Aerofoils eFoil — časté otázky

Většinou za tím stojí vybitý nebo přehřátý akumulátor, uvolněný datový kabel nebo vniknutá voda. Vrať se klidně ke břehu, otevři přihrádku na akumulátor a zkontroluj chybovou hlášku a konektory. Při varování na akumulátoru nebo pohonu ohledně vody jízdu přeruš a kontaktuj podporu.

1. Klidně se vrať ke břehu, otevři přihrádku na akumulátor
2. Přečti chybovou hlášku: 'Akku leer'/'Übertemperatur' (ochranné vypnutí, nech vychladnout), 'Wassereintritt' (dál nejezdi, kontaktuj podporu), 'Kommunikations-/Antriebsfehler' (znovu připoj, jinak podpora)
3. Zkontroluj pevné usazení datového konektoru, odstraň vodu/nečistoty mezi datovými vodiči
4. Ověř, zda se dálkové ovládání znovu spojí s boardem

Skoro vždy se v pohonu zachytí kamínky, písek nebo zbytky rostlin. Nejdřív úplně odpoj akumulátor, propláchni pohon sladkou vodou a odstraň cizí předměty. Pokud problém přetrvává, jsou opotřebené impeller nebo stator — vyměň je nebo kontaktuj podporu. Na pohonu nikdy nepracuj, dokud je akumulátor připojený.

1. Úplně odpoj akumulátor: otevři přihrádku na akumulátor, odpoj datový konektor, poté silový kabel (černý/oranžový), vyjmi akumulátor
2. Zkontroluj trysku a impeller na kamínky/písek/větvičky/rybářský vlasec, propláchni pohon sladkou vodou
3. Žádný cizí předmět/žádné poškození → vyčisti nebo vyměň impeller/stator, jinak kontaktuj podporu

Po každé jízdě důkladně opláchni všechny součásti sladkou vodou — po slané vodě je to povinnost, jinak sůl napadne kontakty a těsnění. Vyndej baterii, přepni přihrádku na baterii do odtokové polohy a nech vše úplně vyschnout, než to uklidíš. Nikdy nepoužívej vysoký tlak ani stlačený vzduch.

1. Zablokuj motor / vypni dálkové ovládání, eFoil vytáhni z vody na měkký podklad
2. Otevři přihrádku na baterii, odpoj datový konektor + napájecí kabel, vyndej baterii
3. Přihrádku na baterii přepni do odtokové polohy (zámky otoč o 180°, přihrádku nadzvedni, zámky otoč zpět o 180° → lehce zapadne v otevřené poloze)
4. Všechny součásti opláchni sladkou vodou (baterii zvlášť podle datového listu); žádný vysoký tlak/stlačený vzduch, žádná rozpouštědla/agresivní čisticí prostředky
5. Nech vše úplně vyschnout (i deckpad a dutiny), pak ulož

Před uskladněním vyčisti a vysuš všechny součásti a rozpoj spoje sešroubované při montáži. Baterii dostaň na skladovací úroveň nabití 20–30 % — pokud je plná, použij funkci samovybíjení (drž tlačítko na baterii asi 10 sekund, dokud nezačne blikat LED) — a stav kontroluj každé čtyři týdny; nikdy ji nenech úplně vybít a neskladuj pod -5 °C. Kontakty vyčisti a konzervuj tukem.

1. Důkladně vyčisti (autošampon ok; žádné studené odmašťovače/čističe disků/rozpouštědla), úplně vysuš
2. Rozpoj spoje sešroubované při montáži (křídla/ocasní jednotka/stožár), opláchni sladkou vodou, vysuš, šrouby lehce potři ekologickým tukem
3. Elektrické kontakty vyčisti kontaktním čističem, konzervuj vodotěsným tukem/kontaktním olejem
4. Baterii dostaň na skladovací úroveň nabití 20–30 % — pokud je plná, použij funkci samovybíjení: drž tlačítko na baterii cca 10 s, dokud nezačne blikat LED (vybíjení probíhá), poté svítí 2 LED; skladuj chladně/sucho a odděleně, neskladuj pod -5 °C
5. Stav nabití baterie a dálkového ovládání kontroluj každé 4 týdny, v případě potřeby dobij; nikdy ji nenech úplně vybít

Většinou jde o ztracené spárování (často po aktualizaci softwaru) nebo o znečištěné kontakty v boardu. Ve většině případů pomůže nové spárování a kontrola konektorů.

1. Nové spárování (pairing): board smontovaný, přihrádka na baterii otevřená → menu Nastavení > Pairing > Spárovat nový board → postupuj podle pokynů na displeji (zavřít/otevřít/zavřít/zavřít přihrádku), dokud se neobjeví 'Pairing erfolgreich'
2. Zkontroluj konektory v přihrádce na baterii, kontakty případně vyčisti
3. Zkontroluj stav baterie dálkového ovládání a boardu

Téměř vždy je příčinou stav baterie. Dálkové ovládání nabij, zkontroluj jeho stav nabití a automatiku vypínání v nastavení. Pokud ve vodě ztrácí signál, byla dálka nebo board většinou příliš dlouho nebo příliš hluboko pod vodou. Pokud naopak signál vypadává během jízdy, jde většinou o zastaralý software nebo o rádiové rušení na konkrétním místě.

1. Vypíná se: zkontroluj stav baterie; upraveň Nastavení > Battery Saving > Power Timeout
2. Nejde zapnout: nabij ji; po delší době mimo provoz může indikace nabíjení trvat až 15 min (začátek nabíjení se zprvu potvrzuje jen hapticky)
3. Ztráta signálu ve vodě: zkontroluj stav baterie dálkového ovládání i eFoilu; nepotápěj se s ním příliš hluboko nebo příliš dlouho — to se typicky stává při startu, ne při plné jízdě
4. Výpadky během jízdy: zkontroluj software, ale správně — číslo verze samo o sobě neukáže, jestli existuje novější. Proto dálkové ovládání připoj k aplikaci
5. Nainstaluj update a při dalším zapnutí sleduj board: board i akumulátor si často sami vyžádají update z dálkového ovládání — jejich aktualizace se přenášejí přes dálku
6. V nastavení aktivuj Bluetooth a Advanced Link: Advanced Link stabilizuje signál k boardu a vyhýbá se zdrojům rušení
7. Všímej si, kde k výpadkům dochází: Pořád na stejném místě? Pak je nejpravděpodobnější příčinou rádiový zdroj v okolí, ne tvoje technika
8. Pokud výpadky přetrvávají i s aktuálním softwarem a aktivním Advanced Link: dál nejezdi a ozvi se nám

Vyndej eFoil z vody a vše důkladně vysuš. Existují tři příčiny, které si můžeš sám zkontrolovat: znečištěné nebo poškozené těsnění krytu baterie, uvolněné uzávěry nebo chybějící těsnění mezi boardem a mastem. Při hlášení o vniknutí vody u baterie kontaktuj support.

1. Zkontroluj těsnění na krytu baterie: k vniknutí vody stačí písek nebo nečistoty na těsnící ploše. Opláchni sladkou vodou, osuš a zkontroluj poškození
2. Zkontroluj uzávěry: drží pevně? K dotažení se dvě matice zajistí proti sobě, poté uzávěr znovu pevně dosedne
3. Ujisti se, že se prostor zcela zavírá a baterie sedí v boardu naplocho; kontaktní plochu při potřebě vyčisti
4. Zkontroluj těsnění mezi boardem a mastem: může vypadnout. Pokud chybí, dostane se voda do prostoru pro baterii
5. Po dotyku se dnem: sejmi pohon a přilož rovné pravítko přes mastovou desku a čtyři otvory. Pokud je deska v rozích zvednutá o dva až tři milimetry, těsnění už nedosedá — dál nejezdi
6. Při hlášení na displeji 'Wassereintritt Akku/Antrieb': dál nepoužívej, kontaktuj support

Ne. Akumulátor, který spadl, za žádných okolností dál nepoužívej a okamžitě kontaktuj Aerofoils support. I při poškozeném napájecím/datovém vedení dál nejezdi a raději kontaktuj support. Vnitřně poškozený akumulátor může navenek vypadat v pořádku, a přitom být nebezpečný.

1. Akumulátor/eFoil okamžitě vyřaď z provozu, dál ho nenabíjej
2. Kontaktuj Aerofoils support a popiš, co se stalo; dál používej až po schválení nebo výměně
3. Při deformaci/kouři: udržuj odstup, odpoj zdroj napájení, přivolej hasiče; nikdy nehas vodou

Dálkový ovladač zobrazuje info (jen upozornění), varování (výkon může klesnout, např. omlazení/omezení) a chyby (problém, který je třeba vyřešit). Při přehřátí pomůže vychladnutí; při vniknutí vody nebo komunikačních chybách je potřeba support.

