Waydoo eFoil — häufige Fragen

Fast immer sind Fremdkörper im Propeller oder eine lockere Steckverbindung die Ursache. Lass sofort den Trigger los, schalte die Fernbedienung aus, leg dich flach aufs Board und paddle zurück an Land. Nimm dann den Akku heraus und prüfe Propeller und Kontakte. Arbeite nie am Propeller, solange der Akku steckt.

1. Trigger loslassen, Fernbedienung ausschalten, flach aufs Board legen und mit den Händen zurück paddeln
2. An Land Akku ausschalten und entnehmen — erst dann am Antrieb arbeiten
3. Propeller auf Sand/Pflanzen/Schnur prüfen: Schutzkappe und Propeller abnehmen, reinigen
4. Power Kit auf festen Sitz prüfen, lockere L-Schrauben nachziehen
5. Metallkontakte auf Salzwasser/Korrosion prüfen: mit Süßwasser spülen, trocknen, ggf. Rostentferner, trocken zusammenbauen

Ein starkes Vibrieren, bei dem du kaum die Balance hältst, deutet fast immer auf lockere Befestigungsschrauben des Power Kits hin. Lass den Trigger los, schalte die Fernbedienung aus und paddle liegend zurück an Land. Nimm dann den Akku heraus und zieh die Montageschrauben von Antrieb, Mast und Flügeln nach.

1. Trigger loslassen, Fernbedienung aus, aufs Board legen und zurück paddeln
2. An Land: Akku ausschalten und entnehmen
3. Montage-/L-Schrauben von Antrieb, Mast und Flügeln auf festen Sitz prüfen und nachziehen (ca. 5–10 N·m — Wert aus dem Flyer-EVO-Handbuch)
4. Erst nach festem Sitz wieder aufbauen und starten

Meist liegt es an einer abgerissenen Bluetooth-Verbindung, etwa nach einem Sturz ins Wasser. Lass den Trigger los, schalte die Fernbedienung aus und paddle zurück. Prüfe an Land, ob das Bluetooth-Symbol blinkt: Wenn ja, starte den Akku neu und koppelt euch erneut. Bleibt es instabil, hilft der Support.

1. Trigger los, Fernbedienung aus, liegend zurück paddeln
2. Fernbedienung einschalten, Bluetooth-Symbol prüfen — blinkt es, besteht keine Verbindung
3. Akku neu starten und Fernbedienung erneut koppeln (Pairing)
4. Für stabiles Signal die Board-Nase möglichst aus dem Wasser halten; Antenne im Board nicht abdecken (Körper/Metall/Wasser)
5. Bleibt die Verbindung instabil: Support

Eine rote Warnleuchte am Akku zeigt eine Schutzfunktion an. Zweimal Rot heißt Unterspannung (laden), dreimal Übertemperatur (abkühlen), viermal Überstrom (erholt sich nach etwa 30 Sekunden selbst), fünfmal Kurzschluss (Akku neu starten). Liefert der Akku gar keinen Strom, prüfe zuerst die Verbindung zum Power Kit.

1. Rote Blinkcodes: 2× Unterspannung → zeitnah laden; 3× Übertemperatur → abkühlen lassen; 4× Überstrom → wartet ~30 s, erholt sich selbst; 5× Kurzschluss → Akku neu starten
2. Kein Ausgang (kein blaues Dauerlicht): Verbindung Akku↔Power Kit prüfen, L-Schrauben nachziehen
3. Angezeigte Ursache beheben, dann Akku erneut einschalten
4. Bleibt der Fehler oder blinken andere Leuchten: nicht weiter nutzen, Support

Ein „Err.“-Code auf der Controller-Plus-Anzeige meldet einen internen Sensor- oder GPS-Fehler beim Start. Err.1 heißt Winkelsensor, Err.2 Splash-Initialisierung, Err.3 beide, Err.4 GPS, Err.7 alle gemeinsam fehlgeschlagen. Starte Fernbedienung und Akku einmal neu. Bleibt der Code, wende dich an den Support.

