. Regler montieren mit maximal 3 Nm
9. Kabel ordentlich sortieren, damit nichts eingeklemmt wird
10. Deckel montieren mit maximal 3 Nm — die 3 Nm sind eine Obergrenze, zu fest reißt das Kunststoffgewinde aus
11. Mastspiel danach am montierten Board prüfen: Der Mast darf sich nicht spürbar bewegen
12. Bleibt trotz korrektem Drehmoment Spiel: aufhören und den Support kontaktieren, dann steckt mehr dahinter
13. Sicherheit: nicht mit spürbar losem Mast fahren — bei Tempo kann sich das Spiel schlagartig vergrößern

Kleine Lackabplatzer sind kosmetisch und kein Grund, das Board stillzulegen. Lackstifte bieten wir nicht mehr an — sie haben den Farbton nie exakt getroffen. Für eine saubere Ausbesserung gehst du zu einem Lackierer vor Ort; die Original-Farbwerte bekommst du von uns.

1. Schreib uns an support@e-surfer.com: ob dein Board dunkel oder weiß ist und wo der Schaden sitzt (Oberseite, Unterseite oder Streifen) — dann geben wir dir die Original-Farbwerte zum Anmischen
2. Mit diesen Werten mischt dir ein Lackierer vor Ort den Ton genau an
3. Vor dem Ausbessern: Stelle muss sauber, trocken und fettfrei sein; Salzwasser vorher gründlich abspülen und komplett trocknen lassen
4. Nicht ewig liegen lassen: Ein Lackabplatzer ist eine offene Stelle, über die mit der Zeit Feuchtigkeit eindringen kann
5. Anders bei tieferen Schäden: Risse, beschädigte Struktur oder möglicher Wassereintritt gehören nicht zum Lackierer — dann vor der nächsten Fahrt den Support kontaktieren

Mit dem Rückwärtsgang holst du dein Board nach einem Sturz zu dir zurück. Er muss einmalig in den Einstellungen freigeschaltet sein (Menü: Comfort → Reverse Gear, grün heißt an) und funktioniert nur, solange das Board gesperrt ist — nach einem Sturz ist das automatisch der Fall. Linke Taste 2 bis 3 Sekunden drücken, bis sie piept und ein großes „R“ im Display erscheint.

1. Einmalig freischalten: mittlere Taste drücken, bis die Einstellungen erscheinen, dann Comfort → Reverse Gear. Grün heißt eingeschaltet, rot ausgeschaltet (das Menü der Fernbedienung ist englisch)
2. Board NICHT vorher freischalten: Ein kurzer Druck auf die linke Taste hebt die Sperre auf, und dann geht der Rückwärtsgang nicht mehr
3. Schon freigeschaltet? Fernbedienung kurz unter Wasser halten, dann ist das Board wieder gesperrt
4. Linke Taste 2 bis 3 Sekunden drücken, bis die Fernbedienung piept und ein großes „R“ im Display zeigt — der Rückwärtsgang ist aktiv
5. Langsam Gas geben: Das Board fährt rückwärts und dreht sich nach einer Weile mit der Nase — das ist normal
6. Wieder kurz auf dieselbe Taste drücken: Damit wird der normale Vorwärtsgang eingelegt
7. Sobald die Nase des Boards zu dir zeigt, langsam Gas geben — das Board kommt zu dir zurück
8. Gas bewusst zurückhaltend dosieren: Du steuerst ein Board mit laufendem Antrieb in deine eigene Richtung
9. Nach jeder Nutzung steht die Leistung auf 30 % — mit den Pfeiltasten wieder auf die gewohnte Stufe stellen

Prüf zwei Dinge: die Kontakte am Akku und das Netzteil. Bei Ladeproblemen ist überwiegend das Ladegerät die Ursache — erkennbar daran, dass die erste LED leuchtet, sich danach aber über Stunden nichts tut. Kein Ladefortschritt nach einer Stunde ist nicht normal.