1. Info (např. 'Motor gesperrt', zobrazení baterie): nevyžaduje zásah, případně tlačítko pro odblokování
2. Varování 'Akku leer/kritisch': motor se případně vypne, vrať se ke břehu; 'hohe Temperatur': výkon klesá až do vychladnutí
3. Chyba 'Übertemperatur': vychladit a zkusit znovu; 'Kommunikations-/Antriebsfehler': znovu připojit, jinak support
4. Chyba/varování 'Wassereintritt Akku/Antrieb/Fernbedienung': dál nepoužívej, kontaktuj support
5. Blikající LED na baterii neznamená, že právě nastala chyba: ukazuje, že se v posledních pěti aktivních hodinách jednou vyskytla chyba (aktivní čas = nabíjení a vybíjení, ne doba klidu)
6. Pokud board běží normálně a blikání po několika hodinách používání zmizí, šlo o jednorázovou událost
7. Pokud blikání zůstává nebo se přidá konkrétní chybné chování (vypnutí během jízdy, žádný pokrok nabíjení, pohon se neuvolní): zapiš, co se stalo, a nahlaš nám to
8. Soft-reset (tlačítko > 10 s) jen při nejasných chybových hlášeních

Před každou jízdou vizuální kontrola plus prověření pevného usazení a stavu nabití, po každé jízdě opláchnutí a osušení. Pevné intervaly údržby ani povinný servis u Aerofoils neexistují — servis pohonu je možný, ale je nepovinný.

1. Před každou jízdou: vizuální kontrola všech součástí, volný chod uzávěrů/pák, stav nabití, těsnění, utahovací momenty + pevné usazení křídla/stabilizátoru/masta, konektorů/kabelů
2. Po každé jízdě: opláchnout sladkou vodou (baterii samostatně), zkontrolovat těsnost bateriové schránky, osušit, šrouby/závity v případě potřeby vyčistit a namazat
3. Čas od času: zkontrolovat vůli masta; obětovanou anodu vyměnit, pokud je viditelně opotřebená — pevné intervaly pro to neexistují
4. Servis pohonu je nepovinný, žádný pevný servisní plán: obnovit těsnění a provozní kapaliny, vyčíst paměť chyb — smysl to má především, pokud pohon posíláš na servis tak jako tak

Bezpodmínečně nejprve úplně odpoj baterii od eFoilu — jinak hrozí vážné zranění. Poté rozeber pohon zezadu (trysku, stator, matici), impeller stáhni speciálním nástrojem, nasaď nový a utáhni definovaným utahovacím momentem. Jen pro technicky zdatné uživatele.

1. Úplně odpoj baterii (povinné); trysku nikdy nesnímej při připojené baterii
2. Trysku odšroubuj proti směru hodinových ručiček; stator vyšroubuj speciálním nástrojem; povol matici (přidržuj 4mm imbusem)
3. Impeller stáhni speciálním nástrojem: tři šrouby M3 zašroubuj úplně, poté prostřední šroub, dokud se impeller neuvolní
4. Díly vyčisti, závity lehce namaž; nový impeller utáhni maticí M8 na 10 Nm; nasaď stator (namazaný) a trysku a dotáhni ve směru hodinových ručiček
5. Motor nikdy nespouštěj bez trysky; v případě pochybností kontaktuj odborný servis/support
6. Impeller drží pevně: nejprve zkontroluj, jestli je matice M8 skutečně dole — pokud tam ještě je, impeller nepůjde dolů, ať použiješ jakoukoli síly
7. Když nejde dolů ani tak: opatrně zahřej, aby se minimálně roztáhl, pak znovu přilož stahovák
8. Nevyvíjej násilí na šroub: jinak se imbus zaoblí a z krátké práce se stane servisní případ
9. Otevírej jen to, co je pro danou práci určené: pokud se otevře komora motoru, vyteče olej a pohon není provozuschopný
10. Pro odstranění cizího tělesa u impelleru stačí odšroubovat trysku — komora za ní zůstává zavřená
11. Pokud olej unikl: dál nejezdi, nahlaš nám to. Nedoplňuj žádný náhodný olej

Pro obojí neexistuje pevný interval — podívej se na to čas od času. Obětovanou anodu na pohonu jednoduše odšroubuj a vyměň, pokud je viditelně opotřebená; chrání před korozí. Vůli masta zkontroluješ na smontovaném boardu: při bezvadném stavu se mast nesmí citelně hýbat. Pokud vůli cítíš, obvykle pomůže dotáhnout oba horní šrouby masta na 10 Nm.

1. Obětovaná anoda (na pohonné jednotce): odstranit šroub, nasadit novou anodu — pokud je viditelně opotřebená, pevný interval neexistuje
2. Vůle masta: smontovat board + pohon, otočit board na měkkém podkladu (EVA deckem dolů)
3. Mast pohybovat silou max. 5 kg střídavě v úhlu 90° vůči směru jízdy — žádná citelná vůle = v pořádku
4. Při vůli: podle našich zkušeností to obvykle vyřeší dotažení obou horních šroubů masta na 10 Nm — jsou umístěny pod krytem regulátoru (detaily v sekci 'Mast je uvolněný / dotažení šroubů masta')
5. Pokud si na to nevěříš nebo vůle přetrvává i po správném dotažení: nepokračuj v jízdě, kontaktuj podporu
6. Těsnění a plastové části lehce potřít silikonovým tukem (např. OKS Multisilikonfett) — neškodí plastu, dobře ekologicky odbouratelný
7. Nepoužívej tuk na minerální bázi: může poškodit těsnění a plast
8. Před mazáním opláchni těsnící plochu sladkou vodou a otři suchou — mazat na písku nemá smysl
9. Pokud stabilizátor sedí nakřivo, přestože je nepoškozený: zkontroluj vzpěry u vstupu na deformaci nebo zkroucení, nejlépe porovnáním s druhým pohonem
10. Zkroucené vzpěry se nedají vyrovnat — nahlas to u nás, než budeš pokračovat v jízdě

Pokud by poškození mohlo omezit funkčnost nebo způsobit netěsnost, board okamžitě vyřaď z provozu a nech ho vyschnout. Opravy patří jen do rukou zkušených odborníků. Poškození uchycení stožáru, přihrádky na baterii nebo těsnicích ploch je bezpečnostně relevantní — v tom případě kontaktuj zákaznický servis. Čistě odštípnutý lak při neporušené struktuře je naopak jen kosmetická vada a dá se opravit u lakýrníka v místě — barevné hodnoty ti dodáme my.

1. Při riziku ovlivnění funkce nebo těsnosti: dál nejezdi, nech board vyschnout
2. Opravu nechej provést jen zkušenými odborníky
3. Poškození uchycení stožáru / přihrádky na baterii / těsnicích ploch → kontaktuj zákaznický servis Aerofoils
4. Rozlišení: pokud je jen odloupnutý lak a struktura je neporušená, jde o kosmetickou vadu a není důvod board vyřazovat z provozu
5. Čistě lakové poškození: oprava u lakýrníka v místě — řekni nám, jestli je tvůj board tmavý nebo bílý a kde se poškození nachází, a my ti dodáme originální barevné hodnoty
6. Hranice vede mezi vzhledem a strukturou: lak pryč, jinak v pořádku = kosmetická vada; praskliny, měkká místa, poškozené těsnicí plochy nebo podezření na vniknutí vody = board vyřaď z provozu a kontaktuj podporu

Akumulátor nabíjej vždy v suchu, mimo dosah hořlavých předmětů a při teplotě 10–30 °C. Nejprve správně barevně zapoj napájecí kabely (černý a oranžový), potom datový kabel. Nabíječka bliká zeleně a při plném akumulátoru se automaticky vypne. Před každou jízdou by měl mít akumulátor nabito alespoň 50 %.

1. Suché místo, dostatečná vzdálenost od hořlavých předmětů, 10–30 °C; nabíječku/kabel/konektor předem zkontroluj, poškozené nikdy nepoužívej
2. Zapojuj podle barev: nejprve napájecí kabel (černý/oranžový), potom datový kabel
3. Nabíjecí kontrolka bliká zeleně; při plném nabití se nabíječka automaticky vypne
4. Před jízdou provést vizuální kontrolu; akumulátor nabít alespoň na 50 %
5. Používej pouze originální nabíječku, nenabíjej při příliš vysokých teplotách (riziko požáru/výbuchu)
6. Pomalé nabíjení: po zapojení podrž tlačítko déle než 3 a méně než 5 sekund
7. Příliš dlouhé podržení akumulátor znovu vypne — LED na nabíječce se změní ze zelené na žlutou. Pak zkus znovu
8. Pomalé nabíjení se vyplatí zejména u slabších zdrojů proudu (kemp, solární systém); u běžné domácí zásuvky není nezbytně nutné

Připoj USB nabíjecí kabel k USB adaptéru a zasuň nabíjecí konektor do nabíjecí zdířky dálkového ovládání. Během nabíjení se na displeji zobrazí ukazatel nabíjení. Pokud se vůbec nenabíjí, jsou podle našich zkušeností téměř vždy na vině zoxidované nabíjecí kontakty — vyčisti je na dálkovém ovládání i na magnetickém nabíjecím konektoru. Dálková ovládání od roku 2026 se nabíjí indukčně, tam k tomu nemůže dojít.