1. Code ablesen: Err.1 Winkelsensor, Err.2 Splash-Init, Err.3 Winkelsensor+Splash, Err.4 GPS, Err.7 alle fehlgeschlagen
2. Fernbedienung und Akku aus- und wieder einschalten
3. Nicht ins Wasser gehen, solange ein Err.-Code angezeigt wird
4. Bleibt der Fehler: Support

Reagiert der Propeller nicht auf den Trigger, ist die Fernbedienung meist im Sicherheits-Sperrmodus: Steht der Trigger länger in Ruhe (EVO 7 Sekunden, Explorer/Patroller 8 Sekunden), sperrt sie automatisch. Halte die „−“-Taste rund eine Sekunde, um zu entsperren. Klemmt der Trigger mechanisch, steckt oft Sand im Trigger.

1. Sperrmodus lösen: „−"-Taste ca. 1 Sekunde halten (Sperre nach 7 s Stillstand, Explorer/Patroller nach 8 s; im Einstellmenü dreht der Propeller ebenfalls nicht)
2. EVO: Trigger beim Einschalten nicht gedrückt halten — sonst kleinerer Gasweg; dann neu starten oder Trigger kalibrieren (langer Druck „+")
3. Klemmender Trigger: Trigger-Bereich intensiv mit Süßwasser spülen und dabei mehrfach ziehen/lösen, um Sand auszuspülen
4. Trocknen lassen und Funktion prüfen

Spüle nach jeder Fahrt alle Teile gründlich mit Süßwasser — nach Salzwasser ist das Pflicht, sonst korrodieren Kontakte und Mast. Schalte zuerst Fernbedienung und Akku aus, zerleg Akku, Power Kit und Flügel, spüle Mast, Motor und Propeller etwa eine Minute und reinige die DC-Ports. Alles trocknen, bevor du es einpackst.

1. Fernbedienung und Akku ausschalten, dann Akku, Power Kit, Front- und Stabilisatorflügel abbauen
2. Mastkörper, Mastkopf, Motor, Propeller(schutz) ca. 1 Minute mit Süßwasser spülen — kein Salz/Sand darf bleiben
3. DC-Ports mit Süßwasser spülen und mit Alkoholtupfer trocken/sauber wischen
4. Board, Akkufach und Mastaufnahme spülen; EPP-Board senkrecht stellen und vollständig durchtrocknen lassen
5. Fernbedienung spülen (Trigger beachten), mit trockenem Tuch abwischen, kühl/trocken und aus der Sonne lagern

Die Akku-Kontakte sind der wichtigste Pflegepunkt: Verschmutzte oder oxidierte Pole erhöhen den Widerstand, werden heiß und lösen im Ernstfall eine Schutzabschaltung aus. Reinige DC-Ports und Pole mit einem Alkoholtupfer, spüle nach Salzwasser mit Süßwasser und lade erst, wenn die Stecker trocken sind. Nie WD40.

1. Nach jeder Fahrt DC-Port und Tasten mit alkoholgetränktem Wattestäbchen reinigen, trocken nachwischen
2. Alle 2 Monate Pole/Kontakte auf Korrosion prüfen; Beläge mit Alkohol entfernen
3. Kein WD40 oder isolierende Sprays auf die Kontakte — verschlechtert den Kontakt
4. Erst laden, wenn die Stecker vollständig trocken sind (sonst Elektrokorrosion)
5. Heiße, verformte oder korrodierte Klemmen: nicht weiter nutzen, Klemmen ersetzen bzw. Support

Einen beschädigten Propeller kannst du selbst tauschen — aber nur bei ausgeschaltetem, abgestecktem Akku. Dreh die Schutzkappe im Uhrzeigersinn ab, löse die „Bullet“ mit Flachschlüssel bzw. M4-Inbus vom Motorschaft und nimm den alten Propeller ab. Setze neuen Stift und Propeller richtig herum ein.