1. Kontakte am Akku und an beiden Enden des Ladekabels ansehen
2. Akku anstecken und eine Stunde beobachten: kein Fortschritt heißt Störung
3. Ein zweites Originalnetzteil gegentesten, auch von einem anderen Board — damit weißt du sofort, ob Ladegerät oder Akku das Problem ist
4. Grundsätzlich nur mit dem Originalnetzteil laden
5. Prüfen, ob der Akku im Antrieb noch funktioniert: Läuft das Board damit, ist der Akku selbst in Ordnung
6. An schwachen Stromquellen (Campingplatz, Solaranlage) langsam laden: Taster nach dem Anstecken länger als 3 und kürzer als 5 Sekunden drücken
7. Wechselt die LED am Ladegerät von grün auf gelb, war der Druck zu lang — der Akku schaltet ab, neu ansetzen
8. Bleibt es dabei: bei uns melden, mit Kaufdatum und dem, was du getestet hast

Prüf die Powerkabel. Fehlt oder bricht die Hülse im Inneren des Steckers, kommt keine saubere Verbindung zustande — das Board quittiert den geschlossenen Deckel dann nicht mit dem gewohnten Ton und der Motor lässt sich nicht starten. Von außen sehen die Kontakte dabei oft unauffällig aus.

1. Batteriefach öffnen und die Powerkabel abziehen
2. In den Stecker hineinschauen: Die innere Hülse muss vorhanden und unbeschädigt sein
3. Alle Kabel bewusst fest wieder anstecken und den Deckel erneut schließen
4. Bleibt der Ton aus, ist in aller Regel ein neuer Powerkabelsatz nötig — der Stecker lässt sich nicht einzeln reparieren
5. Der Tausch ist mit Anleitung machbar, erfordert aber Werkzeug: bei uns melden, dann klären wir Selbstmachen oder Werkstatt
6. Reines Kontaktreinigen hilft hier nicht, weil der Defekt im Inneren des Steckers sitzt

Nein, das muss so sein. Der Regler sitzt oben am Mast und wird mit Wasser gekühlt. Beim Fahren wird das Wasser unten aufgenommen und im Mast nach oben geführt. Hebst du das Board heraus, läuft es wieder ab — auch als kleiner Strahl und über eine gewisse Zeit.

1. Wasseraustritt zwischen Mast und Mastplatte beim Herausheben ist normal und kein Zeichen für eine undichte Stelle
2. Grund: Der Regler oben am Mast wird mit Wasser gekühlt; das Wasser wird beim Fahren unten aufgenommen und im Mast nach oben geführt
3. Auch ein kleiner Strahl über eine gewisse Zeit ist unbedenklich
4. Anders ist es bei Wasser im Batteriefach: Das ist kein Kühlwasser — dann nicht weiterfahren und die Ursache prüfen

Das bekommst du meist selbst ab, ohne etwas zu zerlegen. Klemm zuerst den Akku ab und arbeite dann von außen. Wichtig ist, was du nicht tust: keine verschraubte Kammer des Antriebs öffnen, um besser heranzukommen — dahinter sitzt die Motoreinheit mit Ölfüllung.

1. Akku abklemmen, bevor du am Antrieb arbeitest
2. Schnur oder Folie von außen abwickeln, notfalls vorsichtig mit einem Seitenschneider trennen
3. Für einen Fremdkörper direkt am Impeller reicht das Abschrauben der Düse
4. Danach prüfen: Dreht sich der Propeller frei und läuft er ruhig?
5. Nachsehen, ob die Schnur die Wellendichtung eingeschnitten hat — sichtbare Riefen sind ein Grund, nicht weiterzufahren
6. Keine verschraubte Kammer der Antriebseinheit öffnen: Wird die falsche geöffnet, läuft das Motoröl aus und der Antrieb muss in die Werkstatt
7. Bekommst du es nicht rückstandslos ab oder ist etwas beschädigt: bei uns melden

Kleine Blasen bekommst du oft selbst weg: mit einer feinen Nadel vorsichtig einstechen und das Pad wieder fest andrücken. Löst sich das Pad großflächig oder kommt die Blase immer wieder, hilft nur ein Austausch — den machen wir oder der Hersteller, weil das Pad großflächig sauber ausgerichtet aufgeklebt werden muss.