1. USB nabíjecí kabel do adaptéru, nabíjecí konektor do dálkového ovládání
2. Zobrazí se ukazatel nabíjení; displej ztmavne, stisknutím tlačítka se zobrazí stav nabití; po hlubokém vybití až 15 min do zobrazení
3. Před jízdou nabít alespoň na 30 %; zkontrolovat poškození, páčky/tlačítka volně pohyblivé; nevystavovat přímému slunci
4. Nenabíjí se: Toto se týká modelů s magnetickým nabíjecím konektorem — dálková ovládání od roku 2026 se nabíjí indukčně, tam se to nevyskytuje
5. Vyčistit nabíjecí kontakty: na dálkovém ovládání i na magnetickém konektoru. Skelný nebo pryžový očisťovací tužka (např. Faber-Castell Perfection 7058/B) odstraní vrstvu oxidace, aniž by poškodila kontakty
6. Důvod: Kontakty přichází do styku s vodou a časem oxidují; i tenká vrstva zabrání průchodu nabíjecího proudu
7. Poté ho ponech nejméně 15 minut na nabíječce, než posoudíš, zda se nabíjí
8. Pokud to nepomůže: vyzkoušej druhý nabíjecí kabel a druhý adaptér, než usoudíš, že jde o závadu
9. Pokud vůbec nereaguje, může být akumulátor hluboko vybitý — to se ne vždy dá vyřešit sám, pak se nám ozvi

Udržuj malé kovové předměty z dosahu, nikdy nevystavuj akumulátor trvalému horku a nikdy ho sám neotvírej. Ulož ho v suchu, mimo dosah hořlavých předmětů a při nabití 20–30 %. Pro přepravu ho vyjmi z boardu — je to nebezpečné zboží a nesmí se dát do tlakotěsného boxu.

1. Manipulace: kovové předměty (riziko zkratu) mimo dosah, žádné trvalé horko, nikdy sám neotvírat/opravovat
2. Uložení: v suchu, mimo dosah hořlavých předmětů, stav nabití pro uložení 20–30 % (plný akumulátor: samovybíjení podržením tlačítka cca 10 s, dokud LED nezabliká), kontrola každé 4 týdny, neuchovávat pod -5 °C, nikdy hluboce nevybíjet
3. Přeprava: vyjmout akumulátor z boardu, zacházet s ním jako s nebezpečným zbožím, nedávat do tlakotěsného boxu (kromě speciálního boxu na akumulátor)
4. Odesílat pouze jako nebezpečné zboží: Akumulátor spadá pod UN 3480 (lithium-iontové baterie). Běžné balíkové zasílání není přípustné — zásilka bude odmítnuta nebo se jedná o přestupek
5. Používej originální krabici s nálepkou nebezpečného zboží, a proto si ji uschovej
6. Přeprava musí být výslovně zaevidovaná jako nebezpečné zboží: ověř to na přepravním dokladu ještě před odevzdáním zásilky — i pokud ti štítek poslal někdo jiný
7. Před odeslaním nastav stav nabití na 20–30 %, ne plný; samovybíjení trvá podle stavu nabití několik hodin
8. Při poškození/deformaci/kouři: ukončit provoz, už nikdy nenabíjet, udržet odstup, odpojit zdroj proudu, zavolat hasiče, nikdy nehasit vodou

Vadná lithiová baterie je nebezpečné zboží a nikdy nepatří do domovního odpadu. Okamžitě ji vyřaď z provozu, už ji nenabíjej a až do likvidace ji skladuj suchou, mimo hořlavé materiály. eFoil, dálkové ovládání, nepoškozenou baterii a nabíječku můžeš zdarma odevzdat u specializovaného prodejce.

1. Poškozenou baterii okamžitě vyřaď z provozu, už ji nikdy nenabíjej, skladuj ji suchou a mimo hořlavé materiály
2. eFoil/dálkové ovládání/nepoškozenou baterii/nabíječku vrať zdarma u specializovaného prodejce; nic nerozebírej kvůli likvidaci
3. Při úniku kapaliny/výparů: nedotýkej se, nevdechuj, vyvětrej; při kontaktu s očima/obtížích → lékař, kůži hned opláchni vodou

Všechny šrouby a závity musí být čisté a lehce namazané, dosedací plochy bez písku. Nasaď mast se čtyřmi šrouby M6x20 křížem utaženými na 8 Nm, křídla (tři M6x30) a ocasní křídlo (dva M6x20) na 6 Nm. Před každou jízdou zkontroluj všechny díly na poškození.

1. Board s uzavřenou přihrádkou na akumulátor (dolů) na měkký podklad; šrouby/závity čisté + lehce namazané; dosedací plochy/konektory bez písku, O-kroužky neporušené
2. Pohonnou jednotku do uchycení mastu (kabel ve směru jízdy), zkontroluj dosednutí těsnění, mast na 4x M6x20 křížem utáhni na 8 Nm
3. Křídla (3x M6x30) a ocasní křídlo (2x M6x20) na 6 Nm; ochranné krytky sundej až krátce před jízdou
4. Potřebují všechna křídla stejné šrouby? Ano, s jednou výjimkou: Všechna přední křídla používají M6x30, jen model 2000 potřebuje o 5 mm delší M6x35
5. Delší šrouby patří výhradně k modelu 2000. U menšího předního křídla by zajely příliš hluboko a poškodily místo, kde křídlo dosedá na pohon
6. U sad s křídlem 2000 jsou obvykle přiloženy vhodné šrouby; uchovávej je odděleně a používej jen tam
7. Při změně velikosti křídla vždy vyměň i příslušné šrouby

Otevři přihrádku na baterii (zvedni zámky, otoč o 180°, víko otevři max. na 90°). Baterii vlož naplocho a zarovnaně, nejdřív připoj napájecí kabely (černý/oranžový) podle barev, pak datový kabel, až slyšitelně cvakne. Zavři víko a zajisti ho — akustický signál potvrdí spojení.

1. Otevři přihrádku: zvedni zámky, otoč o 180°, víko bez násilí otevři max. do 90°
2. Baterii vlož naplocho a zarovnaně; konektory na straně, kudy vycházejí kabely z masta
3. Kabely musí být čisté/bez koroze; nejdřív napájecí kabel (černý/oranžový), pak datový kabel podle barev, až cvakne; nepoškoď těsnění/konektory, neohýbej je
4. Zavři víko, přitlač ho, zámky otoč o 180° a sklop je; akustický signál potvrdí spojení
5. Nikdy nepřemosťuj kontakty (riziko úrazu elektrickým proudem); nikdy nejezdi do vody s otevřeným víkem; motor smí běžet nasucho jen pár vteřin
6. Pokud se pohon občas neodemkne, i když je vše správně zapojené: otevři víko, odpoj všechny kabely, vědomě je pevně zapoj zpět, víko zavři — tím se problémy s propojením ve většině případů vyřeší
7. Pokud pak vše funguje, šlo o problém se spojením. Pokud se to opakuje: zapisuj si, kdy se to stalo — sporadické chyby se jinak těžko dohledávají
8. Druhá možná příčina: omezovač rychlosti (Speed Limiter). Bez GPS signálu neodemkne motor (viz sekce „Board se nedá odemknout / nenastartuje“)

Každý krok si nejdřív nacvič na souši. Začni v režimu „Gonna Fly“ s omezeným power levelem a zablokovaným motorem, počkej na GPS. Nejdřív jeď vleže, pak v kleku, pak ve stoje — vždy s tlakem na přední nohu. Teprve až budeš jistě stát, zrychli, dokud se nevznesete. Vždy nos helmu a plovací vestu.

1. Příprava: dálkové ovládání na zápěstí, zvol 'Gonna Fly', 3. stupeň výkonu, motor zablokovaný, počkej na GPS
2. Vleže: lehni si na břicho doprostřed, dívej se dopředu, opři se o předloktí; odblokuj motor, dávkuj páčku, váhu přenášej dopředu s rychlostí
3. Postavení: při nízké rychlosti dej kolena dopředu, polož přední nohu, plynulým tlakem se postav
4. Vzlet: při jistém stoji kolem ~15 km/h uvolni tlak vpředu, aby se board vznesl, hned poté tlak znovu obnov; křídlo drž pod vodou; start max. 20 km/h; řízení pomocí váhy těla
5. Ztráta kontroly: pusť páčku, seskoč do strany (nikdy dopředu), dopadni mimo dosah boardu/křídla/stožáru

Máš tři jízdní režimy: „Gonna Fly“ pro začátečníky (jemnější zrychlení), „Nice & Smooth“ pro pokročilé a „Rocket Ride“ pro zkušené jezdce. Power levely (1–10) omezují maximální výkon motoru. Jako výchozí nastavení se doporučuje zhruba desetina tvé tělesné hmotnosti jako level.