1. Akku ausschalten und entnehmen — erst dann am Propeller arbeiten
2. Propeller-Schutzkappe im Uhrzeigersinn abdrehen und vom Propellerschutz lösen
3. „Bullet" mit Flachschlüssel (EVO) bzw. M4-Inbus (Explorer/Patroller) vom Motorschaft lösen, alten Propeller abnehmen
4. Alten Propellerstift durch neuen ersetzen, mittig in die Querbohrung des Motorschafts setzen
5. Neuen, fehlerfreien Propeller richtungsrichtig (Nut beachten) aufsetzen, Bullet und Schutzkappe wieder montieren

Für Pausen über einen Monat lädst oder entlädst du den Akku auf 40–60 % — voll oder tiefentladen schadet ihm. Lagere ihn kühl, trocken, aus der Sonne, nie im heißen Auto und nicht über 45 °C, am besten in einer Akku-Sicherheitsbox. Reinige und trockne vorher alle Teile gründlich.

1. Alle Teile reinigen und vollständig trocknen (siehe Reinigung nach der Fahrt)
2. Akku auf 40–60 % bringen; Explorer/Patroller: 'Healthy Charging' (Ladetaste 4× drücken) stoppt automatisch bei 80 %
3. Akku kühl/trocken, aus der Sonne, nie im Auto und nicht über 45 °C lagern — idealerweise in Sicherheitsbox/feuerfester Tasche, getrennt vom Board
4. Stand etwa monatlich prüfen (Magnet kurz an die Taste), bei Bedarf nachladen, um Tiefentladung zu vermeiden
5. Power Kit, Flügel und Fernbedienung trocken, sauber und aus der Sonne lagern (Originalverpackung)

Lade nur mit dem Original-Waydoo-Ladegerät an einem trockenen, nicht brennbaren Ort. Verbinde das DC-Kabel fest mit dem Akku, dann das AC-Kabel mit der Steckdose und starte das Laden. Ein voller Akku braucht rund zwei Stunden; bei unter 10 °C oder über 45 °C startet das Laden erst im passenden Temperaturfenster.

1. Akku an kühlen, trockenen Ort ohne brennbare/heiße Gegenstände legen; Original-Ladegerät verwenden
2. DC-Kabel fest in den Akku-Port stecken, Akku flach mit Anzeige nach oben hinlegen, dann AC-Kabel in die Steckdose
3. Laden starten: EVO über Start/Stopp-Taste am DC-Kabel; Explorer über Linking-Taste kurz drücken (blaues → grünes Blinken = lädt)
4. Voll nach ca. 2 h — Leuchte auf Dauer-Grün bzw. Display schaltet aus
5. Laden startet nicht unter 10 °C oder über 45 °C — an temperierten Ort bringen; DC-Stecker beim Laden nie ruckartig abziehen; nach der Fahrt erst abkühlen lassen

Der Powerflight-Akku wird mit einem Magneten bedient. Zum Ein- oder Ausschalten hältst du den Magneten etwa drei Sekunden an die Power-Taste, bis Logo und Fortschrittsbalken erscheinen bzw. der Bildschirm ausgeht. Für einen schnellen Ladecheck tippst du den Magneten bei ausgeschaltetem Akku kurz einmal an.

1. Einschalten: Magnet ca. 3 s an die Power-Taste halten (im ~1 cm Sensorbereich), bis der Startbalken durchläuft
2. Ausschalten: im Hauptbildschirm Magnet erneut ca. 3 s an die Taste halten, bis der Bildschirm ausgeht
3. Ladestand prüfen: bei ausgeschaltetem Akku Magnet kurz einmal antippen — Rest-Ladung erscheint, Anzeige erlischt nach einigen Sekunden
4. Explorer/Patroller: kurz + lang = Ein/Aus; Blinkcodes zeigen Zusatzzustände (z. B. Selbstentladung)

Normalerweise verbinden sich Fernbedienung und Board automatisch, sobald beide an sind. Klappt das nicht, koppelst du manuell: Beim EVO Power- und „−“-Taste zwei Sekunden zusammen halten, Board wählen, mit Trigger bestätigen und am Akku per Magnet quittieren. Beim Controller Plus läuft es über die Linking-Taste am Akku.