1. Blase an der höchsten Stelle mit einer feinen Nadel einstechen, Luft herausstreichen, Pad flächig andrücken und beschwert trocknen lassen
2. Lösen sich kleinere Stellen am Rand, mit einem handelsüblichen Kontaktkleber wie Pattex wieder ankleben
3. Kommt die Blase innerhalb weniger Fahrten zurück, hat der Kleber die Fläche verloren — dann bringt Nachdrücken nichts mehr
4. Board nach jeder Fahrt mit Süßwasser abwaschen und nicht dauerhaft in der prallen Sonne lagern: Wärme und Salzreste arbeiten gegen die Klebefläche
5. In Schulung und Verleih löst sich das Pad schneller, weil beim Aufsteigen von hinten über die Kante geschrubbt wird — dort regelmäßig kontrollieren
6. Für einen Austausch bei uns melden, mit Fotos und Kaufdatum

Wenn der Motor hörbar dreht, der Vortrieb aber ausbleibt oder verzögert einsetzt, prüf zuerst den Impeller. Ist der in Ordnung, spricht das Verhalten für eine durchdrehende Kupplung. Fahr in beiden Fällen nicht weiter.

1. Auf das Muster achten: Motorgeräusch steigt, Schub folgt nicht oder erst verzögert
2. Board aus dem Wasser nehmen und nicht weiterfahren
3. Ist die Düse (Nozzle) noch dran? Abschrauben und den Impeller ansehen — er darf keine Beschädigung haben
4. Ist der Impeller beschädigt, ist das die Ursache
5. Ist der Impeller einwandfrei, deutet alles auf die Kupplung: Sie lässt sich nachziehen, das ist aber ans richtige Drehmoment gebunden und gehört in fachkundige Hände
6. Das Verhalten kurz filmen, wenn möglich — das beschleunigt jede Ferndiagnose erheblich
7. Bei uns melden mit Kaufdatum und Antriebsnummer

Ja, das ist dasselbe Board. Bis Sommer 2026 liefen die Modelle unter dem Namen Audi e-tron foil, seit dem Ende der Partnerschaft mit Audi heißen sie Aerofoils. An der Technik hat sich nichts geändert: gleiche Komponenten, gleiche Ersatzteile, gleiche Bedienung. Alles, was du hier zu Aerofoils findest, gilt genauso für dein Audi e-tron foil.

1. Die Modellreihen und ihre früheren Namen: Aerofoils Adventure (früher Audi e-tron foil Adventure), Aerofoils Performance (früher Audi e-tron foil Performance), Aerofoils Competition (früher Audi e-tron foil Competition), Aerofoils HyperFly (früher Audi e-tron foil HyperFly), Aerofoils Airfly (früher Audi e-tron foil Airfly)
2. Technisch ist alles unverändert: Antrieb, Akku, Fernbedienung, Flügel, Mast und Zubehör sind gleich geblieben
3. Ersatzteile passen weiterhin, alle Handgriffe zu Pflege, Wartung und Fehlersuche gelten unverändert
4. Im eFoil Doctor oben Aerofoils als Marke auswählen — die Antworten gelten auch für Audi e-tron foil, Audi eFoil und Audi e-tron Board
5. Bei Fragen zum eigenen Board einfach mit dem Modellnamen melden, egal in welcher Schreibweise

Die Lenkstange selbst ist in aller Regel heil. Im Lenkerhalter sitzt eine Sollbruchstelle, die bei starkem Aufprall gezielt nachgibt und die Lenkstange nach vorn freigibt — eine Schutzfunktion für dich und das Material. Getauscht wird nur der gebrochene Pin Holder.