1. Vyber jízdní režim na úvodní obrazovce; 'Gonna Fly' je nejjemnější (pro začátečníky)
2. Nastav power level 1–10 (omezuje výkon motoru); na začátek ~1/10 tělesné hmotnosti (např. 80 kg → level 8 nebo nižší)
3. Immobilizer se aktivuje při pádu, po 30 s nečinnosti, při power levelu 0 nebo stisknutí tlačítka; deaktivace tlačítkem při aktivním spojení s boardem

Jezdi jen ve vodě hluboké minimálně 1,5 m bez sacích písčin, překážek nebo silného proudu — pro začátečníky je ideální klidná voda a málo větru. Vždy nos helmu a plovací vestu a od břehu se vzdaluj jen tak daleko, kam ještě doplaveš. Při ztrátě kontroly okamžitě pusť páčku a dálkové ovládání ponoř do vody.

1. Vodní plocha: souvisle hluboká ≥ 1,5 m, vyhýbej se písčitému dnu (sání impelleru), dávej pozor na překážky, vyhýbej se silnému proudu/přílivu a odlivu; pro začátečníky: klid + málo větru
2. Ochranné vybavení: helma + plovací vesta; vyhýbej se ostrým hranám křídla/stožáru/ocasní plochy; dodržuj odstupy a pravidla přednosti; maximální váha jezdce 100 kg
3. Ztráta kontroly: pusť páčku, ponoř dálkové ovládání (zastaví pohon během milisekund), seskoč do strany (nikdy dopředu), dopadni mimo dosah boardu/křídla/stožáru
4. Před jízdou zkontroluj počasí (vyhýbej se bouři/dešti/mlze); dodržuj místní předpisy (registrační značky/pojištění)

Jde jen o upozornění: Tvůj ovladač momentálně není spárovaný s žádným boardem. Spáruj board znovu přes Einstellungen > Pairing > Neues Board koppeln a postupuj podle kroků na displeji — pak hláška zmizí.

1. Namontuj board, přihrádku na baterii nech otevřenou
2. V menu vyber Einstellungen > Pairing > Neues Board koppeln a projdi čtyřmi kroky, dokud se neobjeví 'Pairing erfolgreich'

Všechno je v pořádku: Spárování mezi ovladačem a boardem proběhlo úspěšně, oba jsou teď propojené. Není potřeba dělat nic dalšího — po nastartování můžeš vyrazit.

1. Není potřeba žádná akce — spárování je dokončené
2. Pokud se hláška na konci párování neobjeví, zopakuj postup (při přerušení zůstane zachováno staré spárování)

Motor je zablokovaný imobilizérem. Pro odemknutí stiskni příslušné tlačítko na ovladači, zatímco je spojení s boardem aktivní — potom je pohon zase připravený k jízdě. Pokud odemknutí nefunguje, podle naší zkušenosti za tím většinou stojí Speed Limiter, který bez GPS signálu ovladače blokuje start.

1. Stiskni odemykací tlačítko na ovladači (spojení s boardem musí být aktivní)
2. Blokace se automaticky spustí při pádu, 30 s nečinnosti nebo Power-Level 0
3. Podle naší zkušenosti: Dokud je board zablokovaný, dostaneš se přes stejné levé tlačítko na zpátečku — stiskni dlouze místo krátce, ovladač pak pípne a na displeji se zobrazí velké „R“; dalším krátkým stiskem se opět zařadí dopředný chod
4. Pokud se board přesto nedá odemknout nebo pohon nenastartuje, podle naší zkušenosti to většinou není imobilizér, ale Speed Limiter
5. Speed Limiter omezuje maximální rychlost a k tomu potřebuje GPS signál ovladače — bez GPS fixu board nenastartuje
6. Řešení: vypni Speed Limiter — nebo zapni ovladač před boardem, aby měl čas venku najít GPS

Pohonná baterie má ještě zhruba 50 % kapacity — dost na další jízdu, ale polovina je spotřebovaná. Sleduj dojezd a včas naplánuj cestu zpátky ke břehu, abys neuvízl s vybitou baterií.

1. Sleduj dojezd a naplánuj cestu zpátky ke břehu
2. Procentuální údaj platí pro baterii boardu (baterie ovladače se zobrazuje zvlášť)

Akumulátor boardu má už jen asi 20 % kapacity. To stačí na krátkou zbývající jízdu, ale měl bys teď vyrazit zpátky na břeh. Nejezdi dál od pobřeží, aby ti energie nedošla uprostřed vody.

1. Vyraz zpátky na břeh, nejezdi dál od pobřeží
2. Při 10 % se objeví varování 'Akku kritisch niedrig', poté se motor při vybitém akumulátoru vypne

Akumulátor samotného dálkového ovladače je nabitý zhruba z poloviny — jde jen o informaci, není třeba nic dělat. Máš pořád dostatečnou rezervu; ovladač si prostě dobij po jízdě.

1. Není třeba žádná akce — dobij po jízdě
2. Zobrazení se týká pouze dálkového ovladače, ne akumulátoru boardu

Akumulátor dálkového ovladače vydrží ještě necelé dvě hodiny. Na aktuální jízdu to většinou stačí, ale ovladač brzy dobij — pokud mu dojde energie, přijdeš o kontrolu nad pohonem. Naplánuj si cestu zpět.

1. Brzy dobij dálkový ovladač, naplánuj cestu zpět
2. Pod 30 min se objeví 'Fernbedienungs-Akku kritisch niedrig' s úsporným režimem

Akumulátor boardu má už jen asi 10 % — poslední rezervu před vypnutím. Jeď teď rovnou zpátky na břeh a šetři energii plynulou, klidnou jízdou. Nečekej, až se motor sám vypne kvůli vybitému akumulátoru.

1. Zamiř přímým směrem na břeh
2. Vyhýbej se plnému plynu/zátěžovým špičkám, jeď plynule
3. Při hlášení 'Akku leer' se pohon vypne — pak vesluj zpátky

Akumulátor boardu je vybitý a motor se kvůli ochraně vypne — nemáš už žádný pohon. Zůstaň v klidu, lehni si naplocho na board a vesluj zpátky ke břehu. Nejde o poruchu, ale o normální ochranné vypnutí.

1. Motor je vypnutý, žádný pohon — zůstaň v klidu, lehni si naplocho na board
2. Vesluj zpátky ke břehu nebo se nech odtáhnout
3. Nabij na břehu, vyhni se hlubokému vybití

Akumulátor dálkového ovladače vydrží už jen méně než 30 minut, proto se přepne do úsporného režimu. Ukonči jízdu a rychle se vrať ke břehu — pokud vám dojde energie, ztratíš kontrolu nad pohonem.

1. Co nejdřív ukonči jízdu, vrať se ke břehu
2. Poté dálkový ovladač nabij (po delší odstávce může ukazatel nabíjení potřebovat až 15 min)

Pohon se silně zahřál, proto systém omezuje výkon, dokud nevychladne. Uber tempo a jeď na nižším Power-Level, nebo si dej krátkou pauzu. Pokud teplota dál stoupá, následuje hláška 'Antrieb Übertemperatur'.

1. Sniž výkon, jeď plynuleji a pomaleji
2. Podle potřeby krátce přestaň jezdit, dokud varování nezmizí

Dálkovému ovladači hrozí přehřátí — většinou kvůli přímému slunci nebo nahromaděnému teplu. Dej ho do stínu nebo ho krátce ochlaď ve vodě, aby teplota klesla. Pokud nevychladne, následuje chybová hláška 'Fernbedienung Übertemperatur'.

1. Chraň dálkový ovladač před přímým sluncem, nech ho krátce vychladnout
2. Pokračuj v jízdě až po zmizení varování

Baterii hrozí přehřátí a motor se kvůli ochraně vypne — nemáš už žádný pohon. Vrať se ke břehu a nech baterii úplně vychladnout, než budeš pokračovat v jízdě nebo nabíjet. Nesnaž se jízdu vynutit.

1. Motor je vypnutý — vrať se ke břehu
2. Nech baterii úplně vychladnout na stinném, dobře větraném místě
3. Pokračuj v jízdě nebo nabíjení až po úplném vychladnutí

Systém zaznamenal vniknutí vody do pohonné jednotky. Okamžitě ukonči jízdu, vyndej eFoil z vody a dál ho nepoužívej — kontaktuj podporu Aerofoils. Voda v pohonu je bezpečnostně kritická.