1. Erst Fernbedienung, dann Akku einschalten — oft verbinden sie sich automatisch
2. EVO manuell: Power + „−" 2 s halten → Bluetooth-Liste öffnet → mit „+"/„−" Board wählen → Trigger bestätigen
3. EVO: Akku meldet Bestätigung — Magnet kurz an die Akku-Power-Taste tippen; Bluetooth-Symbol leuchtet, Kontrollleuchte grün = verbunden
4. Explorer/Patroller: Controller Plus 5 s einschalten; binnen 1 Min. Linking-Taste am Akku kurz + lang (langer Piepton = Kopplungsmodus); dann Power + „−" halten, bis das Bluetooth-Symbol verschwindet = gekoppelt
5. Neue Fernbedienung: zuerst die alte ausschalten, dann neu koppeln

Der Fluglagen-Assistent hält die eingestellte Flughöhe automatisch — er läuft nur auf den Plus-Boards (Master/Pro/Max Plus) mit Sensor. Schalte im Menü unter „Flight Setting“ von Manuell auf Flight Assist und wähle Höhe hoch, mittel oder niedrig. Prüfe vorher den Sensor unter der Board-Nase auf Fremdkörper.

1. Nur Plus-Boards: Sensor unter der Board-Nase auf Bewuchs/Fremdkörper prüfen
2. Bei gesperrtem Trigger Power-Taste drücken → Menü; Trigger drücken → Menüpunkt „Flight Setting"
3. Von „Manuell" auf „Flight Assist" umschalten, dann Flughöhe hoch/mittel/niedrig wählen
4. Gänge: 24 Stufen über „+"/„−"; Schrittweite (1–4 Gänge pro Druck) unter Einstellungen > „Gear setting"; Anfänger mit Gang 1 starten
5. Assistent nur bei ruhigem Wasser nutzen, bei Wind/Wellen ausschalten

Err.1 heißt, dass die Controller-Plus-Fernbedienung beim Start die Initialisierung ihres Winkelsensors nicht abschließen konnte — dieser Sensor erfasst die Neigung der Anzeige. Schalte Fernbedienung und Akku einmal komplett aus und wieder ein. Fahr nicht los, solange der Code steht. Bleibt Err.1 nach dem Neustart, ist der interne Sensor betroffen — dann hilft der Support.

1. Fernbedienung aus- und wieder einschalten, Akku einmal neu starten
2. Nicht ins Wasser gehen, solange Err.1 angezeigt wird
3. Bleibt Err.1 nach dem Neustart: interner Sensor betroffen → Support

Err.2 bedeutet, dass die „Splash“-Initialisierung der Fernbedienung beim Start fehlgeschlagen ist — eine interne Start- bzw. Selbsttestroutine der Controller- Plus-Software. Schalte Fernbedienung und Akku einmal komplett aus und wieder ein. Fahr nicht los, solange der Code angezeigt wird. Bleibt Err.2 nach dem Neustart bestehen, lässt sich das nicht am Ufer beheben — wende dich an den Support.

1. Fernbedienung und Akku aus- und wieder einschalten
2. Nicht ins Wasser gehen, solange Err.2 angezeigt wird
3. Bleibt Err.2 nach dem Neustart: interne Routine betroffen → Support

Err.3 meldet, dass beim Start gleich zwei interne Routinen fehlgeschlagen sind: die Initialisierung des Winkelsensors und die „Splash“-Initialisierung. Schalte Fernbedienung und Akku einmal komplett aus und wieder ein. Fahr nicht los, solange der Code steht — die Fluglage-Sensorik ist dann nicht zuverlässig. Bleibt Err.3, ist die interne Sensorik betroffen und der Support hilft weiter.

1. Fernbedienung und Akku aus- und wieder einschalten
2. Nicht ins Wasser gehen, solange Err.3 angezeigt wird
3. Bleibt Err.3 nach dem Neustart: interne Sensorik betroffen → Support

Err.4 heißt, dass das GPS-Modul der Controller-Plus-Fernbedienung beim Start nicht initialisieren konnte. Betroffen sind vor allem GPS-gestützte Anzeigen wie die Geschwindigkeit. Geh mit freier Sicht zum Himmel ins Freie und starte Fernbedienung und Akku einmal neu. Bleibt Err.4 auch unter freiem Himmel bestehen, ist das GPS-Modul selbst betroffen — dann hilft der Support.