1. Gebrochen ist nicht die Lenkstange, sondern der Pin Holder — das Bauteil mit den Kerben, das die Lenkstange in der Aufnahme hält
2. Ersatzteilpaket 200.730.010.000; bei uns vorrätig
3. Zentrale M6x20-Schraube mit dem T-Schlüssel aus der Aerofoils-Toolbox lösen — Scheiben und Wellfeder nicht verlieren, die Reihenfolge ist wichtig
4. Je nach Werkseinstellung liegen mehrere dünne Metallscheiben (0,1 mm) unter dem Drehgriff
5. Neuen Pin Holder von unten durch die Grundplatte schieben, Wellfeder und Scheiben in der richtigen Reihenfolge aufsetzen
6. Beim Verschrauben die beiden Nasen des Pin Holders zum Drehgriff ausrichten; die Linie auf dem Drehgriff zeigt auf das Schloss-Symbol
7. Lenkstange montieren, Drehgriff in die geschlossene Position drehen — spürbarer Widerstand ist richtig; danach die Lenkstange hin und her bewegen, sie muss fest sitzen
8. Klemmkraft einstellen: Drehgriff zu schwer, dann eine Metallscheibe herausnehmen; Lenkstange nicht fest genug, dann eine dazulegen — nach jeder Änderung neu prüfen

Unter dem EVA-Deckpad sitzen Gewindeeinsätze, die du von außen nicht siehst. Dafür gibt es vom Werk eine Papierschablone im Maßstab 1:1, je eine für vorne und hinten — nur für das Competition-Modell. Stich nur dort durch, wo du die Schlaufe wirklich brauchst, denn jeder Stich bleibt.

1. Schablone bei uns anfordern: support@e-surfer.com — wir schicken die beiden PDFs (vorne und hinten). Es gibt sie nur für Competition
2. Zwingend auf 100 Prozent ausdrucken, nicht auf 'an Druckbereich anpassen' — sonst stimmen die Abstände nicht
3. Kontrollstrecke prüfen: Auf der Schablone sind 1 cm und 1 Zoll aufgedruckt, vor dem Weitermachen nachmessen
4. Die zwei A4-Blätter an der gestrichelten Linie beschneiden, an der langen Seite zusammenkleben und die Ausrichtung markieren
5. Schablone so auf das Board legen, wie es darauf abgebildet ist
6. An den markierten Stellen durch Papier und Deckpad stechen — nur an den Positionen, die du brauchst; vorsichtig mit den Fingern
7. Bei Unsicherheit vorher ein Foto vom Board schicken, dann sagen wir dir, welche Positionen sinnvoll sind

Die bekommst du von uns. Schreib uns an support@e-surfer.com und häng die Rechnung deines Boards an — daraus sehen wir Modell und Baujahr und suchen dir die passende Erklärung heraus. Die Dokumente unterscheiden sich je nach Modellreihe und Jahrgang.

1. Kurze Mail an support@e-surfer.com mit der Rechnung deines Boards im Anhang
2. Du bekommst die Konformitätserklärung als PDF; ausgestellt wird sie vom Hersteller, der Aerofoils GmbH
3. Sie bestätigt, dass das Gerät den europäischen Anforderungen entspricht — unter anderem der Funkanlagen-Richtlinie, weil Board, Akku und Fernbedienung per Funk miteinander sprechen
4. Sag uns dazu, wofür du sie brauchst — typisch sind Behörden, Versicherungen oder die Einfuhr in ein anderes Land
5. Wird zusätzlich das Prüfzertifikat verlangt, schicken wir es mit

Meist steckt etwas Einfaches dahinter: ein Fremdkörper im Antrieb oder Spiel am Mast. Beides verändert das Geräusch deutlich und ist in wenigen Minuten geprüft. Erst wenn Impeller und Mastsitz in Ordnung sind, deutet das Geräusch auf ein Lager hin — dann kannst du bis zum Saisonende weiterfahren und den Antrieb danach einschicken.