1. Ukonči jízdu, vyndej eFoil z vody, dál ho nepoužívej
2. Odpoj baterii a kontaktuj podporu Aerofoils

Pohon je přehřátý, proto ho systém kvůli ochraně zastaví. Nech pohon úplně vychladnout a poté zkus znovu start. Pokud se chyba i po vychladnutí opakuje, zkontroluj ho na cizí předměty, jinak kontaktuj podporu.

1. Nech pohon úplně vychladnout, poté zkus znovu
2. Při opakování zkontroluj trysku/oběžné kolo na cizí předměty/ztížený chod
3. Pokud chyba přetrvává, kontaktuj podporu Aerofoils

Dálkový ovladač je přehřátý a kvůli ochraně se zastaví. Dej ho pryč ze slunce, nech ho úplně vychladnout a poté to zkus znovu. Do budoucna ho neskladuj ani nenabíjej na přímém slunci. Pokud chyba přetrvává, kontaktuj podporu.

1. Polož dálkový ovladač do stínu, nech ho úplně vychladnout, zkus znovu
2. Do budoucna neskladuj/nenabíjej na přímém slunci
3. Při opakování kontaktuj podporu Aerofoils

Akumulátor je přehřátý a kvůli ochraně se vypíná. Vrať se na břeh, nech ho úplně vychladnout a pak to zkus znovu. Nenabíjej ho ani nezatěžuj, dokud je horký. Pokud chyba přetrvává, kontaktuj podporu.

1. Vrať se na břeh a nech akumulátor úplně vychladnout ve stínu a na vzdušném místě
2. Zkoušej znovu až po vychladnutí; horký akumulátor nenabíjej ani nezatěžuj
3. Pokud chyba přetrvává, kontaktuj podporu Aerofoils

Datové spojení mezi akumulátorem a boardem je narušené. Znovu připoj board (vypni a zapni ho) a zkontroluj konektory v přihrádce na akumulátor, jestli pevně a čistě sedí. Pokud chyba přetrvává, eFoil dál nepoužívej a kontaktuj podporu.

1. Znovu připoj board (vypni a znovu zapni)
2. Zkontroluj datový konektor a kontakty v přihrádce na akumulátor, jestli pevně a čistě sedí
3. Pokud chyba přetrvává, dál nepoužívej a kontaktuj podporu Aerofoils

Pohonná jednotka hlásí chybu. Nejdřív zkus pohon znovu připojit k boardu — vypni a znovu zapni board a zkontroluj konektory. Pokud chyba přetrvává, dál nepoužívej a kontaktuj podporu.

1. Znovu připoj pohon (vypni a znovu zapni board)
2. Zkontroluj konektory v přihrádce na akumulátor
3. Pokud chyba přetrvává, dál nepoužívej a kontaktuj podporu Aerofoils

Systém zjistil vodu v akumulátoru — jde o bezpečnostně kritickou záležitost. Okamžitě ukonči jízdu, vyndej eFoil z vody a dál ho nepoužívej. Odpoj akumulátor, drž ho mimo dosah hořlavin a ihned kontaktuj podporu.

1. Okamžitě ukonči jízdu a vyndej eFoil z vody
2. Akumulátor nenabíjej ani neotevírej, drž ho mimo dosah hořlavého materiálu
3. Ihned kontaktuj podporu Aerofoils

Systém zaregistroval vniknutí vody do ovladače. Ukonči jízdu a dál ovladač nepoužívej, protože řízení může být nespolehlivé. Osuš ho zvenku, ale sám ho neotvírej, a kontaktuj Aerofoils support kvůli kontrole.

1. Ukonči jízdu, dál ovladač nepoužívej
2. Osuš ho zvenku, sám ho neotvírej
3. Kontaktuj Aerofoils support kvůli kontrole

Nejdřív si nainstaluj aplikaci Aerofoils z App Store. Pak na dálkovém ovladači otevři „Nastavení“ → „Bluetooth“ → „Spárovat nový telefon“ (Bluetooth případně nejdřív zapni) a v aplikaci naskenuj QR kód z displeje. Aplikace potvrdí spojení — každý QR kód obsahuje individuální klíč.

1. Nainstaluj a otevři aplikaci Aerofoils z App Store
2. Na dálkovém ovladači: Nastavení > Bluetooth > Spárovat nový telefon (Bluetooth případně zapni posuvníkem)
3. Zobrazený QR kód naskenuj aplikací; aplikace ohlásí úspěšné spojení
4. Pro další telefon vygeneruj přes 'Spárovat nový telefon' nový QR kód (každý kód má individuální klíč)
5. Přenos jízd: jízda se dokončí až tehdy, když po jízdě vypneš dálkový ovladač. Pokud zůstane zapnutý, jízda se počítá jako probíhající a nepřenese se
6. Poté dálkový ovladač znovu zapni a připoj k aplikaci — to funguje i bez pohonu, board u toho být nemusí. Teď se jízdy odešlou do telefonu
7. S aplikací lze vždy spárovat jen jeden dálkový ovladač. Kdo jezdí na více boardech, musí párování přepínat
8. Verzi softwaru a sériové číslo najdeš na dálkovém ovladači v Settings > Remote Info (Version a Serial) — obojí měj po ruce, když kontaktuješ podporu
9. Jestli existuje novější verze, tam nezjistíš: k tomu připoj dálkový ovladač k aplikaci, ta zobrazí dostupné aktualizace

Ovladač má tři obrazovky: úvodní obrazovku, jízdní obrazovku a boardcomputer. Pro přepnutí podrž tlačítko vždy 2 sekundy. Aktuální jízdní data (rychlost, čas, kilometry, stav baterie) najdeš na jízdní obrazovce, vyhodnocení celé jízdy v boardcomputeru, jízdní režim vybíráš na úvodní obrazovce.

1. Přepínání obrazovek: podrž tlačítko 2 sekundy (úvodní obrazovka → jízdní obrazovka → boardcomputer); zapnutí ~3 s, vypnutí 5 s
2. Úvodní obrazovka: volba jízdního režimu, stav baterie boardu v %; <20 % změna barvy ikony baterie, <10 % červený navigační pruh
3. Jízdní obrazovka: výkonová úroveň (1–10), jízdní režim, rychlost, stav baterie boardu, ujetý čas + kilometry
4. Boardcomputer: doba jízdy + vzdálenost, max./průměrná rychlost, podíl doby letu, efektivita posledních 500 m a nabití baterie; procházení datových listů stiskem tlačítka

Podrž příslušné tlačítko déle než 10 sekund — tím se spustí soft reset. Používej ho jen při nevysvětlitelných chybových hláškách, ne jako standardní řešení. Soft reset nemaže žádná nastavení, jen ovladač znovu spustí. Pokud chyba přetrvává, kontaktuj support.

1. Podrž příslušné tlačítko déle než 10 sekund → ovladač se znovu spustí
2. Používej jen při nevysvětlitelných chybových hláškách, ne běžně
3. Nezaměňuj s továrním resetem: Einstellungen > Reset > 'Alle Nutzereinstellungen löschen'/'Werksreset' vymaže konfiguraci (poté případně nové párování)

Pevný dojezd manuál neuvádí: Doba jízdy silně závisí na větru, proudění, volbě křídla, váze jezdce, tempu a výšce letu. Jako vodítko slouží stav baterie na dálkovém ovladači — nad 30 % = více než 2 h, 10–30 % = zhruba 30 min až 2 h, pod 10 % = méně než 30 min zbývající doby jízdy.

1. Dojezd/doba jízdy: žádná pevná hodnota; závisí na větru, proudění, křídle, váze jezdce, tempu, výšce letu; stav baterie boardu se zobrazuje na úvodní obrazovce v %
2. Praktická hodnota E-SURFER: velká baterie dle výrobce až 2 h / reálně cca 1,5 h; light baterie až 1 h / reálně cca 45 min (liší se dle váhy, tempa, podmínek)
3. Board: 102 l, 1,76 × 0,72 × 0,18 m, cca 9,5 kg
4. Pohon: 6 kW špičkový (vstupní) výkon, 4,5 kW trvalý výkon, cca 7,6 kg
5. Dálkové ovládání: 191 g, 8 h výdrž baterie, 3 h doba nabíjení (0–30 % za 30 min), IP68 do 2 m, >500 nabíjecích cyklů, barevný displej čitelný na slunci, plovoucí
6. Křídlo 1350: 13 dm² / 0,95 m rozpětí; ocasní křídlo 400: 4 dm² / 0,5 m; detaily k baterii/nabíječce najdeš v samostatných datasheetech

eFoil je navržen pro provoz od 0 °C do 40 °C a smí se používat pouze v bezvadném stavu. Jezdec smí vážit maximálně 100 kg. Vyhýbej se extrémnímu počasí jako bouřka nebo silný déšť a silně znečištěným vodám, a vždy jeď bezpečnou rychlostí přizpůsobenou podmínkám.