1. Ins Freie mit klarer Sicht zum Himmel gehen (nicht unter Dach/dichten Bäumen)
2. Fernbedienung und Akku aus- und wieder einschalten, GPS neu suchen lassen
3. Bleibt Err.4 unter freiem Himmel: GPS-Modul betroffen → Support

Err.7 ist die Sammelmeldung: Winkelsensor, „Splash“-Initialisierung und GPS sind beim Start alle zusammen fehlgeschlagen. Schalte Fernbedienung und Akku einmal komplett aus und wieder ein. Fahr auf keinen Fall los, solange der Code steht. Bleibt Err.7 nach dem Neustart bestehen, deutet das auf einen internen Fehler der Fernbedienung hin — nutze sie nicht weiter und kontaktiere den Support.

1. Fernbedienung und Akku aus- und wieder einschalten
2. Nicht ins Wasser gehen, solange Err.7 angezeigt wird
3. Bleibt Err.7 nach dem Neustart: Fernbedienung nicht weiter nutzen → Support

Zweimal rotes Blinken ist die Unterspannungs-Schutzabschaltung: Der Akku ist zu leer und schaltet zum Schutz seinen Ausgang ab. Beende die Fahrt, bring den Akku sicher an Land und lade ihn zeitnah mit dem Original-Ladegerät. Tiefentladung schadet der Zelle dauerhaft, deshalb nicht liegen lassen. Blinkt es nach dem Laden weiter rot, nutze den Akku nicht weiter und kontaktiere den Support.

1. Fahrt beenden, liegend zurück paddeln, Akku sicher aus dem Board nehmen
2. Akku zeitnah mit dem Original-Ladegerät laden (Tiefentladung vermeiden)
3. Blinkt es nach dem Laden weiter 2× rot: Akku nicht weiter nutzen → Support

Dreimal rotes Blinken ist die Übertemperatur-Schutzabschaltung: Der Akku ist zu heiß geworden und schaltet zum Schutz ab. Beende die Fahrt und lass ihn an einem kühlen, schattigen Ort abkühlen, bevor du weiterfährst oder lädst. Lade einen heißen Akku nie sofort. Bleibt der Code nach dem Abkühlen bestehen, nutze den Akku nicht weiter und kontaktiere den Support.

1. Fahrt beenden, liegend zurück paddeln
2. Akku an kühlen, schattigen Ort legen und abkühlen lassen — heißen Akku nie sofort laden
3. Blinkt es nach dem Abkühlen weiter 3× rot: Akku nicht weiter nutzen → Support

Viermal rotes Blinken ist die Überstrom-Schutzabschaltung: Der Akku hat kurzzeitig zu viel Strom geliefert und schaltet zum Schutz ab. In der Regel erholt er sich nach rund 30 Sekunden von selbst. Warte kurz, dann kannst du wieder starten. Tritt der Überstrom immer wieder auf, prüfe Propeller und Antrieb auf Schwergängigkeit und kontaktiere im Zweifel den Support.

1. Trigger loslassen und ca. 30 Sekunden warten — der Überstromschutz setzt sich meist selbst zurück
2. Bei Wiederholung an Land bei getrenntem Akku Propeller/Antrieb auf Fremdkörper und Schwergängigkeit prüfen
3. Kehrt der 4×-Code trotz freiem Antrieb wiederholt zurück: Support

Fünfmal rotes Blinken ist die Kurzschluss-Schutzabschaltung: Der Akku hat einen Kurzschluss erkannt und seinen Ausgang sofort gesperrt. Starte den Akku einmal neu (aus- und wieder einschalten). Prüfe vorher DC-Port und Kontakte auf Wasser, Schmutz oder Beschädigung. Blinkt es danach erneut fünfmal rot, nutze den Akku keinesfalls weiter — das ist ein sicherheitskritischer Fehler; kontaktiere umgehend den Support.

1. DC-Port und Kontakte bei getrenntem Akku auf Wasser/Schmutz/Beschädigung prüfen, reinigen und trocknen
2. Akku aus- und wieder einschalten, um den Kurzschlussschutz zurückzusetzen
3. Blinkt es danach erneut 5× rot: sicherheitskritisch — Akku nicht weiter nutzen, umgehend Support