1. Düse abschrauben und den Impeller ansehen: Gras oder ein Fremdkörper im Antrieb ändern das Geräusch deutlich, ebenso eine Macke an einem Blatt
2. Mastsitz prüfen: Sitzt der Mast fest an der Platte unter dem Board oder hat er Spiel? Spiel macht sich durch Knacken bemerkbar und klingt leicht nach einem Antriebsproblem, obwohl es keins ist
3. Geräusch mit dem Handy aufnehmen, am besten beim Fahren — bei zwei Boards beide aufnehmen, der Unterschied ist auf einer Aufnahme viel besser zu beurteilen
4. Sind Impeller und Mast in Ordnung, spricht das Geräusch für ein Lager im Einlass oder im Motor; das lässt sich aus der Ferne nicht eingrenzen
5. Bis dahin kannst du weiterfahren und den Antrieb am Saisonende einschicken — meld dich bei uns, dann stimmen wir das ab
6. Ein leichtes Jaulen gehört zum Grundgeräusch jedes Antriebs; es geht um die Veränderung über die Zeit

Das ist Aluminiumoxid und ein rein optischer Punkt. Über die Saison macht es keine Probleme — du kannst normal weiterfahren. Achte nur darauf, ob eine Schraubverbindung dadurch schwergängig wird; dann meld dich, bevor du mit Gewalt arbeitest.

1. Erkennen: weiße, pulvrige oder krustige Ablagerungen, typischerweise rund um Verschraubungen und am Einlass — das Aluminium reagiert dort mit Wasser, besonders mit Salzwasser
2. Der Belag selbst ist harmlos und kein Grund, das Board stillzulegen
3. Im Blick behalten: Wird eine Schraubverbindung schwergängig oder lässt sie sich nicht mehr sauber lösen, melde dich, bevor du mit Gewalt arbeitest
4. Foto an support@e-surfer.com schicken, dann sagen wir dir, was sinnvoll ist
5. Kommt der Antrieb aus einem anderen Grund zu uns, kann das auf Wunsch gleich mit erledigt werden
6. Tritt auch bei sehr guter Pflege auf — kein Zeichen für Nachlässigkeit

Auf alle Aerofoils-Produkte gibt es 24 Monate gesetzliche Gewährleistung. Sie gilt gegenüber dem Verkäufer: Hast du dein Board bei uns gekauft, wendest du dich an uns und nicht an den Hersteller. Wir nehmen den Fall auf und klären ihn mit Aerofoils.

1. Melde dich bei uns unter support@e-surfer.com und beschreib kurz, was passiert ist und wann es aufgetreten ist
2. Wir brauchen drei Dinge: die Rechnung deines Boards, Fotos vom Schaden und die Seriennummer
3. Fotos aus mehreren Winkeln machen, dazu eine Übersicht vom ganzen Bauteil
4. Bei einem Geräusch oder schwer beschreibbaren Verhalten hilft ein kurzes Video mehr als jede Beschreibung
5. Geht es um Akku, Wassereintritt oder die Fahrsicherheit: Nutzung einstellen, bis der Fall geklärt ist
6. Eine darüber hinausgehende Herstellergarantie gibt es bei Aerofoils nicht, und eine Verlängerung durch Service auch nicht

Melde dich zuerst bei uns unter support@e-surfer.com. Wir klären den Fall und sagen dir dann, wohin der Antrieb geht — das entscheidet sich je nach Fall. Schick ihn bitte nicht auf eigene Faust los, sonst liegt er im Zweifel an der falschen Stelle.

1. Erst melden: Problem kurz bei support@e-surfer.com beschreiben; wir stimmen ab, was gemacht werden soll, und nennen dir die Versandadresse
2. Vor dem Verpacken den Antrieb ringsum fotografieren — das ist dein Nachweis, falls auf dem Transportweg etwas passiert
3. Antrieb in die Antriebstasche, Tasche zusätzlich in einen Karton, Karton mit 'FRAGILE GOODS' beschriften
4. Ohne Karton übernimmt das Transportunternehmen keine Haftung für Schäden — nur so greift die Transportversicherung
5. Fernbedienung immer mitschicken: Viele Fehlerbilder lassen sich ohne die zugehörige Fernbedienung nicht nachstellen
6. Ist der Antrieb ohnehin unterwegs, kann ein Service auf Wunsch gleich mitgemacht werden