1. Teplotní rozsah: zásadně 0 °C až 40 °C (popisuje jen schopnost produktu; při extrémních teplotách zůstává vodní sport rizikový)
2. Váha jezdce: max. 100 kg; eFoil není dopravní prostředek a není určen k tažení osob/předmětů
3. Počasí/vody: vyhýbej se bouřce, silnému dešti, silnému vlnobití a znečištěným vodám; před každou jízdou zkontroluj počasí (i proměnlivé)
4. Volit bezpečnou rychlost přizpůsobenou podmínkám (viditelnost, voda, schopnosti); používat jen bezvadné eFoily

eFoil demontuješ tak, že provedeš montážní kroky v opačném pořadí. Nejprve odpoj a vyjmi baterii, nasaď zpět ochranné krytky křídel a poté uvolni křídlo, ocasní křídlo a stožár. Krytky tě chrání před ostrými hranami a křídla před poškozením při uskladnění.

1. Odpojení baterie: otevřít přihrádku na baterii, uvolnit datový konektor, poté napájecí kabel (černý/oranžový), vyjmout baterii
2. Nasadit zpět ochranné krytky křídel (ochrana před ostrými hranami a poškozením)
3. Uvolnit křídlo (3× M6×30), ocasní křídlo (2× M6×20) a stožár (4× M6×20) v opačném pořadí montáže, vytáhnout stožár z uchycení
4. Board přitom pokládat na měkký podklad (např. taška na board)

eFoil přepravuj vždy v příslušných přepravních taškách a předtím vyjmi baterii z boardu. Tak jsou všechny součásti maximálně chráněné a eFoil zůstává dobře manipulovatelný. Při zasílání baterie navíc dodržuj platné předpisy pro nebezpečné zboží — baterie jsou nebezpečné zboží.

1. Před přepravou vyjmout baterii z boardu (datový konektor, poté napájecí kabel); baterie cestuje odděleně od boardu
2. Board, pohon a příslušenství uložit do příslušných přepravních tašek (taška na board/pohon)
3. Při zasílání baterie dodržovat platné předpisy pro nebezpečné zboží; baterii neukládat do tlakotěsného boxu (výjimka: k tomu určené přepravní/skladovací boxy)
4. Předtím uložit čisté, bez soli a suché; po slané vodě před rozebráním opláchnout sladkou vodou

Audi e-tron foil se dodává ve třech balených jednotkách: baterie, taška na board s boardem a taška na pohon s křídlem, ocasní plochou, pohonnou jednotkou, nabíječkou, nářadím a dálkovým ovladačem. Máš tak vše potřebné k montáži, nabíjení a jízdě na eFoilu.

1. Jednotka 1: Baterie (vlastní balení)
2. Jednotka 2 (taška na board): Board
3. Jednotka 3 (taška na pohon): Křídlo 1350 + šrouby M6×30, ocasní plocha 400 + šrouby M6×20, pohonná jednotka (mast), nabíječka, T-klíč (TX30), L-Boxx Mini, nabíjecí kabel + nabíjecí konektor (dálkový ovladač), dálkový ovladač
4. Navíc: technický list baterie, technický list nabíječky, záruční list (technické listy jsou v tašce na pohon)

Pro Audi e-tron foil jsou k dispozici náhradní díly pro pohon, board, křídlo, ocasní plochu a dálkový ovladač — od impeleru přes zámky a těsnění masta až po leash a nabíjecí kabel. Pokud díl v seznamu nenajdeš, pomůže podpora; další příslušenství najdeš v e-shopu nebo u prodejce Aerofoils.

1. Pohon: tryska/jet (22502S1B), stator (22501P5D), impeler (22205P3C), matice M8 (NT10)
2. Board: zámek/latch 2× (NT29), držák zámku 2× (11006S1A) + šrouby (NT19), těsnění masta (11004S1A), šrouby M6×20 4× (NT22)
3. Křídlo/ocasní plocha: křídlo 1350 (51001S1) + šrouby M6×30 3× (NT59), ocasní plocha 400 (52001S1) + šrouby M6×20 2× (NT22)
4. Přední křídlo 2000 potřebuje výjimečně o 5 mm delší šrouby M6×35 — ne M6×30 jako ostatní křídla
5. Dálkový ovladač: leash (33106P1), nabíjecí kabel (34101P1); speciální nářadí: stahovák impeleru (22902P1), vytahovák statoru (22901P1)
6. Chybějící díl → podpora (ideálně s objednacím číslem); další příslušenství v e-shopu nebo u prodejce

Ve stavovém řádku vidíš šest ikon: hodiny (čas), zámek (motor uzamčen/odemčen), ikonu varování/chyby (aktivní informace, varování nebo chyba), ikonu Bluetooth, stav GPS a stav baterie dálkového ovládání. Barva ikony baterie a Bluetooth navíc ukazuje konkrétní stav.

1. Hodiny: aktuální čas. Zámek: motor uzamčen/odemčen (odemknutí tlačítkem při spojení s boardem)
2. Ikona varování/chyby: aktivní informace, varování nebo chyba; význam v textu na displeji, případně v tabulce chyb
3. Bluetooth: bílá = aktivní, modrá = board připojen; GPS: ukazuje stav GPS
4. Stav baterie dálkového ovládání: bílá = >30 % (>2 h), žlutá = 10–30 % (30 min–2 h), červená = <10 % (<30 min)

Ve velké většině případů je aktivní Speed Limiter. Ten omezuje maximální rychlost a k tomu potřebuje GPS signál z dálkového ovládání — bez GPS fixu board jednoduše nenastartuje. Nejde o závadu, ale o zamýšlené chování. Buď Speed Limiter vypneš, nebo dáš dálkovému ovládání čas najít GPS.

1. V nastavení dálkového ovládání zkontroluj, jestli je Speed Limiter zapnutý — stav GPS vidíš ve stavovém řádku dálkového ovládání
2. Varianta A: Speed Limiter v nastavení vypnout — poté board nastartuje i bez GPS signálu
3. Varianta B (Speed Limiter má zůstat aktivní): obrať pořadí — nejprve zapni dálkové ovládání, pak board
4. Tím dáš dálkovému ovládání čas najít GPS signál; počkej venku s volným výhledem na oblohu, dokud se neustálí stav GPS
5. Podle našich zkušeností nejčastější případ podpory u Aerofoils: mnozí předpokládají závadu boardu nebo imobilizéru, přitom systém jen čeká na GPS
6. Pod střechou nebo mezi vysokými budovami se fix často nepodaří získat; pod širým nebem to obvykle trvá jen chvíli
7. Pokud board nenastartuje ani při vypnutém Speed Limiteru a existujícím spojení, kontaktuj podporu Aerofoils

Praskání při zatáčení nebo při vytahování z vody skoro vždy pochází ze spoje mezi stožárem a montážní deskou stožáru. Nejdřív zkontroluj vůli: obrať board vzhůru nohama a rukou stožárem zatlač do stran. Pokud cítíš pohyb, dotáhni oba horní šrouby stožáru na 10 Nm. Pokud si na to netroufáš, uděláme to za tebe.

1. Kontrola vůle: postavené board polož obráceně a rukou stožárem zatlač do stran — citelný pohyb znamená vůli ve spoji stožár/montážní deska
2. Správné místo: sundej pohon z boardu. Na horním konci stožáru sedí regulátor — černá krabička, ze které vedou kabely k baterii. Pracuje se tam, ne dole u motoru a křídel
3. Před prací na boardu vyjmi baterii
4. Zajištění šroubů seškrábni šroubovákem z hlav krycích šroubů
5. Povol čtyři krycí šrouby klíčem TX20, sejmi kryt regulátoru z pohonu a odlož ho stranou
6. Povol čtyři šrouby regulátoru klíčem TX20, regulátor opatrně odlož stranou — dávej pozor na kabely, netahej za ně a neohýbej je
7. Dotáhni oba spodní šrouby stožáru na 10 Nm každý: jeden imbusem 5 mm, druhý imbusem 4 mm — momentovým klíčem, ne podle citu
8. Regulátor namontuj maximálně na 3 Nm
9. Kabely pořádně urovnej, aby se nic nezaseklo
10. Kryt namontuj maximálně na 3 Nm — 3 Nm je horní hranice, při přetažení se vytrhne plastový závit
11. Poté zkontroluj vůli stožáru na smontovaném boardu: stožár se nesmí citelně hýbat
12. Pokud vůle přetrvává i po správném dotažení: přestaň a kontaktuj podporu, je za tím něco víc
13. Bezpečnost: nejezdi s citelně uvolněným stožárem — při rychlosti se vůle může náhle zvětšit

Malé odštěpky laku jsou jen kosmetická vada a není důvod board odstavit. Retušovací tužky už nenabízíme — barevný odstín nikdy přesně neseděl. Pro čistou opravu zajdi k místnímu lakýrníkovi; originální barevné hodnoty ti dáme my.

1. Napiš nám na support@e-surfer.com: jestli je tvůj board tmavý nebo bílý a kde je poškození (horní strana, spodní strana nebo pruh) — pak ti dáme originální barevné hodnoty pro namíchání
2. S těmito hodnotami ti místní lakýrník přesně namíchá odstín
3. Před opravou: místo musí být čisté, suché a bez mastnoty; slanou vodu předem důkladně opláchni a nech úplně vyschnout
4. Nenech to ležet věčně: odštěpek laku je otevřené místo, kudy může časem proniknout vlhkost
5. Jinak je to u hlubších poškození: trhliny, poškozená struktura nebo možný vnik vody nepatří k lakýrníkovi — v tom případě kontaktuj support ještě před další jízdou

Se zpátečkou si po pádu přitáhneš board zpátky k sobě. Musí se jednou odemknout v nastavení (menu: Comfort → Reverse Gear, zeleně = zapnuto) a funguje jen dokud je board zamčený — po pádu je to automaticky splněno. Podrž levé tlačítko 2 až 3 sekundy, dokud nezapípá a na displeji se neobjeví velké „R“.

1. Jednorázové odemknutí: podrž prostřední tlačítko, dokud se neobjeví nastavení, pak Comfort → Reverse Gear. Zeleně = zapnuto, červeně = vypnuto (menu ovladače je v angličtině)
2. Board PŘEDEM neodemykej: krátké stisknutí levého tlačítka zruší zámek, a pak zpátečka nejde spustit
3. Už je odemčený? Podrž ovladač krátce pod vodou, tím se board znovu zamkne
4. Podrž levé tlačítko 2 až 3 sekundy, dokud ovladač nezapípá a na displeji se neukáže velké „R“ — zpátečka je aktivní
5. Přidávej plyn pomalu: board jede dozadu a po chvíli se otočí přídí — to je normální
6. Znovu krátce stiskni stejné tlačítko: tím se zařadí normální jízda vpřed
7. Jakmile příď boardu míří k tobě, pomalu přidej plyn — board k tobě dojede
8. Plyn dávkuj záměrně opatrně: ovládáš board s běžícím pohonem směrem k sobě
9. Po každém použití je výkon nastaven na 30 % — šipkami ho vrať na obvyklou úroveň

Zkontroluj dvě věci: kontakty na akumulátoru a nabíječku. Při problémech s nabíjením je ve většině případů příčinou nabíječka — poznáš to tak, že se rozsvítí první LED, ale pak se hodiny nic neděje. Žádný postup nabíjení po hodině není normální.

1. Prohlédni kontakty na akumulátoru a na obou koncích nabíjecího kabelu
2. Zapoj akumulátor a sleduj ho hodinu: žádný pokrok znamená poruchu
3. Vyzkoušej druhou originální nabíječku, klidně i z jiného boardu — hned zjistíš, jestli je problém v nabíječce nebo v akumulátoru
4. Zásadně nabíjej jen originální nabíječkou
5. Zkontroluj, jestli akumulátor v pohonu ještě funguje: Pokud na něj board jede, je akumulátor v pořádku
6. U slabých zdrojů proudu (kemp, solární panel) nabíjej pomalu: po zapojení podrž tlačítko déle než 3 a méně než 5 sekund
7. Pokud LED na nabíječce přeskočí ze zelené na žlutou, byl stisk příliš dlouhý — akumulátor se vypne, zkus to znovu
8. Pokud problém přetrvává: nahlaš nám to, s datem nákupu a tím, co jsi vyzkoušel

Zkontroluj napájecí kabely. Pokud v konektoru chybí nebo je zlomená vnitřní objímka, nevznikne čisté spojení — board pak zavřené víčko nepotvrdí obvyklým tónem a motor nelze nastartovat. Zvenku přitom kontakty často vypadají v pořádku.

1. Otevři prostor pro akumulátor a odpojíte napájecí kabely
2. Podívej se do konektoru: vnitřní objímka musí být přítomná a nepoškozená
3. Všechny kabely znovu pevně zapoj a víčko opět zavři
4. Pokud tón stále chybí, je obvykle potřeba nová sada napájecích kabelů — konektor se nedá opravit jednotlivě
5. Výměna je zvládnutelná podle návodu, ale vyžaduje nářadí: nahlaš nám to, pak vyřešíme, jestli to zvládneš sám nebo je potřeba servis
6. Pouhé čištění kontaktů zde nepomůže, protože závada je uvnitř konektoru

Ne, to tak má být. Regulátor je umístěný nahoře na mastu a chladí se vodou. Při jízdě se voda nasává dole a vede se mastem nahoru. Když board vyzdvihneš z vody, voda z něj zase vyteče — i jako slabý proud a po delší dobu.

1. Únik vody mezi mastem a mastovou deskou při zvedání je normální a není to znak netěsnosti
2. Důvod: Regulátor nahoře na mastu je chlazený vodou; voda se při jízdě nasává dole a vede se mastem nahoru
3. I slabý proud vody po delší dobu je nezávadný
4. Jinak je to u vody v prostoru pro akumulátor: to není chladicí voda — v takovém případě nepokračuj v jízdě a zkontroluj příčinu

Většinou to zvládneš sám, aniž bys musel něco rozebírat. Nejdřív odpojte akumulátor a pak pracuj z vnějšku. Důležité je, co nedělat: neotevírat žádnou přišroubovanou komoru pohonu, abys lépe dosáhl dovnitř — za ní je motorová jednotka naplněná olejem.

1. Před prací na pohonu odpojte akumulátor
2. Vlasec nebo fólii odmotej z vnějšku, v nutném případě opatrně přestřihni bočními kleštěmi
3. U cizího předmětu přímo na impeleru stačí odšroubovat trysku
4. Poté zkontroluj: otáčí se vrtule volně a běží klidně?
5. Zkontroluj, jestli vlasec nezanechal zářezy na těsnění hřídele — viditelné rýhy jsou důvod nepokračovat v jízdě
6. Neotevírej žádnou přišroubovanou komoru pohonové jednotky: Pokud se otevře nesprávná, vyteče motorový olej a pohon musí do servisu
7. Pokud to nejde odstranit beze zbytku nebo je něco poškozené: nahlaš nám to

Malé bubliny si často vyřešíš sám: opatrně je propíchni tenkou jehlou a pad znovu pevně přitiskni. Pokud se pad odlepuje na velké ploše nebo se bublina objevuje znovu a znovu, pomůže jen výměna — tu provedeme buď my, nebo výrobce, protože pad se musí nalepit přesně a na celé ploše rovně.

1. Bublinu propíchni v nejvyšším místě tenkou jehlou, vzduch vytlač, pad pevně přitiskni na plochu a necháš ho zaschnout se zátěží
2. Pokud se odlepují menší místa na okraji, znovu je přilep běžně dostupným kontaktním lepidlem, například Pattex
3. Pokud se bublina vrátí během několika jízd, lepidlo už na dané ploše ztratilo přídržnost — v tom případě přitlačení nic nevyřeší
4. Board po každé jízdě opláchni sladkou vodou a nenechávej ho trvale ležet na přímém slunci: teplo a zbytky soli působí proti lepicí ploše
5. Při školení a v půjčovnách se pad odlepuje rychleji, protože se při nastupování zezadu drhne přes hranu — tuto oblast pravidelně kontroluj
6. Pro výměnu se nám ozvi, přidej fotky a datum nákupu

Pokud motor slyšitelně běží, ale tah chybí nebo nastupuje se zpožděním, zkontroluj nejdřív impeller. Pokud je v pořádku, ukazuje toto chování na prokluzující spojku. V obou případech dál nejezdi.

1. Všímej si vzoru: zvuk motoru stoupá, tah ale nenásleduje, nebo se objeví se zpožděním
2. Board vytáhni z vody a dál nejezdi
3. Je tryska (nozzle) ještě na svém místě? Odšroubuj ji a prohlédni impeller — nesmí být poškozený
4. Pokud je impeller poškozený, je to příčina
5. Pokud je impeller v pořádku, vše ukazuje na spojku: lze ji dotáhnout, ale to je vázáno na správný utahovací moment a patří to do rukou odborníka
6. Pokud to jde, chování krátce natoč na video — jakoukoliv vzdálenou diagnostiku to výrazně urychlí
7. Ozvi se nám s datem nákupu a číslem pohonu

Ano, je to stejný board. Do léta 2026 se modely prodávaly pod názvem Audi e-tron foil, po skončení partnerství s Audi se přejmenovaly na Aerofoils. Na technice se nic nezměnilo: stejné komponenty, stejné náhradní díly, stejné ovládání. Vše, co tu najdeš k Aerofoils, platí stejně i pro tvůj Audi e-tron foil.

1. Modelové řady a jejich dřívější názvy: Aerofoils Adventure (dříve Audi e-tron foil Adventure), Aerofoils Performance (dříve Audi e-tron foil Performance), Aerofoils Competition (dříve Audi e-tron foil Competition), Aerofoils HyperFly (dříve Audi e-tron foil HyperFly), Aerofoils Airfly (dříve Audi e-tron foil Airfly)
2. Technicky se nic nezměnilo: pohon, akumulátor, dálkové ovládání, křídla, mast i příslušenství zůstaly stejné
3. Náhradní díly stále sedí, všechny postupy pro péči, údržbu i hledání závad platí beze změny
4. V eFoil Doctor nahoře vyber jako značku Aerofoils — odpovědi platí i pro Audi e-tron foil, Audi eFoil a Audi e-tron Board
5. Pokud máš dotaz ke svému boardu, klidně se ozvi s modelovým názvem, ať už je napsaný jakkoli

Samotná řídicí tyč je až na výjimky v pořádku. V držáku řídicí tyče je záměrně slabé místo, které při silném nárazu cíleně povolí a uvolní řídicí tyč směrem dopředu — je to ochranná funkce pro tebe i materiál. Vyměňuje se jen prasklý Pin Holder.

1. Nepraskla řídicí tyč, ale Pin Holder — součástka s vrypy, která drží řídicí tyč v uchycení
2. Náhradní díl balení 200.730.010.000; máme skladem
3. Uvolni centrální šroub M6x20 pomocí T-klíče z toolboxu Aerofoils — nepoztrácej podložky a vlnitou pružinu, na pořadí záleží
4. Podle výrobního nastavení může být pod otočným úchytem několik tenkých kovových podložek (0,1 mm)
5. Nový Pin Holder zasuň zespodu přes základovou desku, vlnitou pružinu a podložky nasaď ve správném pořadí
6. Při šroubování zarovnej oba výstupky Pin Holderu k otočnému úchytu; linka na otočném úchytu ukazuje na symbol zámku
7. Namontuj řídicí tyč, otoč úchyt do zavřené polohy — citelný odpor je v pořádku; potom řídicí tyč zkus pohnout ze strany na stranu, musí pevně sedět
8. Nastavení upínací síly: otočný úchyt jde ztuha, vyndej jednu kovovou podložku; řídicí tyč nedrží pevně, přidej jednu — po každé změně znovu zkontroluj

Pod EVA deckpadem jsou závitové vložky, které z vnějšku nevidíš. Proto existuje od výrobce papírová šablona v měřítku 1:1, jedna pro přední a jedna pro zadní část — pouze pro model Competition. Propichuj jen tam, kde smyčku skutečně potřebuješ, protože každý propich zůstane.

1. Vyžádej si šablonu u nás: support@e-surfer.com — pošleme oba PDF soubory (přední a zadní). Existují jen pro Competition
2. Bezpodmínečně vytiskni na 100 procent, ne na 'přizpůsobit tiskové oblasti' — jinak nesedí rozměry
3. Zkontroluj kontrolní úsečku: na šabloně je vytištěno 1 cm a 1 palec, před pokračováním přeměř
4. Oba A4 listy odstřihni podle přerušované čáry, slep na delší straně a označ orientaci
5. Šablonu polož na board tak, jak je na ní zobrazeno
6. Na označených místech propíchni papír i deckpad — jen na pozicích, které potřebuješ; opatrně prsty
7. Pokud si nejsi jistý, poslej nám nejdřív foto boardu, a řekneme ti, které pozice mají smysl

Dostaneš ho od nás. Napiš nám na support@e-surfer.com a přiložit fakturu ke svému boardu — z ní zjistíme model a rok výroby a vyhledáme ti odpovídající prohlášení. Dokumenty se liší podle modelové řady a ročníku.

1. Krátký e-mail na support@e-surfer.com s fakturou k boardu v příloze
2. Prohlášení o shodě dostaneš jako PDF; vystavuje ho výrobce, společnost Aerofoils GmbH
3. Potvrzuje, že zařízení splňuje evropské požadavky — mimo jiné směrnici o rádiových zařízeních, protože board, baterie a dálkové ovládání spolu komunikují rádiově
4. Napiš nám, k čemu prohlášení potřebuješ — typicky úřady, pojišťovny nebo dovoz do jiné země
5. Pokud je požadován i zkušební certifikát, poslat ho spolu s tím

Většinou za tím stojí něco jednoduchého: cizí předmět v pohonu nebo vůle v uložení masta. Obojí výrazně změní zvuk a za pár minut to zkontroluješ. Až když jsou impeller a uložení masta v pořádku, ukazuje zvuk na ložisko — pak můžeš jezdit dál až do konce sezóny a pohon poté zaslat k nám.

1. Odšroubuj trysku a podívej se na impeller: trává nebo cizí předmět v pohonu zvuk výrazně změní, stejně tak i poškozený list
2. Zkontroluj uložení masta: sedí mast pevně na desce pod boardem, nebo má vůli? Vůle se projeví praskáním a lehce to zní jako problém s pohonem, i když o problém s pohonem nejde
3. Zvuk si nahraj mobilem, nejlépe při jízdě — pokud máš dva boardy, nahraj oba, rozdíl se na nahrávce posoudí mnohem lépe
4. Pokud jsou impeller i mast v pořádku, ukazuje zvuk na ložisko v sání nebo v motoru; to se na dálku nedá přesně určit
5. Do té doby můžeš jezdit dál a pohon zaslat na konci sezóny — napiš nám, domluvíme si to
6. Lehké pískání patří k základnímu zvuku každého pohonu; jde o změnu v čase

Jde o oxid hliníku a je to čistě vizuální záležitost. Po celou sezónu to nedělá žádné problémy — můžeš normálně jezdit dál. Sleduj jen, jestli se z toho nějaké šroubové spojení nestane těžko rozebíratelné; v tom případě se ozvi, než začneš pracovat silou.

1. Poznáš to podle bílých, práškovitých nebo krustovitých usazenin, typicky kolem šroubení a u sání — hliník tam reaguje s vodou, zejména se slanou vodou
2. Povlak samotný je neškodný a není důvod board odstavit
3. Sleduj to: pokud se nějaké šroubové spojení začne těžko povolovat nebo nejde už čistě rozebrat, ozvi se dřív, než začneš pracovat silou
4. Poslat foto na support@e-surfer.com, pak ti řekneme, co má smysl udělat
5. Pokud k nám pohon jde z jiného důvodu, můžeme to na přání vyřešit hned s tím
6. Vyskytuje se i při velmi dobré péči — není to známka zanedbání

Na všechny produkty Aerofoils platí 24 měsíců zákonné záruky. Uplatňuje se u prodejce: pokud jsi board koupil u nás, obraťte se na nás, ne na výrobce. My případ zaevidujeme a vyřešíme s Aerofoils.

1. Napiš nám na support@e-surfer.com a krátce popiš, co se stalo a kdy k tomu došlo
2. Potřebujeme tři věci: účtenku k tvému boardu, fotky poškození a sériové číslo
3. Fotky pořiď z více úhlů a přidej i celkový přehled celé součásti
4. Pokud se jedná o zvuk nebo těžko popsatelné chování, krátké video pomůže víc než jakýkoli popis
5. Pokud jde o baterii, vniknutí vody nebo bezpečnost jízdy: přestaň board používat, dokud se případ nevyřeší
6. Nad rámec této záruky žádná další výrobní záruka u Aerofoils neexistuje, ani prodloužení servisem

Ozvi se nejdřív nám na support@e-surfer.com. Případ vyřešíme a poté ti řekneme, kam pohon poslat — záleží na konkrétním případu. Neposílej ho prosím na vlastní pěst, jinak by mohl skončit v pochybnostech na špatném místě.

1. Nejdřív se ozvi: problém krátce popiš na support@e-surfer.com; domluvíme se, co se má udělat, a sdělíme ti adresu pro odeslání
2. Před zabalením pohon vyfotografuj ze všech stran — to je tvůj důkaz, pokud by se během přepravy něco stalo
3. Pohon vlož do tašky na pohon, tašku navíc do kartonu, karton označ 'FRAGILE GOODS'
4. Bez kartonu přepravní firma nepřevezme odpovědnost za škody — pouze tak platí přepravní pojištění
5. Vždy přibal i dálkové ovládání: mnoho poruch se bez příslušného dálkového ovládání nedá znovu vybavit
6. Pokud je pohon tak jako tak na cestě, může se na přání provést i servis hned s tím